上海正在復蘇

陳冰

2022年6月5日，端午小長假最后一天，盡管上海當天細雨濛濛，但擋不住滬上市民漫步海派街區，在滬上著名的網紅打卡點——武康大樓周邊拍照、打卡。

5月30日17點50分，“上海發布”宣布——6月1日零時起，上海有序恢復住宅小區、公共交通運營和機動車通行……

幸福似乎來得有點太突然。

對絕大多數上海人而言，5月31日的夜晚，注定無眠。

人們像迎接千禧年的到來那般虔誠，在小區門口，倒計時呼喚著6月1日凌晨的到來！

然后，無數的人，無數的車，涌向街頭，涌向外灘，去呼吸這久違的自由的空氣。

自3月27日宣布“劃江而封”以來，上海的全域靜態管理狀態，已經持續了66天，只比武漢封城（2020年1月23日至4月8日）的76天少十天。實際上，一些上海人在封城前已經被處于足不出戶的狀態，居家的時間已經遠遠超過76天。

一座人口超過2500萬的超大型城市，突然之間按下暫停鍵，而且時間超過了兩個月，這是國內外的城市發展史上極其罕見的歷史性事件。

隨著疫情得到有效控制、形勢持續向好，上海在6月1日這一天全面恢復生產生活秩序。中國社交媒體被上海的“回歸”刷屏，網民們熱議：熱鬧繁忙的上海要回來了，久違的商業氛圍和煙火氣息要回來了。

作為中國的工商和金融核心城市、制造業重地、全世界集裝箱吞吐量最大的港口，上海“回歸”正常不僅是中國老百姓的期盼，也是全世界的期待。上海近日發布推動復工復產的一系列舉措之后，亞洲市場得到提振。日本第一生命經濟研究所的經濟學家表示，上海推出的復工復產政策成為近期市場走勢最積極的因素。市場普遍認為，上海的復工復產有望推動全球供應鏈的改善，而中國消費市場復蘇也將利好全球企業。

最美好的聲音，最煙火氣的地方

6月1日清晨，家住上海閔行區梅隴鎮的梅莉聽見了遠處傳來了熟悉的聲音：“ 左拐請注意，左拐請注意！”眼淚奪眶而出。

這是她們小區附近公交站傳來的聲音，這聲“左拐請注意”伴隨了她們很多年，從來都覺得這屬于惱人的噪聲，然而在今天，卻讓她百感交集——原來有人間煙火才象征著我們的存在。

梅莉很激動，她已經被困在家整整81天。昨天深夜她就和閨蜜約好，要在解封的第一天就去最上海的地方走走，看看。

為了美美地見閨蜜，她開始坐在梳妝臺前化妝。猛然間發現，一直用的粉底液瓶口已經結痂，而畫眉毛的手竟然開始抖抖索索。不過兩個多月的時間，曾經5分鐘就可以搞定的出門妝，如今花了半個多小時。

在熟悉的站臺上，梅莉熟練地走向往常位置，等待著緩緩駛入的列車，就像在等待一位久違的老友。

無論如何，都要美美地出門，去見想見的人，做喜歡的事。梅莉說，這就是上海人的腔調，“只要你還在認真穿衣，生活就沒有失去希望”。

當一腳跨進地鐵車廂，一種跨入新世界的感覺油然而生。

“熟悉的開門關門、報站的聲音，成了今天上海最美好、最動聽的聲音。”梅莉說。

走在熟悉的衡山路上，非常幸運，梅莉常去的街角咖啡館開了，空氣中彌漫著咖啡豆的香味，它就像一扇連通過去與未來的時空之窗，讓人們意識到，如常的生活回來了。

梅莉和閨蜜們借了店里的幾把椅子，坐在永不拓寬的馬路轉角，喝著濃郁的燕麥拿鐵，看著來來往往的行人，每個人的臉上都洋溢著久違的笑容，輕松而愜意，即便戴著口罩，也能讓人感覺到淺淺的笑意。

街邊的小店陸續開門了，服裝店的櫥窗里滿是色彩艷麗的夏裝。只是大大小小的飯館都還沒來得及開張，店員們正在緊張而有序地做著開店前的準備工作——擦亮沿街的落地窗，清理過期的食材，進行店鋪的消毒……

就著便利店買來的幾個面包和粢飯團，隨意地坐在街沿上，閨蜜們紛紛表示，吃出了幸福的味道。

和閨蜜分手后，梅莉直奔這座城市最煙火氣的地方——菜場。干凈整潔的菜場讓她感覺既陌生又熟悉，來到熟悉的攤主面前，梅莉的目標非常明確：選購不含“ 團購、派發 ” 里的任何一種蔬菜和家禽！

