內河集裝箱碼頭平面布置方案評價研究

韓朋 潘子涵 安徽省現代交通設計院有限責任公司

隨著經濟全球化趨勢加快，物流運輸行業發展迅速。其中，集裝箱碼頭以標準化、大運量、低成本、環保等優點，在物流運輸中占據了重要地位，集裝箱化也成為了港口運輸未來發展方向。

長江航道作為我國一級航道，具有天然的水運優勢。近年來內河發展腳步加快，許多內陸城市港口通過長江航道實現通江達海，集裝箱化使得內河港口與國際水運大環境聯系更加緊密。集裝箱吞吐量水平的發展同城市經濟對外貿的發展有高度的相關性。隨著沿江城市加快實施外向型經濟發展戰略，外貿集裝箱運輸呈高速發展態勢。為進一步完善整體功能，提升裝卸效率，城市通過各項措施，提升競爭力，促進集裝箱吞吐量的快速增長。

本文研究背景為長江中下游某碼頭項目，根據港區總體規劃，該區域具備多式聯運功能，目前已建成汽車整車口岸，鐵路作業區正在建設階段。該區域碼頭項目包括一期、二期工程，各建設2個5000噸級泊位。一期工程碼頭前沿已建設完成，后方陸域正在施工，二期工程目前處于設計階段，本次研究主要針對二期工程的平面布置方案。

根據該區域岸線規劃，二期工程原擬利用一期工程下游3個泊位，建成后碼頭前沿既與后方陸域對應，同時鄰近整車口岸。但是該位置處于長江鐵路大橋1600m橋區保護區內，因此，項目調整后二期工程利用一期工程上游2個泊位建設碼頭前沿，該位置泊位對應后方陸域為鐵路作業區以及一期陸域，導致碼頭前沿與后方陸域存在錯位情況。……