服役時(shí)間最長的海軍艦船“公社”號

陸悅銘 金佳樂 陳吉 梁銳

2022年4月14日，俄羅斯國防部發(fā)布消息，參與俄烏沖突的“莫斯科”號導(dǎo)彈巡洋艦起火引發(fā)彈藥爆炸，艦體嚴(yán)重受損，在被拖往目的地港口的過程中，遭遇惡劣天氣而沉沒。約10天后，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，“公社”號等8艘救援艦船出現(xiàn)在“莫斯科”號沉沒處。

一、俄羅斯帝國海軍救援艦的建造和命名

從19世紀(jì)中葉起，世界列強(qiáng)發(fā)現(xiàn)潛艇在襲擊軍艦和布設(shè)水雷等方面的優(yōu)勢，都熱衷于研發(fā)、制造各類潛艇并投入使用。由于潛艇制造技術(shù)不夠成熟、艦員操縱經(jīng)驗(yàn)不足等原因，事故不斷，并且多是艇毀人亡。為了搶救處于危急中的潛艇及海軍官兵，迫切需要一艘能應(yīng)急提升或打撈潛艇的救援艦船，俄羅斯帝國海軍以德國雙體救援艦“火山”號為原型，于1910年發(fā)布了建造一艘類似艦船的命令。“火山”號于1908年建成并服役，排水量1 595 t，起重能力500 t。

1910年底，俄海軍確定由位于圣彼得堡的普季洛夫造船廠中標(biāo)。1911年12月30日，該船廠收到了俄海軍第3559號訂單。1912年5月5日，雙方簽訂建造合同，其中要求所有部件和設(shè)備必須是本國制造的，除非本國不能生產(chǎn)。10月4日，俄海軍批準(zhǔn)了該艦船的總體建造方案。11月12日，普季洛夫造船廠開始鋪設(shè)龍骨。1913年7月24日，該艦船被命名為“Волхов（沃爾霍夫）”號。11月17日下午3點(diǎn)，“沃爾霍夫”號舉行下水典禮，艦艉的俄羅斯帝國海軍軍旗清晰可見。

1915年3月1日，“沃爾霍夫”號開始試航，并根據(jù)試航中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了調(diào)整和改動。1915年6月1日，海軍總部任命亞歷山大·安東諾維奇·雅庫博夫斯基上尉為“沃爾霍夫”號第一任艦長。他已經(jīng)在海軍服役了15年，且接受了潛艇軍官的培訓(xùn)，這對他以后主要從事救助和打撈潛艇的指揮來說是非常必要的。1915年7月14日，“沃爾霍夫”號正式交付俄海軍波羅的海艦隊(duì)，開始服役。

“沃爾霍夫”號的兩艦體主甲板以上通過拱形桁架相互連接，4個(gè)拱形桁架再通過縱梁相連，其橫截面形成了一個(gè)類似“門”的結(jié)構(gòu);在縱梁上安裝起重機(jī)，用于起吊遇險(xiǎn)的潛艇。在兩艦體之間設(shè)置可移動的橫梁，用于安放從水下吊起的潛艇。

“沃爾霍夫”號比“火山”號大很多，滿載排水量3 100 t，最大長度96 m、寬度18.57 m;兩艦體之間有一個(gè)長約68.0 m、寬8.5 m的空著的海水區(qū)域;船速10.0 kn（在當(dāng)時(shí)屬于較快的艦船），巡航范圍約6 400 km;最大起重能力達(dá)1 000 t，比當(dāng)時(shí)最大潛艇的排水量還多100 t。“沃爾霍夫”號是當(dāng)時(shí)世界上最大、最先進(jìn)、最復(fù)雜的救援艦船之一。

“十月革命一聲炮響”，1922年12月30日，蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟成立，簡稱“蘇聯(lián)”。次日，該艦被改名為“коммуна（公社）”號。

二、她是一艘殊勛異績的潛艇救援艦

1914年7月，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。1915年7月服役后的“沃爾霍夫”號投入戰(zhàn)斗，在德國艦隊(duì)的航線上反復(fù)布設(shè)了約三萬五千顆各型水雷，襲擾了德國的交通線。

