無機固化劑與離子型固化外加劑在道路工程中的應用

胡 浪，陳 建

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 550000)

隨著我國基礎設施建設規模的擴大，道路建設進入一個全新的時期，天然砂、石資源是建設路基工程、高等級公路路面基層底基層的主要原材料。國家每年擴建的公路里程逐年增加，隨著這些道路工程以及其他混凝土工程等大型建設工程的啟動，天然砂、石等資源短缺的問題日益凸顯。僅“十三五”期間，我國天然砂石資源消耗量超200億t[1,2]。資源短缺，造成天然砂、石價格高漲[2]。此外，大量的采用天然砂石會導致水文條件和土地資源的破壞，不符合綠色環保的發展理念；同時，長距離的原材料運輸不僅會使工程成本大大增大，也導致部分地區供給困難。所以，怎樣最大限度的利用工程當地的原材料，使之達到技術要求，成為擺在當前公路建設中面前亟待解決的問題。

土壤穩定和固化，就是通過某種措施將碎散狀的土壤固結為具有一定強度和整體性的固體物質，經固化處理的土可以成為固化土[3]。無側限抗壓強度為固化土的重要性能指標，許多國家都是采用此指標作為檢測指標。根據標準JTG E51—2009[4]，我國對于無側限抗壓強度也作出了明確的要求。研究發現穩定和固化的過程通常會增加處理后土壤的強度，降低其收縮性和吸水性，大大提高穩定固化后土壤的無側限抗壓強度[5]。土壤加固是一個古老的話題，從古代的機械力和熱處理加固以及化學加固——三合土，到現代的巖土固化劑固化，土壤加固技術發展已有幾千年歷史[3]。……