工業重器的“智造”力量

梁曉飛 王勁玉 張磊

說起挖掘機，大家并不陌生。但挖掘機技術到底哪家強？恐怕真正知道的人并不多。

從履帶到頂部高23.5米，有8層樓那么高；自重2000噸，零部件全部拆卸后要裝40節火車皮；用來挖東西的巨大鏟斗，足以容納300人。這臺世界上獨一無二的巨無霸，就是由太原重型機械集團公司（簡稱太重集團）自行研發和制造的。

緊抓工業數智化浪潮，“重”字起家的太重集團加快改革創新，正在給這些“大塊頭”安裝“智慧大腦”和“火眼金睛”，貼上“聰明”新標簽。記者近日走進太重集團，實地感受工業重器的“智造”力量。

不論是上千噸重的挖掘機、起重機，還是葉輪直徑超過180米的風電機組、馳向世界的高鐵輪對……作為我國基礎工業的基礎，重型機械的重要性不言而喻。

1950年民族工業百廢待興之際，中央投資七億五千萬斤小米，在山西太原設計建造了新中國第一個重型機器廠。70多年來，太重集團已創造出500多項中國和世界第一，是我國最大的起重設備生產基地、最大的挖掘設備生產基地、最大的航天發射裝置生產基地等。

走進鋼鐵叢林般的裝備廠房，工業重器的磅礴力量撲面而來。近兩年來，越來越多的“大塊頭”，有了“大智慧”。

在位于內蒙古霍林郭勒的南露天煤礦，干凈明亮的遠程駕駛室內，6塊高清屏幕上實時顯示著煤礦開采場景，采掘司機王永勝緩緩推動手柄，數公里外的一臺大型挖掘機挖煤、裝車，半分鐘就能完成一次采掘循環。20多米高的“大塊頭”，在屏幕里顯得輕巧靈動。

遠程“一鍵采煤”，讓露天煤礦采掘司機告別了煤塵漫天的工作環境，從“黑領”變成“白領”。太重集團技術中心礦山所副所長岳海峰說，目前太重集團研發的5G智能挖掘機已在3座煤礦落地，手頭的訂單超過10臺。

類似的變化也發生在焦化、鋼鐵等行業。一個月前，晉南鋼鐵集團焦化廠剛剛實現“一鍵煉焦”。推焦車司機王芬芬說，原來的駕駛室溫度接近40攝氏度，靠兩臺空調吹著才勉強坐得住。智能焦爐設備投運后，她坐在集控中心的操作室里，手指輕輕一點，就能自動完成裝煤、推焦、攔焦、接焦、熄焦全部工序。生產效率提高后，企業效益隨之增加。

“從注重硬件到軟硬兼修，通過集成最先進的傳感器和智能決策系統，成百上千噸重的大型機械‘活’了起來，不僅能為客戶提供更便利的服務，還能從海量數據中優化設備。”太重集團技術中心智能化所所長王鴻儒說。

太重集團擔當著制造強國的歷史使命，曾創造輝煌，也曾經歷苦難。

“2004年以前，我們和一家國外公司合作生產20立方米以上的大型挖掘機，但在長達20年的合作期內，我們干了80%以上的活兒，只分到20%的錢，從最初的合作伙伴逐漸演變成了對方的打工仔，原因就是沒有掌握核心技術。”岳海峰說。

從10立方米挖掘機問世到20立方米挖掘機誕生，太重人經歷了漫長的24年時間。掌握超大型挖掘機的核心技術后，短短7年，太重挖掘機就完成了從20立方米到75立方米的跨越。如今，太重集團是全球三家大型挖掘機制造商之一，憑借設備皮實、抗造、出力大的特點，近五年國內市場占有率幾乎100%。

五六年前，太重集團的火車輪對產品一度遭遇市場下滑。低谷時期，太重集團刀刃向內，苦練內功，不斷打破國外技術壟斷，拿到了一張張高鐵核心部件供應商的入場券。如今，太重集團不到一分鐘生產一片車輪，產品遠銷全球60多個國家和地區，出口占比超過50%。

攻關核心技術，把發展的主動權牢牢掌握在自己手里，成為太重集團一次次轉型新生、重回世界制造業舞臺中央的重要秘訣。

創新永遠是企業的生命。太重集團黨委書記、董事長韓珍堂說，要把創新當使命，視創新如生命，抓創新像拼命，在充分做好前端市場調研、技術可行性研究的制度規則下，有計劃、顛覆性地創新。

“挖掘機規模從小到大，絕不是簡單放大。”岳海峰說，10立方米挖掘機重500噸，如果等比例放大，70立方米的挖掘機重量就將達到3500噸，這會導致設備過重，影響實用性。而實際產品比這一數值輕了2000噸，這意味著技術人員要對1萬多個零部件逐一優化升級。

“以我們攻克的控制系統為例，改用交流變頻技術后，挖一噸煤只消耗0.18度電，成本降至柴油挖掘機的七分之一。”岳海峰說，進入智能化時代，接下來要攻克智能重型裝備的連續作業，以及多設備協同問題。

聚焦“卡脖子”和上下游產業鏈等關鍵技術，太重集團依托國家重點實驗室及產學研合作平臺，實行“揭榜掛帥”、研發投入績效評價、發明成果權益分享等機制制度，創新共享用工模式，推動企業研發投入強度穩步增長。

科技創新促進效益提升。面對疫情防控的嚴峻挑戰，去年成為太重集團近幾年經營業績最好的一年；今年一季度營業收入較去年同期繼續增長，利潤總額增長接近兩成，高質量發展穩步推進。