中職院校商貿物流專業群與區域產業協同發展的探索與研究

呂薇

摘 要：職業教育是區域經濟建設的重要支撐，國家一直倡導深化產教深度融合發展，職業教育專業設置應與區域內產業結構和特點相適應。中職院校在人才培養方面應以產業為依托，與區域產業同軌同行。南京交通技師學院商貿物流專業積極推進專業群建設，秉承服務區域經濟建設和社會發展的宗旨，以合作謀協同，致力培養與區域產業發展相適應的技能人才，為區域內商貿物流業的高質量發展提供人才支撐。

關鍵詞：商貿物流? ? 專業群建設? ? 區域產業? ? 協同發展

一、區域商貿物流產業發展情況

近年來，為落實國家“貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系”的要求，南京積極構建“4+4+1”的主導產業體系，南京作為具有區域帶動力的全國性商貿物流節點城市、全國綜合性交通樞紐，通過調整產業結構，把推動現代化服務業作為主導產業優化升級的重要部分。從就業情況來看，根據第四次經濟普查資料，南京物流倉儲和郵政業、商業服務業、批發和零售業從業人員是繼建筑業和制造業兩大就業主力之后的重要產業就業方向。從區域產業發展方面來看，現代物流與高端商務商貿產業有著和南京都市圈、揚子江城市群和長三角城市群之間產業聯動的巨大發展空間。

二、南京交通技師學院商貿物流專業群設置情況

（一）商貿物流專業群設置基礎

1.人才培養模式合理

南京交通技師學院（以下簡稱學院）運輸商務系成立于2004年，是學院的重點系部之一。在多年的辦學中，運輸商務系圍繞江蘇地區特別是南京地區的產業特色，以現代服務業、中小微企業人才需求為依據，逐步建成了適應市場需求的專業群。專業設置緊密結合地方產業需求，構建以現代物流、市場營銷、電子商務、會計專業為常設專業的商貿物流專業群，與本地特色企業進行深度校企合作、產教融合。其中現代物流專業為江蘇省示范專業，市場營銷專業為江蘇省重點專業，系部重視實踐教學，致力于深化校企合作，促進產教融合，提高就業質量，先后與比亞迪新能源、南京金鷹國汽、中德諾浩建立校內技能人才培養基地，與捷豹路虎、寧星奔馳、蘇果超市、蘇寧物流等企業深度合作，建立穩定的校外實習基地，為學生頂崗實習及就業提供了有力保障。在校生700余人，學生就業率95%以上。

2.師資力量雄厚

學院現有專任專業教師23人，專任教師本科以上學歷22人、占95.6%。其中，研究生學歷（或碩士以上學位）8人、占34.7%;副高職稱3人、占13%，中級職稱11人、占47.8%;具有本專業技師以上技能等級證書的有3人，占13%;兼職教師4人，占專業教師的17.3%，全部具有中級以上職稱，其中1人具有高級職稱。教師隊伍中“一體化”教師占師資的90%以上，近3年指導學生獲得國賽金牌1枚，1人在省級職業能力大賽中榮獲一等獎，2人在全國新職業技能大賽省選拔賽中獲得項目第一，在各類省級以上刊物發表30余篇教學論文，申報并成功結題的省級以上課題3個。

3.硬件設施完備

學院擁有汽車營銷與技術服務實訓室、物流綜合作業實訓室、ERP企業經營管理沙盤模擬實訓室、會計虛擬仿真實訓室、商務服務綜合實訓基地及多媒體綜合功能教室等。實訓功能齊全，滿足高素質技能型人才培養的需要。

（二）商貿物流專業群與區域產業對接情況

學院商貿物流專業群圍繞市場需求辦學，依托行業設置專業，結合產業內涵特色，做好專業群結構規劃，畢業生就業對口率高。根據商貿物流領域產業內涵，“物流+電商”可以形成線上電商物流產業生態圈，“市場營銷+物流”可以形成線下實體經濟產業生態圈。現代物流專業充分結合南京致力于大力發展多式聯運、第三方物流、供應鏈管理、快遞物流和智慧綠色物流的產業發展理念，為以南京為經濟樞紐的物流業培養優秀的物流專業技能人才。近3年，為區域物流行業輸送畢業生91人，就業對口率達到100%。市場營銷專業結合學院交通運輸、汽車工程等優勢專業的特點，以汽車營銷行業為主陣地，圍繞江蘇地區汽車產業創造合作的契機，并結合當下新能源汽車、智能網聯汽車產業集群發展的新趨勢，培養掌握新能源技術和服務的全方位高素質市場營銷人才。近3年，為區域內汽車4S店、商貿企業等輸送畢業生118人，就業對口率達到98%。電子商務專業適應生產性服務業向“互聯網+”全面轉型升級的發展趨勢，響應國家“一帶一路”倡議，培養具有創新創業能力，能有效利用“信息化+”“智能化”進行網絡推廣、銷售，開展營銷策劃，處理電商物流等一線崗位具體工作的復合型技能人才。會計專業與南京地區中小型企業和事業單位對接，為其輸送從事納稅申報、會計核算的高素質行政、財會人員等。

