淺談既有鐵路增建二線設計分析

田沛豐

（中鐵第五勘察設計院集團有限公司，北京 102600）

0 引言

為提升既有鐵路運量，提速城市發展，現展開既有鐵路增建二線設計研究。 欽港線增建二線工程北起既有欽北線欽州東站，南至欽州港東站，既有線全長41.8 km，增建二線工程長43.905 km（其中新建雙線繞行段長13.145 km）， 改建既有線3.759 km，相關聯絡線長4.545 km。

1 影響線路走向的重要因素

1.1 上位規劃

受城市規劃區控制，線路經欽州市區時，線路應盡量沿既有鐵路通道、規劃區外緣布設，避免對城市規劃區產生新的切割。 此外，各級交通規劃、航道規劃、 各級風景及自然保護區等也是控制線路方案的主要因素。

1.2 安全因素

項目增建二線臨近既有線施工， 新建線路與既有南防線及欽防線的距離應滿足相關要求，利于施工過渡、利于保障既有線運輸安全。 繞行段選線時，應繞避安全禁區，對于易燃、易爆、危化品倉庫，軍用倉庫等，要依規保證安全距離。

1.3 工程因素

根據確定的經濟據點及接軌點，區間線路應力求短、順、直，以縮短線路長度。 合理選擇站址、橋位、隧道洞口及越嶺埡口、跨越重要交通及航道的結構類型等，根據地質及立交條件，合理選擇路橋分界高度，達到節省工程投資的目的。

2 線路方案問題分析

2.1 增建二線側別問題分析

既有鐵路增建二線側別選擇對于投資及運營安全有著至關重要的影響，線路應盡可能繞避城市規劃區及密集居住區，避免造成城市地塊切割及房屋拆遷。同時還需考慮既有線兩側地質條件和既有設施，在保證行車安全的前提下，盡可能的利用既有鐵路設施，節省工程投資。……