民航空管安全管理中的人為因素問題分析

魏天祺

摘? 要：確保民航飛行安全是整個(gè)民航工作的核心，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力下，民航事業(yè)也取得了飛快的進(jìn)步，但是發(fā)展的同時(shí)也暴露出了安全隱患。所以為了確保民航可持續(xù)發(fā)展，不可忽視安全問題。本文主要圍繞三個(gè)層面展開分析，首先分析在民航安全管理中對(duì)人文因素管理的重要性。其次，分析影響民航安全的人文因素。最后，提出相應(yīng)的管理措施。

關(guān)鍵詞：民航空管;安全管理;人為因素

引言：縱觀國(guó)內(nèi)外因人為因素而引發(fā)的民航安全飛行事故屢見不鮮。如國(guó)外因巴西空管對(duì)飛行系統(tǒng)操作不熟練，對(duì)一架ERJ-145公務(wù)機(jī)的飛行高度產(chǎn)生認(rèn)知錯(cuò)誤，其與戈?duì)柡娇?907號(hào)航班的航路與高度重疊時(shí)相向飛行，導(dǎo)致戈?duì)柡娇?907 號(hào)航班墜毀。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人為因素的管理，做好航空事故預(yù)防與研究。

一、人為因素對(duì)民航安全的重要性

多數(shù)造成民航安全事故的主要原因還是因?yàn)槿恕２还苁钦麄€(gè)航空企業(yè)的管理，還是飛行員的專業(yè)培訓(xùn)與工作量的分配，都體現(xiàn)了人的操作與專業(yè)知識(shí)與技能對(duì)于飛行安全的影響與意義。飛機(jī)飛行不是簡(jiǎn)單的起飛與降落的行動(dòng)過程，其中涉及的人員管理與資源分配涉及諸多復(fù)雜要素。如空中交通管制反正按照飛行高度和距離，劃分為塔臺(tái)管制、進(jìn)近管制和區(qū)調(diào)管制。所以，飛機(jī)起飛的時(shí)間和降落的時(shí)間、飛機(jī)在飛行過程中飛行狀態(tài)以及出現(xiàn)故障問題進(jìn)行的信息反饋、飛機(jī)與其他飛機(jī)以及障礙物是否存在相撞的情況、飛機(jī)在發(fā)生故障或者處于不利飛行狀態(tài)等情況時(shí)，都需要空管進(jìn)行管理。同時(shí)在飛機(jī)起飛之前還要落實(shí)好每一項(xiàng)檢查，

檢查每一個(gè)報(bào)文、以及所有設(shè)施設(shè)備、軟件系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，還要了解氣象環(huán)境，科學(xué)分析當(dāng)天的機(jī)場(chǎng)天氣是否滿足飛機(jī)飛行以及降落的標(biāo)準(zhǔn)，了解飛機(jī)滑行跑道是否正常，有無存在故障問題，跑道燈亮度是否正常，在檢查完這些管控要素，做好管理預(yù)案，確保航班能夠按照預(yù)期飛行計(jì)劃圓滿完成任務(wù)[1]。

二、淺析影響空管安全的人為因素

民航的管理中最為重要的便是安全管理，而人為因素更是影響管理質(zhì)量以及效率的重要因素，若是能夠有效的對(duì)其進(jìn)行管理不僅能夠增強(qiáng)工作人員與管制人員之間的配合與信息流通，還能夠降低安全隱患，確保民航的安全性與穩(wěn)定性。然而在現(xiàn)階段，民航安全管理中依舊缺少對(duì)人為因素的重視，以至于二者之間存在嚴(yán)重的溝通不足，難以確保運(yùn)行質(zhì)量。出現(xiàn)以上問題的原因主要是因?yàn)楣苤迫藛T與飛行人員之間的理念不合。對(duì)于管制人員來講，認(rèn)為自身的工作較為高端，與飛行工作不是相同的級(jí)別;而對(duì)于飛行人員來說，則認(rèn)為自己的工作具有風(fēng)險(xiǎn)性與特殊性。目前，在民航中依舊為管制人員管理飛行人員，而若二者之間存在溝通不當(dāng)或觀念不同，則會(huì)使二者的聯(lián)系越來越遠(yuǎn)，難以高效的進(jìn)行安全管理工作，這對(duì)于民航的日常管理來講十分不利。

此外，對(duì)于管制工作來講，需要嚴(yán)格地按照管理規(guī)范進(jìn)行。但是現(xiàn)階段民航?jīng)]有結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行規(guī)范制度的修改與完善，以至于在出現(xiàn)意外事故時(shí)，不能夠高效的進(jìn)行事故處理與責(zé)任人獎(jiǎng)懲，這不僅會(huì)影響員工的工作積極性，還會(huì)降低民航管理工作的力度。與此同時(shí)，很多規(guī)章制度出現(xiàn)了“形式大于實(shí)際”的情況，進(jìn)而導(dǎo)致制度建設(shè)無法被落實(shí)，在出現(xiàn)問題時(shí)不能從根本上進(jìn)行解決，嚴(yán)重制約了民航的可持續(xù)發(fā)展。