眼見著她精挑細選起了荷蘭豆。攤主偷偷地笑了：“我就知道你會挑選這類菜，今天來的人都不要蘿卜、青菜、茄子……兩個月吃著同樣的菜是什么滋味呀，你們經常派發、團購的菜我現在進得很少。”

兩個多月，每天團菜、做飯，不是在拼命吃團購來的超量食物，就是在研究美食的路上。據說很多原來從來都不下廚房的人，都可以炒十大家常菜了。人人都被逼成大廚的日子真的就這樣結束了？

隨著購物中心、百貨商場全面恢復線下營業，各城市公園逐步恢復開放，理發店、咖啡店、路邊的早餐店、寵物店等實體小店陸續開門迎客，熟悉的城市正在復蘇，上海的煙火氣回來了。

6月1日的馬路上，除了排隊做核酸的人群，還有排隊理發的人們。

梅莉家門口的“Tony老師”從早上8點一直忙到了次日凌晨1點，美甲美睫店的老板娘也累到爬不起來，無論如何，都要美美地出門，去見想見的人，做喜歡的事。梅莉說，這就是上海人的腔調，“只要你還在認真穿衣，生活就沒有失去希望”。

復工復產，活力正在回來

其實，上海的腳步從未停歇。

自3月中下旬以來，上海有上千家規上工業企業保持封閉生產狀態。上海港作為承載我國貨物進出口的重要樞紐，從4月份開始，水水中轉方面的比例一直在提升，大量的集裝箱從水上來從水上走，保障了整個物流大通道的暢通。除了港口，上海還通過“海鐵聯運”等方式，確保經濟“大動脈”的安全暢通。3月至4月開行海鐵聯運班列961列，業務量達9.3萬標準箱，同比增長37%。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

即便如此，封閉兩個月對上海經濟造成的巨大影響還是無法讓人忽略。

一季度，上海實現10010.25億元的生產總值，增速3.1%，十強城市中倒數第二。更嚴峻的是4月，當月的全市工業總產值為1364.17億元，同比下跌61.6%;前4月累計11579.30億元，同比下降12.6%。

外貿方面，4月當月進出口商品總額3673.41億元，同比下滑41.6%，前4月同比增長2.9%;消費方面，社會消費品零售總額4月當月為716.97億元，同比下降48.3%，前4月同比下降14.2%。

而相較于這些宏觀數據，疫情對具體企業造成的影響，還要更加真實。

上海是汽車制造的重鎮，如果汽車產業鏈“斷鏈”，將導致一些車企無法開工。

好在這一切并沒有發生。

進入5月，緊鑼密鼓復工復產的工廠園區，陸續恢復往日的生機。

數萬噸光刻膠“包機”陸續抵達上海，上海芯片重要制造企業產能達到正常產能的90%以上;國際航運樞紐上海港單日集裝箱吞吐量突破11萬標準箱，恢復到疫情發生前的90%;上汽集團5月海外銷量預計將達到去年同期的1.6倍，特斯拉上海超級工廠前4月交付18萬余輛汽車，是去年同期交付量的1.7倍多;上海西門子醫療器械已實現100%滿負荷生產，滿足國內外市場需求……

2022年5月14日，即將交付首家用戶的C919 大飛機在浦東機場圓滿完成首次飛行試驗。

東海之濱，5月14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。

浦東新區，華虹集團金橋、張江和康橋工廠的員工封閉作業，確保產能穩定、“芯”火不熄。華虹半導體一季度公布的財報顯示，其銷售收入再創歷史新高，達5.946億美元，同比上升95.1%。

臨港新片區、奉賢區、嘉定區等通過“云簽約”“云對接”等方式推進產業項目落戶，集成電路、生物醫藥、人工智能、新能源汽車等成為主角。

當一艘艘遠洋貨輪裝卸生產高效運轉起來，一輛輛運載著汽車芯片的貨車通暢起來，一批批復工復產企業的生產線流動起來，這座城市的發展活力正在回來。

汽車制造帶動上海1200余家零部件企業復工復產;芯片制造企業保持90%以上產能;多家生物醫藥企業恢復研發生產……上海的重點產業產能穩步提高，產業鏈供應鏈持續鞏固，特別是與外省市、國際上的聯系正在加強。數據顯示，4月下旬以來，上海口岸外貿逐漸企穩。5月上半月，上海口岸的進出口監測貨值達1886億元，環比增長17%。

