僅依靠NB-IoT技術實現對智能燃氣表的管理尚有欠缺,在實際應用過程中,需要智能燃氣表與內置網關技術相融合,來消除現有物聯網智能燃氣表在信息通信和業務管理過程中存在的安全隱患。
航行中的船舶應充分考慮風的影響,同時注意雷雨大風來臨風時能見度下降甚至惡劣,對船舶航行安全造成的影響。注意本船偏航或它船偏航對安全夠成直接的威脅。加強VHF值班,守聽VTS通告及它船動態,可安排專人負責。
筆者及團隊提出了一種具有NB-IoT通信雙網關的物聯網智能燃氣表(簡稱雙網關智能燃氣表),包括微控制單元、表端各種感知單元、操作單元、安全控制單元、顯示單元、指示單元、前置網關、后置網關、通信單元和天線等。根據前置網關和后置網關的位置和連接方式不同分為4種設計方案。
① 燃氣表功能結構
方案1的燃氣表功能結構見圖1。后置網關設置在通信單元與微控制單元之間,且三者之間均為電性相連,直接相連的兩者之間均實現雙向通信;前置網關設置在通信單元與天線之間,且三者之間均為電性相連,直接相連的兩者之間均實現雙向通信。

前置網關和后置網關可以通過獨立的微處理器,通過嵌入式程序固件方式,實現與微控制單元和通信單元的數據包收發功能,對來自微控制單元的數據包進行報文識別、過濾,并轉發到通信單元。網關與微控制單元和通信單元間的通信口可以用UART、SPI、I2C等,協議可以用AT指令或串口協議。……