某隧道洞渣骨料堿活性評定及抑制技術

萬桂軍，穆松，謝德擎，張誠， 劉凱

(1.中海建筑有限公司，廣東 深圳 518000；2.高性能土木工程材料國家重點實驗室 江蘇省建筑科學研究院有限公司，江蘇 南京 210003)

0 引言

貴州某在建高速公路工程隧道占比40%以上，將產生數十萬噸洞渣，通常情況下，隧道洞渣經過再加工處理，可以應用在公路水穩層、隧道明洞、仰拱回填等結構部位中。 然而，第三方檢測機構通過巖相分析發現該工程隧道洞渣存在潛在堿-硅酸反應危害。 該工程目前只能從周邊采購無堿-硅酸活性的優質骨料，大量洞渣露天堆積造成環境污染與資源浪費，遠距離運輸導致成本增大、同時對途經道路造成較大破壞。

選用砂漿棒快速法開展實驗， 評定該工程隧道洞渣骨料的堿-硅酸活性等級并研究對應的抑制技術，在抑制技術方面，研究單摻粉煤灰以及共同使用粉煤灰與納米防腐劑的效果。

1 試驗

1.1 原材料

水泥采用P·I 42.5 硅酸鹽水泥（基準水泥），比表 面 積 為347 m2/kg，3 d、28 d 抗 壓 強 度 分 別 為29.9 MPa、48.1 MPa；粉煤灰采用工程現場使用的II級粉煤灰，細度為18.5%，需水量比為98.6%，燒失量為8.0%。 水泥與粉煤灰的化學組成如表1 所示，由表1 可知，基準水泥與粉煤灰的有效堿含量分別為0.446%與3.06%， 基準水泥中有效堿含量小于0.6%，屬于低堿水泥。

表1 水泥與粉煤灰的化學組成

納米防腐劑（簡稱RMA）采用江蘇蘇博特新材料股份有限公司生產的一種高性能混凝土耐腐蝕外加劑。 細骨料采用該工程某隧道洞渣破碎制成的機制砂。 氫氧化鈉試劑為分析純。

1.2 配合比

本試驗共設計了六個配比，具體如表2 所示。……