公路工程軟土路基加固處理技術

劉 歡

(湖北交投高速公路運營集團有限公司，武漢 430074)

在軟土地區建設公路，經常會出現路基沉降過大的問題，這主要和軟土性質有關。軟土具有含水率高、強度低、可壓縮性強等特征，正是這些特征導致了較大沉降的發生。因而在軟土地區建設公路有一定的難度，需要對路基進行加固處理。我國經過多年的工程實踐，已經形成了多種軟土路基加固處理技術。

為促進不同加固處理技術在軟土路基處治中的合理利用，對常用軟土路基加固處理技術進行了總結，并從適用土體、最大處理深度、工期、成本等方面對常用軟土路基加固處理技術進行了對比分析。

1 常用的軟土路基處理技術

1.1 密實法

密實法是工程中常用的軟土地基處理手段，其加固原理是通過荷載作用壓縮土體的體積，使得土體的可壓縮空間減小，密實度提高，進而增加軟土地基的承載力。在工程中，密實法又分為強夯法、真空預壓法以及堆載預壓法等幾種。

1.1.1 強夯法

采用鋼筋混凝土制成的圓錐體錘擊軟土路基，使路基壓實從而達到加固路基的目的[1]。該方法施工簡單、施工工期較短，且對路基的加固處理效果較好。經過強夯法處理后的路基承載能力是處理前的2～5倍，路基沉降量會大大減小，結構土體強度較高。但如果工程附近區域是對振動影響有規定的地區，則不能采用強夯法。濕陷性黃土地基和可液化的沙土地基多采用強夯法進行加固處理。

1.1.2 真空預壓法

真空預壓法通常用于處理地下水較多的軟土層[2]，其示意圖如圖1所示。……