5月20日，上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領導小組辦公室印發了《關于我市持續鞏固疫情防控成果有序復工復產的實施方案》，明確上海要分三階段推進復工復產：第一階段，即日起至5月21日，集中恢復產業鏈供應鏈;第二階段，5月22日至5月31日，擴大復工復產;第三階段，6月1日以后加快全面復工復產。

“從6月1日起，很多限制進一步取消，企業復工復產的審批制度取消，也就是6月1日以后就不存在企業復工復產白名單了。”疫情封控超過60天后，上海市常務副市長吳清在5月29日舉行的新聞發布會上，一聲令下，讓上海的企業兩天后全面復工復產。

吳清進一步指出，針對復工復產卡點堵點，上海將動態修訂復工復產復市疫情防控指引，出臺《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，包括8個方面、50條政策措施，以此來穩外資、促消費、擴投資。

隨后，在上海市領導致居民的信中寫道：“我們將全力推動正常生產生活秩序的全面恢復。”

最珍貴的還是信心！

6月1日一大早，上海京民物流有限公司員工華強就趕到位于上海青浦區的梁杭智慧園，調度安排車輛復工。公司的十幾臺17.5米長的大掛車靜靜地停在園區，這些兩個月沒見的“大塊頭”讓華強不由得心頭一熱。

3月以來，總部設在上海、年營業收入約2億元的京民物流深受沖擊。

前一段時間，公司運營經理陳幫龍和他的同事們每天都承受著巨大的壓力。公司有200多臺大掛車和120多個司機，每個月工資支出就要200萬元左右，加上司機隔離等費用支出，公司每天都在虧損，“晚上都睡不著覺”。

“近兩周來，物流通行情況明顯好轉，下高速不排隊了。公司財務部門近期也收到了退稅，感覺政府部門和全社會都在想辦法，幫助企業解決問題，共渡難關。”

陳幫龍說，即使在最困難的時候，京民物流也千方百計完成對客戶的服務。“我們自己的車不能送貨，就付出2至3倍的價格到市場上找車，寧可自己虧一點，也要信守承諾。疫情總會過去，守住信譽金字招牌，商機總會回來。”

6月1日早上7點多，上海思樂得不銹鋼制品有限公司500多名員工或開著私家車，或騎著摩托車、自行車，齊刷刷返崗。員工們先在“數字哨兵”前出示健康碼，排隊做抗原檢測和核酸檢測后，進入廠區。

“今天，我們100%復崗了！”公司總經理張斌難掩興奮，“總算等到這一天了！”

思樂得是一家有30多年歷史的外貿企業，頗受海外客戶的認可。3月中旬停工前，企業今年的外貿業績同比增長了40%。停工兩個多月，每個月僅員工工資等固定開支就有約500萬元。雖說“壓力山大”，張斌反復思量后給員工發了一份告知書，宣布“半年不裁員”。

成本尚可自行消化，一度幾乎中斷的跨省物流則讓思樂得感覺“有勁兒使不上”。張斌說，延遲交貨要跟海外客戶做大量的解釋工作，很擔心訂單流失。停工的兩個多月里，居家辦公的營銷部門忙著穩定海外客戶，云端協作的設計部門完成了新產品的開發和設計，甚至面向海外出口的艙位也早早預訂好。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

“各級政府對我們非常支持。”張斌說，公司5月1日就進入了復工復產“白名單”，只是當時工廠不具備閉環生產生活的條件，綜合考慮后選擇繼續停產。 5月30日，思樂得啟動復工復產，員工在企業與居住地之間“兩點一線”通勤。“復工的消息比救助政策更鼓舞人心，我們要把耽誤的工期搶回來，6月中旬預計產能可以恢復到90%以上。”

“我們已經實現100%滿負荷生產，能夠滿足國內外市場的需求，確保全球供應鏈有序運轉。”上海西門子醫療器械有限公司高級副總裁兼總經理孔軍說，“中國經濟的優勢不會因為疫情而改變，我們對中國市場、對上海仍然充滿信心。”

作為全球領先的特殊化學品公司，亨斯邁集團在上海的兩家企業均列入首批復工復產“白名單”。亨斯邁聚氨酯事業部亞太區總裁潘律民說：“疫情帶來的挑戰都是暫時的。亨斯邁將繼續堅定不移地扎根中國，服務中國。”

