凝灰?guī)r石粉復(fù)合摻合料對(duì)混凝土性能的影響研究

唐超群，羅 恒，任龍芳，吳慶霞，夏京亮

(1.中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司，北京 100011；2.中國(guó)建筑科學(xué)研究院有限公司，北京 100013)

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的加大，混凝土作為最大宗的土木工程材料用量逐年提升。2021年我國(guó)提出的“雙碳”指標(biāo)給建材行業(yè)的低碳減排提出了更高要求。由于水泥行業(yè)的碳排放量占據(jù)全國(guó)碳排放量的12%[1]，不利于碳減排和碳中和實(shí)現(xiàn)，因此急需開發(fā)一些碳足跡更低的膠凝材料。

礦物摻合料替代部分水泥用于混凝土制備，不僅可以減少碳排放、實(shí)現(xiàn)固廢綜合利用，同時(shí)也可改善混凝土的微結(jié)構(gòu)和工作性，提高混凝土的密實(shí)性[2]，對(duì)混凝土的后期強(qiáng)度和耐久性有一定提升，是制備低碳混凝土的重要組成材料。目前常用的礦物摻合料有粉煤灰、硅灰、礦渣粉等，然而近幾年大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)導(dǎo)致粉煤灰等傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)摻合料逐漸緊缺，以致頻繁出現(xiàn)摻假、造假等事件，加之很多“一帶一路”沿線國(guó)家本身缺乏傳統(tǒng)礦物摻合料，導(dǎo)致部分重點(diǎn)工程質(zhì)量難以保障，尋找或開發(fā)替代性的材料用于低碳混凝土的制備刻不容緩。

由中國(guó)路橋工程有限公司承建的金港(金邊-西哈努克港)高速公路工程沿線存在大量的凝灰?guī)r，凝灰?guī)r機(jī)制砂制備過程中會(huì)產(chǎn)生大量的凝灰?guī)r石粉，經(jīng)調(diào)研和試驗(yàn)可知，當(dāng)?shù)啬規(guī)r石粉具有一定的化學(xué)活性，可替代粉煤灰和水泥制備低碳混凝土。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)于巖石粉作為摻合料制備混凝土的研究主要集中在石灰石粉[3,4]，而凝灰?guī)r石粉的研究較少?！?br>