1917年6月17日，俄海軍的一艘AG-15型潛艇沉沒在27 m深的海底。盡管事發(fā)海域有強(qiáng)烈的風(fēng)暴和洶涌的波濤，但“沃爾霍夫”號還是將其成功打撈出水，并且在一個(gè)月內(nèi)修復(fù)了該潛艇。

1917年9月24日，“沃爾霍夫”號又將因?qū)Ш较到y(tǒng)故障而沉沒在13.5 m深海底的“獨(dú)角獸”號潛艇打撈出水。

蘇聯(lián)時(shí)代，重新命名后的“公社”號繼續(xù)在救援潛艇和作為浮動基地、承擔(dān)為潛艇提供保障發(fā)揮重要作用。1928年7月21日，“公社”號成功地將1919年6月沉沒在62 m深海底、約860 t重的英國L-55號潛艇打撈出水，之后將42名艇員遺體移交給英國，受到英國政府的稱贊。有一個(gè)傳說，多虧了“公社”號，蘇聯(lián)海軍的工程師和設(shè)計(jì)師們才有機(jī)會了解英國潛艇的秘密。L-55號潛艇修復(fù)后為蘇聯(lián)海軍所擁有，并服役到1945年2月16日。

1933年，“公社”號成功地從84 m深的海底，將“工人”號潛艇打撈出水。

“二戰(zhàn)”爆發(fā)后的1941年9月14日，蘇聯(lián)的重型巡洋艦“彼得羅巴普洛夫斯克”號被德軍擊沉，“公社”號立即派出32名潛水員展開緊急救援，將大批水兵從沉船中救出。當(dāng)年年末，“公社”號又向受重創(chuàng)的戰(zhàn)列艦“十月紅色革命”號提供了緊急維修幫助。“十月紅色革命”號后來在列寧格勒（現(xiàn)在稱“圣彼得堡”）保衛(wèi)戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功，離不開“公社”號提供的良好保障。1942年3月，“公社”號被派往列寧格勒，用于打撈德軍圍攻列寧格勒時(shí)，被德軍炸沉的蘇軍運(yùn)輸船上的坦克、車輛等裝備。當(dāng)月打撈出了4輛坦克、31輛各種車輛和2臺拖拉機(jī)。之后，她打撈過包括M96在內(nèi)的一些小型潛艇和水面艦船，修理了6艘M級潛艇。她也被幾十枚炸彈命中，艦身29處受傷，好在并未炸在關(guān)鍵設(shè)備上，修復(fù)后依然戰(zhàn)斗在一線。人員的缺乏和德軍的狂轟濫炸，都沒有阻礙“公社”號的奮力作戰(zhàn)。“公社”號在“二戰(zhàn)”期間還進(jìn)行小型潛艇的制造，曾經(jīng)制造過一艘M級小型潛艇，在隨后的作戰(zhàn)中將一艘德國的巨型運(yùn)兵船擊沉。1944年，“公社”號共打撈了14艘沉船，總排水量達(dá)11 677 t;還救助了34艘遭遇緊急情況的潛艇和艦船。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“公社”號在“二戰(zhàn)”期間打撈了150多個(gè)沉沒物體，其中包括10艘潛艇以及各種沉船、飛機(jī)、坦克和機(jī)動車輛等;救援和修理了一百多艘潛艇和其他艦船。此外，還有159名潛水員在“公社”號上接受了培訓(xùn)。“二戰(zhàn)”結(jié)束后，該艦艦員都榮獲了“保衛(wèi)列寧格勒”獎?wù)隆?/p>

1956年11月，“公社”號參與了打撈與驅(qū)逐艦相撞后沉沒的M-200號潛艇。1957年10月，救援了因柴油發(fā)動機(jī)爆炸而沉沒在73 m深海底的M-256號潛艇，并將其打撈出水。1959年8月，從22 m深的海底打撈起一艘魚雷艇。1977年，成功在1 700 m深的海底找到了一架墜毀的蘇-24戰(zhàn)機(jī)并成功回收。

三、因高質(zhì)量，才有換防和改裝

“公社”號為什么能服役百年以上？她的“長壽之謎”隱藏在用于制造船體的鋼板中，在其服役的100多年里，鋼板不怎么生銹，這種鋼材是俄羅斯帝國最有名鋼鐵廠生產(chǎn)的、神秘的普季洛夫鋼。尼古拉·伊萬諾維奇·普季洛夫（1820-1880）是俄羅斯最偉大的冶金學(xué)家之一，還是實(shí)業(yè)家和普季洛夫工廠、普季洛夫造船廠的創(chuàng)始人。