疫情給產業發展造成的影響是全鏈條的，因此復工復產的扎實推進也需要針對全鏈條問題各個擊破。

“電梯行業缺一個零部件就無法運轉。”德國企業蒂升電梯（上海）有限公司總經理陳堅說，“除了爭取關鍵崗位的員工返崗，政府部門積極溝通協調的多張跨省運輸通行證，打通了運輸堵點，幫助我們解了燃眉之急。”5月下旬以來，該公司復工復產速度加快，努力把前面耽誤的時間和產量補回來。

隨著企業逐步復工復產，空港吞吐量也實現穩步回升。上海機場集團數據顯示，5月以來，上海浦東機場貨郵吞吐量持續回升，日均保障貨運航班118架次，日均貨運量5300噸以上，比4月同期分別提高37%和64%。

上海國際航運中心建設通過10多年來集疏運體系打造，已形成綜合物流優勢，在疫情中，通過多式聯運有效疏堵保暢，是保障企業正常運轉的“壓艙石”。

“2萬余名員工在港區封控作業近2個月，不舍晝夜守好陣地，保證裝卸生產不停不亂。”上港集團生產業務部總經理助理周勇說，3月底，在上海港區實施封控作業管理措施的前一晚，2萬余名員工接到緊急通知，從四面八方趕到港區集中辦公，保障上海港24小時有序作業。

為應對公路運輸受阻的壓力，中遠海運、中國鐵路上海局積極行動起來，增加水水中轉、海鐵聯運比重，保證物流鏈“主動脈”暢通。其中，鐵路運輸不僅緩解了公路運輸壓力，還實現了區域聯動。5月1日至21日，長三角鐵路日均卸車達17507車，同比增長19.2%。

5月26日，中國船舶集團旗下滬東中華造船建造的我國首艘江海聯運型LNG船“傳奇太陽”號在上海交付，這艘船可通江達海，內外貿能源運輸中都可見其身影。

伴隨著勇往直前的汽笛聲，始終在搏擊市場風浪中前行的經濟巨輪劈波斬浪，開啟新的航程……

金融機構“輸血”，紓困中小企業

封城兩個月，許多企業資金周轉都遇到了問題。有些企業家說，復工難復產，要復工就要有生產原料、要有工人，要有開銷、給工資，才能復工。可是現在手里沒錢了，怎么復工呢？

在上海經營幾家餐飲企業的徐利表示，封控兩個多月來，他管理的三家店面，六十多天光是維持宿舍員工的伙食、無法運營的店租成本、外包消殺公司的費用等基本開支就已經超過百萬，資金鏈幾近枯竭。

金融助企紓困是上海有力有序推動經濟加快恢復和重振的一大重點。市政府強化多條金融助企紓困功能的措施，要求進一步加大對受疫情嚴重影響的行業和中小微企業的支持力度。

他算了算成本，位于靜安嘉里中心的店面，光房租一個月就是8萬元，3月份封閉之前，已經是開開停停的虧損狀態;再加上員工的社保和工資，一個月的固定開支就是十幾萬。本來想著關店結束生意了，結果一下子封控了兩個多月，想給店員降薪，但一想到這些年輕人還指望著工資交房租、購買比平時高出好多倍的食材，沒工資就要活不下去了，只能咬牙足額發放。現在店面繼續開起來的話，商場人流稀少，開店比不開店虧得更多，他很糾結，不知道該如何復工復產。

而他的同行，餐館開在進賢路上。原本歡天喜地地準備開門迎客了，結果一夜之間又封上了！店鋪里的店員因為是密接，需要被轉走;新采購的食材來不及運出……“生活就是這樣吧，一直逼你想辦法，升級打怪進階，你經常很生氣，也很難過，但最終還是要爬起來想辦法。”

徐利感慨，現在開實體店會遭遇許多不確定因素，真的是承受了太多“生命不能承受之輕”。實際上，受3月以來國內部分地區疫情反復的影響，以餐飲業為代表的服務業遭受到嚴峻的經營壓力，資金短缺成為這些商家普遍面臨的難關。

服裝店主盧娜也面臨著能否堅持下去的嚴峻考驗。店員住在徐匯區，店面開在靜安區，72小時核酸證明，基本上隔天就要去排隊做核酸，否則公交、地鐵沒法乘，公共場所進不來，這就算了。揪心的是，幾乎沒有太多人有閑情逸致逛街，一周內進店的顧客不超過3位，一周的總營業額為0元，快遞也處處受限，她真的是經歷了太多太多次崩潰時刻！