三、降低因人為因素而導(dǎo)致的空管不安全的措施

（一）提升管理人員認(rèn)知水平

為消除人為因素對(duì)于民航空管安全構(gòu)成的隱患，首要前提是提升安全管理人員的思想認(rèn)知水平，引導(dǎo)其明確認(rèn)識(shí)到民航空管安全管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)空管人員理論知識(shí)與實(shí)踐操作技能的雙重培訓(xùn)，引導(dǎo)其明確掌握雷達(dá)輔助操作要點(diǎn)，強(qiáng)化民航管制人員通話操作技能培訓(xùn)，督促其嚴(yán)格遵循通訊標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行管制過程中的通話任務(wù)，并面向緊急情況建立常態(tài)化演練與演習(xí)機(jī)制，確保依托日常訓(xùn)練提升管制人員的應(yīng)急水平與綜合能力，從而在未來面對(duì)事故時(shí)最大限度保證乘客及自身安全。與此同時(shí)，還應(yīng)強(qiáng)化對(duì)管制人員職業(yè)道德意識(shí)、人文關(guān)懷素養(yǎng)的培訓(xùn)與教育，通過開展思想政治工作、企業(yè)文化活動(dòng)等多種形式，引導(dǎo)管制人員樹立正確的工作理念與價(jià)值觀，并秉持責(zé)任意識(shí)將安全管理責(zé)任分解落實(shí)至具體人員身上，由此建立民航空管安全管理工作閉環(huán)[2]。

（二）落實(shí)空管人員發(fā)展保障

鑒于新時(shí)期民航空管安全管理工作面臨的形勢(shì)日漸復(fù)雜化、嚴(yán)峻化，對(duì)于管制人員的發(fā)展?jié)撃芴岢龈咭螅虼诉€需注重從人才培養(yǎng)體系入手予以健全、創(chuàng)新，結(jié)合現(xiàn)行制度、政策進(jìn)行人才選拔標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格設(shè)計(jì)，并且在日常管理中健全人力資源管理與保障機(jī)制，完善薪酬管理、績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制，配合職工精神文化活動(dòng)的定期舉辦，更好地為管制人員創(chuàng)設(shè)良好的工作環(huán)境，服務(wù)于個(gè)體成長(zhǎng)與可持續(xù)發(fā)展。

（三）加強(qiáng)人機(jī)和諧

在查閱資料后得知，國(guó)內(nèi)民航系統(tǒng)在近些年引入的新技術(shù)較多，設(shè)備和工作方法也同樣如此，導(dǎo)致人對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴程度愈發(fā)加深，在思維定勢(shì)的影響下，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的概率大幅度增加。故要求民航部門在配置設(shè)備的過程中，將人為因素作為重點(diǎn)考關(guān)注對(duì)象，避免因人為因素導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，促使其全面深入地了解設(shè)備性能，并充分發(fā)揮設(shè)備的利用率，促進(jìn)人機(jī)統(tǒng)一。與此同時(shí)，還要通過培訓(xùn)的方式，使工作人員的工作技能和素養(yǎng)不斷提升，究其原因，主要是在整個(gè)工作流程中，工作技能和素養(yǎng)至關(guān)重要，屬于不可或缺的條件。雖然在進(jìn)入公司之前，已經(jīng)進(jìn)行了嚴(yán)格篩選，但不能因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間的延長(zhǎng)而不重視技能學(xué)習(xí)，故建議公司實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，督促工作人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)。比如：可以設(shè)立定期考試，對(duì)于考試成績(jī)不合格者，給予一定的懲罰。

（四）加強(qiáng)彼此之間的溝通

民航部門在進(jìn)行安全管理時(shí)，應(yīng)做好安全管理工作，需要立足于系統(tǒng)，構(gòu)建科學(xué)合理的機(jī)構(gòu)，促使各部門加強(qiáng)彼此之間的溝通和交流，通過加強(qiáng)聯(lián)系的方式，實(shí)現(xiàn)各部門職能間的互補(bǔ)，使各自優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，避免因各部門各自為政帶來的影響，通過集體合作，使個(gè)體工作不足被有效彌補(bǔ)，盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)概率，保證民航空管安全管理效果。

結(jié)語：綜合上述分析，民航空管人為因素關(guān)系著飛行過程的安全，只有有效控制人為因素，才能盡可能減少人為操作不當(dāng)對(duì)航班飛行安全造成的影響，通過規(guī)范化管理以及完善其責(zé)任制度，促使工作人員充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，并且在工作的過程中不斷夯實(shí)自身專業(yè)知識(shí)，提高人員技能及綜合素質(zhì)，從而保障安全管理工作穩(wěn)定的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳欣彤，張欣慰.民航空管運(yùn)行中危險(xiǎn)源的識(shí)別及安全管理[J].民航管理，2021（11）：74-76.

[2]賈順輝.探究民航空管人為因素對(duì)安全的影響[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（01）：214+216.