“公社”號在1990年進(jìn)行過檢測，大部分鋼板的磨損不超過3%。2005年3月，在船體水下部分測量了800個(gè)點(diǎn)的鋼板厚度，磨損最大的船艏處也僅僅是厚度由16 mm減為14.9 mm，符合檢驗(yàn)要求;后來還切割過船體鋼板進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在淺表的銹跡之下，里面材質(zhì)還很新。不幸的是，制造類似鋼板的配方已經(jīng)丟失。

隨著蘇聯(lián)潛艇的尺寸越來越大，“公社”號難以進(jìn)行大型潛艇的打撈和救援。因此，1967年，蘇聯(lián)海軍將她換防到?jīng)]有遠(yuǎn)洋潛艇的黑海艦隊(duì)。在黑海艦隊(duì)，“公社”號的主要任務(wù)是協(xié)助新潛艇的海上測試。一般新潛艇在海上測試時(shí)，至少應(yīng)有一艘救援船護(hù)航，以便在發(fā)生意外時(shí)能夠迅速展開救援。還有是測試深海救援潛水器，從20世紀(jì)70年代初開始測試AS-6深海救援潛水器，到現(xiàn)在的AS-28深海救援潛水器。初期的深海救援潛水器通過通風(fēng)軟管、電纜等連接到有故障或被沉沒的潛艇，送去空氣、電力、食物和藥品等，以延長潛艇內(nèi)艦員的生命，等待機(jī)會進(jìn)行再提升或打撈。

20世紀(jì)70年代初，“公社”號迎來第一次改裝，安裝了能適應(yīng)深海環(huán)境下作業(yè)需要的深海救援潛水器，使其能執(zhí)行事故救援和科學(xué)考察。1974年，她攜帶AS-6，連續(xù)出海13次，進(jìn)行長時(shí)間的海上測試，終于在12月15日創(chuàng)下了下潛2 026 m深度的記錄。在1979年至1984年，“公社”號迎來了第二次改裝，更新了設(shè)備和新型深海探測器，使其成為新型深海探測器的母船，還能獨(dú)立執(zhí)行科學(xué)考察、水文測繪等科研任務(wù)。2004年11月，“公社”號進(jìn)行第三次改裝，便于攜帶各型深海探測器。2016年，“公社”號進(jìn)行第四次改裝，攜帶的AS-28深海救援潛水器工作深度可達(dá)1 000 m;在4名艦員操縱下可從潛艇轉(zhuǎn)移多達(dá)20人，為遇難中的潛艇艦員帶來生的希望。

“公社”號的主動力裝置最早使用的是里加費(fèi)爾澤工廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，后來被科洛門斯基工廠生產(chǎn)的、具有相似特征的柴油發(fā)動機(jī)替代;1954年，使用了荷蘭的柴油發(fā)動機(jī);到了1980年，該艦又換裝上了蘇聯(lián)國產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)。

四、重視和愛惜“公社”號，才有兩次遠(yuǎn)航

一般的海軍艦船因訓(xùn)練、軍演、訪問、潛伏和作戰(zhàn)等的需要，往往有跨區(qū)域、跨國家，甚至跨洲的航行。“公社”號因?yàn)槠涮匦裕话俣嗄陙恚饕峭？吭诨兀蛟诓_的海、黑海巡弋，參與各類救援及測試，不需要遠(yuǎn)航。1954年，“公社”號出國去荷蘭，進(jìn)行為期一年的修船。

1967年，“公社”號因?yàn)閾Q防的需要，成功地完成了從波羅的海到黑海基地間的航行，安全抵達(dá)塞瓦斯托波爾港，差不多環(huán)游了歐洲。

2013年11月17日，黑海艦隊(duì)舉行慶祝“公社”號下水100周年的慶典，黑海艦隊(duì)司令亞歷山大·維特科中將參加了慶典活動。他說，沒有一艘俄羅斯海軍的艦船擁有如此漫長、艱難而又幸福的命運(yùn)。“公社”號是俄羅斯海軍的驕傲，是造船業(yè)的驕傲，是如何造船的典范，是人類將才能、心血和靈魂融入其中的結(jié)晶。維特科中將感謝艦員們對這艘艦船的模范維護(hù)。