“資金流是幫助我們恢復運轉的關鍵，現在最大難題就是資金，房租、進貨、營銷等等環節都需要資金支撐，但我們小店主一般承租的都是私人業主的房屋，沒有辦法享受國有房屋租金減免的優惠措施，在上海辦理貸款難度也比較大。”

小店復工無小事，像盧娜這樣的小微經營者遇到的資金難題，也牽動著政府部門和社會各界的關注。

金融助企紓困是上海有力有序推動經濟加快恢復和重振的一大重點。從3月底上海市出臺的抗疫助企“21條”到近日發布的《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，上海市政府按政策力度“只增不減”原則，強化多條金融助企紓困功能的措施，要求進一步加大對受疫情嚴重影響的行業和中小微企業的支持力度。

加大普惠金融支持力度、推動金融機構減費讓利等金融紓困助企政策一直是戰“疫”的重要內容。除各大在滬互聯網公司外，中國農業銀行、中國建設銀行、中國進出口銀行上海分行、中國信保上海分公司等在滬金融機構也陸續推出了一系列支持上海復工復產專項措施，從加大無縫續貸支持力度、開通信貸綠色通道、加大對流動性困難企業支持、提供延期還本付息政策等多個方面，紓困受疫情影響較為嚴重的中小微企業和人群。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

2022年6月6日，隨著申城吹響了全面復工復產的號角，申城主要商業街網紅打卡地的街面商店紛紛恢復線下經營。

產業鏈加速外移，上海還有優勢嗎？

家住上海的陳新2020年疫情以來開始轉型，發力經營自己的線上微店。因為有著穩定的貨源，她的微店堪稱 “網上超市”，吃穿用度全都有，而且性比價極高。靠著自己兩年多的穩扎穩打，她的生意一直不錯。

但是這次封控，對她的生意影響也是非常巨大。上海客戶本來是她最大的客群，但是因為快遞原因，很多購買都無法完成，產生了數量巨大的退單。在只有順豐和京東快遞可達的情形下，許多訂單不得不改快遞，快遞費用大幅上升。

“現在一件商品能夠發出來，必須是發貨地沒有疫情，中轉倉沒有疫情，到達地可以接收，才能完成一次商品的交易。很多發貨方，發著發著貨，就遇到了疫情，不得不全部退回發貨方，或者滯留在中轉倉，這樣來來回回的快遞成本是他們根本不能承受的，所以許多地方干脆就關了對上海的銷售。

“疫情以來，很多工廠為了規避疫情風險，會在多地增設更多小型倉庫，方便貨品發出。所以同樣的產品，發貨地會是全國各地，時效性也大打折扣，這也會讓顧客產生疑慮;還有的小型倉庫人員配備和服務相應都是跟不上的，發錯貨、少發貨、品控不過關等等，導致售后問題特別多，光是跟客戶解釋就耗費了我大半時間、精力。”

陳新表示，這次上海的封控，很多生產廠家開始考慮外遷了。“在國內的采購除了關稅以外，現在又加了一個封控，供應鏈的時間會很難掌握，因為你不知道什么時候會（封控）嚴重，你的原物料會延后，一延后你答應客人的交期很容易會達不到，這是加速供應鏈轉移到東南亞的（原因）。”陳新說，“像我有個供應商要出貨的時候，那個區突然是封控嚴重的區，物流沒辦法進出，他的交期整個被影響，從那以后他就要求在越南當地采購。”

“客人只要有吃到一次虧就會開始詢問是否有（東南亞的）替代廠商。”陳新說，本來在國內的廠商已經在慢慢布局東南亞，現在看來外移的趨勢會加速。

相關機構的調查也證實了陳新的感覺。疫情帶來的訂單轉移和供應鏈重構已經開始。安全和成本是疫情后供應鏈重構的核心因素。出于對安全性和穩定性的考慮，民營和外資背景、產地位于上海和江蘇、生產受影響較大、撤單壓力較大的企業，更傾向于將產能轉移到海外，首選東南亞、日韓。另外一些對價格比較敏感的行業，則因為成本因素考慮產能轉移。

疫情封控帶來的陣痛，可能要在解封之后慢慢浮現出來。但從長遠來看，上海擁有成熟的商業文明和積淀，擁有對外開放的歷史基礎，擁有優良的港口條件，廣闊的腹地，以及國家政策的大力支持等等，在天時地利人和面前，上海終能一掃陰霾恢復往日的活力。

（文中部分采訪對象為化名）0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64