三、商貿物流專業群與區域重點產業協同發展的主要措施與成效

面向現代服務業，學院商貿物流專業群將專業群特色與區域產業特色相互融合作為專業群建設研究的主要方向。

（一）根據產業發展方向，正確定位專業就業方向，持續推進商貿物流專業群建設

以現代物流專業為專業群核心，以市場營銷、電子商務專業為左膀右臂，打造緊密關聯的商貿物流專業群。專業群融入智慧物流、大數據分析等商貿物流新技術，面向國際物流、多式聯運、互聯網+物流、互聯網+貿易、跨境電商等高端產業發展需求，將專業群與產業鏈有效嫁接。

專業群建設從企業需求出發，科學合理設計人才培養方案。在對產業發展趨勢和人才需求進行充分調研的基礎上，確定本專業的畢業生就業范圍和主要就業崗位。根據就業崗位，確定需要哪些職業能力，針對專業崗位群的職業能力要求，確定相應的專業知識體系結構和課程要求。根據專業知識體系結構和課程要求，編制課程體系。根據課程體系和學校實訓設施資源情況，編寫專業教學計劃，進而形成該專業人才培養方案。

（二）積極推動課程改革，適應區域產業發展需要

學院積極開展生產性服務業走訪調研，對所需技術技能人才的趨勢和發展進行評估，優化專業方向，及時調整專業群人才培養方案，修訂課程標準，淘汰過時的課程與教材。將企業新規范、新技術、新工藝納入課程教學標準，將開發教學案例集錦、制作實訓教學微課資源、設計任務教學模塊應用到教學內容中，制定能力本位課程實施方案，提高教學的職業適應性。近3年，已完成汽車營銷技術和汽車售后服務與實訓兩門比亞迪校企合作課程以及物流專業倉儲實務精品課程建設。還將在第二學年或第三學年開始融入1+X證書的考核，結合專業、職業需要開發1+X課程體系，并實施課程內容改革。堅持學歷教育與職業培訓相結合的基本原則，實現學歷證書和職業資格證書的融通，以適應區域經濟發展的新需要。2020年，學院與北京運華科技發展有限公司共同建設汽車電商運營管理1+X職業技能等級培訓考核站，通過了1+X汽車電商服務平臺運營與管理證書考核，積極申報并獲批1+X商用車銷售服務、物流管理職業技能等級認證試點院校考核站點。未來將整合優化現有1+X培訓資源，把合作企業的優質資源轉化成教育教學資源，形成數字化教學資源庫。

（三）推進企業新型學徒制人才培養模式改革

依托產教聯盟，通過新型學徒制試點，建立健全校企聯合招生招工、聯合培養、雙主體育人的現代學徒制管理體制和運行機制。2020年以來，學院促成了商貿物流專業與南京長安民生住久物流有限公司、嘉里大通物流有限公司江蘇分公司等公司的培訓合作，完成134人次的企業新型學徒制物流服務師培訓，在未來還將推進企業新型學徒制人才培養試點，完善企業新型學徒制人才培養模式，打造專兼結合、校企互聘互用的雙導師教學隊伍，形成學校、企業、行業多方參與的良性格局。

（四）專業產業動態平衡，建立長期共建機制

專業結構的調整要與區域產業結構提升保持動態平衡。這種平衡的實現依賴于專業發展與產業發展的結合，通過建立校企一體化的職業教育辦學體制，將校企合作、產教融合視作一種特殊的命運共同體。采用定向委培班、訂單班、校企合作班的形式定向培養人才，通過與企業開展實訓基地共建、師資隊伍共建、課程內容共建、管理無縫銜接、實習就業對接、開展教研座談研討等方式，建立工學結合長效機制。目前學院正在洽談引入電商企業落戶產教融合實訓基地，使物流和電商專業實現橫向整合。不斷加大實訓設備投入力度，充分利用校內實訓基地，加快實訓基地建設，具備承辦各級各類競賽硬件條件，為學生參賽提供主場條件和實訓保障，助力其取得優異成績。同時積極拓展校外實習基地，以滿足學院各專業學生的實習實訓需求。

（五）發揮專業建設指導委員會作用，建立專業設置的評估和反饋機制

充分發揮專業指導委員會對職業教育對標產業發展的引導和反饋作用，為學院專業設置合理與否建立評估與反饋機制。成立由南京市職教教研室專家、行業協會專家、合作企業專家、友校專業帶頭人組成的專業建設指導委員會，形成專家庫，以學院牽頭或系部邀請的形式，定期開展專業建設指導委員會評估工作。秉承著理論仍需為實踐服務的理念，專家庫中企業專家的占比應略超過院校和行業協會專家的比例。通過共同完善專業群建設工作，確保專業設置更能適應產業需要，更符合產業發展的方向。

參考文獻：

[1]任愛珍，冷雪鋒.產教融合視閾下高職專業產業對接的理論與實踐[J].當代職業教育，2018（6）.

[2]王忠昌.現代職業教育與區域經濟協同發展的“專業—產業”論[J].教育理論與實踐，2017，37（3）.

（作者單位：南京交通技師學院）