在“公社”號服役100周年的2015年7月14日，也舉行慶祝活動，說明俄海軍一直重視和愛惜“公社”號。

五、“公社”號的奇聞異事

“公社”號的船體是鉚接的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)焊接還沒有用于造船。傳說“公社”號所使用的約1 360磅鉚釘中，有一顆是金鉚釘。“這個(gè)信息是由艦船上的第一位艦長發(fā)布的，并且一代又一代傳到今天。”現(xiàn)任艦長伊希諾夫說。

1984年，蘇聯(lián)海軍鑒于“公社”號艦齡較大，準(zhǔn)備將其退役并移交給科研部門用于海洋科學(xué)研究。但不幸的是，由于缺乏改造需要的大量資金，該艦被閑置多年，沒有成功移交，其間，一些設(shè)備和有紀(jì)念意義的物品流失。

“公社”號餐廳里放著一架俄羅斯帝國最古老鋼琴公司生產(chǎn)的鋼琴，相對艦船的走道和門而言體積較大，是造船時(shí)就放進(jìn)去的，這可能是1984年沒有將其搬走的原因。伊希諾夫艦長說：“2013年以前的一段時(shí)間里，艦上唯一不工作的機(jī)械裝置是鋼琴，但今天已經(jīng)修復(fù)了。”

六、服役時(shí)間最長的海軍艦船

全球服役百年以上的海軍艦船還有“勝利”號和“憲法”號。“勝利”號是英國海軍的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，1778年服役，參加了多次海軍戰(zhàn)役;1797年，被宣布不適合繼續(xù)服役，并將其改裝為醫(yī)院船;在1800—1803年，英國海軍進(jìn)行了大規(guī)模重建，使其繼續(xù)服役到1812年。由于她給英國帶來了輝煌和回憶，英國政府將其保存在樸次茅斯的干船塢內(nèi)，供大家參觀。美國海軍“憲法”號帆船護(hù)衛(wèi)艦，1798年7月22日服役，多次參加海戰(zhàn)，保持不敗紀(jì)錄;1855起，曾經(jīng)被改裝成訓(xùn)練艦、軍校校船、新兵收容艦、訪問艦和展示艦等。1954年，美國國會授權(quán)海軍負(fù)責(zé)修理、保護(hù)“憲法”號，維持其可用狀態(tài)。目前，“憲法”號大多數(shù)時(shí)間停泊在波士頓港，偶爾在港內(nèi)航行。

曾經(jīng)有人這樣比較過“勝利”號、“憲法”號和“公社”號三位“老壽星”，一位一直在曬太陽;另一位是深居簡出，偶爾坐著輪椅被推出來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn);只有“公社”號還在施展才華，“公社”號是現(xiàn)役時(shí)間最長的海軍艦船，俄海軍還沒有讓其退役的打算。

七、“公社”號的未來

關(guān)于“公社”號的救援工作，可謂是經(jīng)驗(yàn)十分豐富、碩果累累，但要讓她將整艘“莫斯科”號打撈上來不現(xiàn)實(shí)，打撈海軍官兵遺體、反艦導(dǎo)彈、精密儀器、敏感設(shè)備等可能不難，愿“公社”號能順利完成任務(wù)。

“公社”號已經(jīng)安裝了具有良好機(jī)動性和可控性的可遙控的水下機(jī)器人，操作員可遙控指揮其探索最深達(dá)1 000 m的物體、在水下輸送重達(dá)105 kg的各種負(fù)載和工具、在水下測量物體和切割電纜及管道等，提高了救援能力。

“公社”號誕生于俄羅斯帝國，服役在蘇聯(lián)時(shí)期，現(xiàn)在航行于俄羅斯的黑海，是歷經(jīng)了沙皇俄國、蘇聯(lián)、俄羅斯聯(lián)邦的“三朝元老”，是俄羅斯海軍的一個(gè)傳奇，仍然精神矍鑠地駛向未來。“‘公社’號仍在服役，但我們都明白沒有什么是永恒的。”現(xiàn)任艦長伊希諾夫說。服務(wù)于第二個(gè)百年的“公社”號，我們既希望她老當(dāng)益壯、老有所用，也祈望她遠(yuǎn)離戰(zhàn)火、安享晚年。