共克時艱向未來——疫情下中國有色金屬產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展平穩(wěn)

2022年以來，面對嚴峻復雜的國際形勢和國內(nèi)新冠肺炎疫情散發(fā)等多重考驗，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國經(jīng)濟頂住了壓力，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長4.8%，實現(xiàn)平穩(wěn)開局。

我校現(xiàn)行的教學內(nèi)容與課程體系不同程度地存在著與應用型人才培養(yǎng)不相適應的方面，除了課程門類和門數(shù)偏多、理論教學時數(shù)過多等外，最為嚴重的問題是傳統(tǒng)的以知識傳授為主的“學科導向型課程體系”依然起著主導地位，而能主動適應地方經(jīng)濟社會發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求、以培養(yǎng)學生扎實的專業(yè)知識和較強的應用能力為目標的“專業(yè)導向型課程體系”尚未真正確立。因而，要破解此處難題，根本的途徑是要沖破傳統(tǒng)“精英教育”和“學術(shù)型”人才培養(yǎng)的學科教學內(nèi)容體系，改學科知識體系為專業(yè)教學體系，做到“面向?qū)嶋H”：即面向?qū)I(yè)需要實際、面向教學需要實際、面向?qū)W生需要實際。

根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，十種常用有色金屬產(chǎn)量為1617.3 萬噸，同比增長0.9%，產(chǎn)量保持平穩(wěn)；規(guī)上有色金屬企業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.2%，實現(xiàn)營業(yè)收入18551億元，同比增長24.4%，實現(xiàn)利潤總額1012.7 億元，同比增幅達56%，取得了不錯的成績；總體上中國有色金屬產(chǎn)業(yè)運行平穩(wěn)，景氣指數(shù)維持在正常區(qū)間。

為評價基于概率表達式的MPRM電路功耗計算方法，實施了2組實驗.第一組實驗使用一組輸入數(shù)較少的MCNC基準電路來比較算法1和算法2的結(jié)果，用于驗證算法1功耗計算的準確性.第二組實驗則使用一組輸入數(shù)大于14的ITC99和MCNC基準電路來比較算法1、算法3、算法4以及功耗計算工具ACE2.0[16].本文中ACE2.0采用BDD符號模擬法計算MPRM電路中邏輯門的信號概率，并根據(jù)式(4)和(5)計算電路的動態(tài)功耗和靜態(tài)功耗.算法4和ACE2.0所讀取的MPRM電路網(wǎng)表為對MPRM邏輯進行分解后的BLIF[17]格式的電路網(wǎng)表，該網(wǎng)表事先由算法1的Step2～Step4生成.

疫情對有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)產(chǎn)生了不利影響，突出集中在物流運輸、加工和下游領域，消費信心受到影響，供需整體呈現(xiàn)雙弱局面。

疫情對原料供應、倉儲物流影響顯著

根據(jù)安泰科調(diào)研分析，電解銅、鋁、鎳等原生冶煉企業(yè)生產(chǎn)總體上受到疫情的直接影響較小，基本都能按照計劃保持正常生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率保持相對平穩(wěn)或有小幅下降。受到的主要影響還是港口和陸路交通的管制，運輸能力受限，運輸成本上漲，影響生產(chǎn)企業(yè)原材料供應，抬高原材料成本，其中，再生冶煉企業(yè)受到的影響較大。同樣由于疫情引起的運輸受阻使得部分銅、鉛、鋅冶煉副產(chǎn)品硫酸脹庫，冶煉廠庫容能力不足導致部分冶煉企業(yè)被迫減產(chǎn)、檢修。

疫情對冶煉企業(yè)生產(chǎn)直接影響有限

疫情發(fā)生后，各級政府采取了一系列疫情管控措施，包括部分城市、區(qū)域的封閉管理、部分交通工具停運，尤其各陸路交通的管控對物流影響顯著。根據(jù)交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示，隨著吉林、上海疫情的加劇，全國性公路貨運活躍度明顯下降，4月貨運量更是同比下降14.3%。疫情封城管控的上海，4月份公路貨運量同比驟降72.3%，有色金屬產(chǎn)品社會庫存出入庫顯著放慢或停滯。物流管控直接導致有色金屬產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)物流運輸緊張，企業(yè)的原料供應和倉儲配送受到較為嚴重的影響。

2) 感觀審評。按GB T 23776—2018《茶葉感觀審評方法》中名優(yōu)茶的審評方法進行；審評人員由3名專業(yè)審評師組成。采用3 g茶樣，150 mL沸水，沖泡5 min，密碼審評。評定外形、湯色、香氣、滋味和葉底，按每項滿分100分計，總分采用加權(quán)法。

疫情對加工等下游企業(yè)影響顯著

疫情導致的物流受阻、運輸成本上升、需求不振等多種不利因素幾乎全部轉(zhuǎn)嫁到加工環(huán)節(jié)，受運輸管控影響，不少銅材加工廠目前處于停工狀態(tài)；鋁加工企業(yè)同樣受到運力影響，開工率和訂單量不及預期；鋅同樣受運輸管制所限，導致下游開工率無法有效恢復。持續(xù)管控或?qū)е虏糠窒掠萎a(chǎn)業(yè)重新洗牌，并加快產(chǎn)業(yè)智能制造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設。

疫情導致終端消費信心疲弱

有色金屬作為國民經(jīng)濟運行的重要基礎性原材料，其消費需求與下游產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。受疫情管控的影響，房地產(chǎn)、基建等不少下游企業(yè)復工延期，導致工業(yè)領域終端需求恢復延期；同時受居民居家減少經(jīng)濟活動影響，汽車、家電等下游耐用消費品產(chǎn)業(yè)也受到明顯抑制，導致消費疲軟，消費信心嚴重不足。

后市展望

“沒有一個冬天不能逾越，沒有一個春天不會到來”。疫情影響終將散去，部分被抑制的需求將得到有效恢復。全年GDP增長5.5%的預期目標不變，與有色金屬產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的基建、房地產(chǎn)或?qū)鱼~、鋁、鋅等大宗金屬需求較大幅度的提升；而隨著疫情逐漸緩和，汽車、家電等耐用消費品有望迎來困境反彈，鋰、鋁、鋅等金屬的消費增長將有所體現(xiàn)；低碳環(huán)保概念將持續(xù)推進新能源新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將繼續(xù)助力鎳、鋰、鈷、硅產(chǎn)業(yè)需求的提升。

疫情的影響促使有色金屬產(chǎn)業(yè)更加深入的思考如何科學優(yōu)化布局、加快行業(yè)智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)過疫情洗禮后的中國有色金屬產(chǎn)業(yè)必將在綠色、健康、高效的發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠。