跑車的浪漫四款百萬以內跑車推薦

杜燊

這臺車一經推出，就在全球獲得了超高的熱度，也因為與寶馬Z4的關系而引起了不小爭議。但無論如何，它是豐田GR入華的第一彈，對于國內性能車文化來說，有絕對正面作用。

豐田SUPRA的外觀非常有辨識度，頭燈造型與A80有一定的傳承關系，車身低矮且寬大，氣場很強。尾部的設計非常復雜，線條豐富且夸張，但相互配合下卻十分耐看，運動套件的加持也讓其戰斗感十足。另外，由于SUPRA采用硬頂設計，在車身剛性上會比寶馬Z4更有優勢。內飾部分確實與寶馬Z4有著較高的相似度，但在儀表盤等細節處仍然有豐田自己的設計元素在。

動力系統是我們熟悉的寶馬B58 3.0T六缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這套動力總成在穩定性和動力輸出上都有很好的表現，實測0-100km/h加速成績為4.64秒，100-0km/h剎車成績為34.33米，成績非常出色。在賽道上，動力表現充沛，變速箱降擋迅速、排氣聲浪也十分炸裂，給人暢快淋漓的感覺。

整體來看，豐田SUPRA是一臺非常有特色的跑車，它吸引的是那些有情懷的用戶，其稀有程度會讓車主成為圈子里的明星人物。而對于那些只追求生活方式或只為日常代步的消費者而言，SUPRA或許并不具備太強的吸引力。

聊完了豐田SUPRA，怎能把寶馬Z4落下。與豐田SUPRA那種夸張且復雜的外觀設計不同，寶馬Z4采用了更符合家族設計的路線。車頭的雙腎造型十分扁平，配合頭燈和運動套件，視覺寬度非常好。它不像M車型那樣有旺盛的戰斗氣息，但隱約中總給人一種不好惹的感覺。內飾方面則無須太多介紹，它與其他的寶馬車型并無太大差異。

寶馬Z4 M40i車型使用B58 3.0T六缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱。經過實測，它的0-100km/h加速成績為5.11秒，100-0km/h剎車成績為36.52米，單從成績來看，它要比SUPRA遜色一些。從體感來看，Z4依然有著非常出色的表現，動力強勁，變速箱動作干脆利落，是寶馬該有的樣子。盡管它是一臺跑車，盡管它擁有340馬力，但日常駕駛時，它仍舊給人溫順平和的感覺。在COMFORT模式下，它安靜且舒適，甚至會讓人對它M40i的身份產生懷疑。然而，隨著駕駛模式的切換，它又能化身運動健將，敏感的發動機時刻緊盯駕駛者的動力請求，整臺車也像一只貓科動物般機敏靈活。這種游走于多重性格的能力，確實很能討好駕駛者。

寶馬Z4是一臺非常出色的跑車，它具備社交屬性，能滿足駕駛者的虛榮心。同時，具備了很強的機械素質，既能短途代步通勤，也能讓你體驗到駕駛快感。更重要的是，它可以打開敞篷，讓你擁有整個世界。

聊到跑車，保時捷的名號怎能缺席？相比大名鼎鼎的911系列，718擁有更低廉的價格，在街道上的能見度非常高，性能愛好者和女士們都對其情有獨鐘。車型規劃上，在售車型從54.5萬元-98.6萬元，價格跨度很大，產品選擇也十分豐富。

與911類似，718在外形設計上并不會有太出位的元素，仍舊以保時捷的經典造型示人。相比前面的三位選手而言，718的攻擊性并不算強，更能討女性用戶歡心。由于采用發動機中置布局，車側后方帶有發動機進氣口和冷卻口，配合20英寸的輪圈，在運動感上拿捏得剛剛好。

70萬元左右可以買到2.0T車型，最大功率有250馬力和300馬力兩個版本，最大扭矩分別為310牛·米和380牛·米，變速箱為7速濕式雙離合變速箱。單從參數來看，這臺2.0T似乎并不算特別搶眼，但依靠較輕的車身重量以及出色的動力調校，718Cayman T的0-100km/h實測加速成績僅為4.58秒，足夠快，而100-0km/h制動距離為36.49米，保時捷名副其實。

別被它的外表蒙蔽，盡管它看起來溫順乖巧，但駕駛起來卻并不娘炮。轉向很重，油門踏板也很重，它可以但并不適合在城市中穿梭。切換到運動模式后，一切迎來質變，在氛圍的烘托下，你唯一想做的就是把它開得更快。PDK變速箱的表現絕不會讓你失望，它動作干脆利落，用“穩、準、狠”的表現帶給你酣暢淋漓的感覺。

對于賽道玩家來說，保時捷718會是一個好的選擇，它在賽道里非常快，且PDK變速箱表現穩定，發動機的溫度控制也不錯。不僅如此，718在社交屬性上也不落下風，品牌辨識度足夠高。整體來看，它是一臺非常強悍的跑車，有實力有排面且玩法多樣，適合那些對駕駛有追求的用戶。

英國品牌一直是非常獨特地存在，有著與眾不同的設計和格調，我們能想到的英國汽車品牌幾乎無一例外。與其他跑車相比，捷豹F-TYPE多了一些老派和優雅，70萬元附近可以買到P300全系或P380四驅版本，且提供硬頂和敞篷版，選擇比較豐富。

眾所周知，F-TYPE是捷豹最美車型E-TYPE的精神繼任者，將它視為GT跑車或許更合適一些。F-TYPE的歷史并不久遠，2013年才問世，其車身設計相當經典，即便是2013款車型，放在今天仍不會有絲毫落伍的感覺。其車身寬大低矮且富有肌肉感，依據不同的細節元素搭配，可咸可甜可靜可動。2021款車型在外觀上更符合現代設計浪潮，對頭燈、中網進行了全新演繹，不變的是強大的氣場與值得玩味的細節把控。

動力方面，捷豹F-TYPE提供2.0T和3.0L機械增壓兩款發動機，最大功率分別為300馬力和380馬力，最大扭矩分別為400牛·米和460牛·米，傳動機構則匹配8速手自一體變速箱。3.0L機械增壓發動機配合采埃孚8速手自一體變速箱，這臺車帶來非常順暢的出力感受，無論體感還是加速性能都要比2.0T版本更有質感。由于采用四驅形式，F-TYPE給人相當安定且穩健的感受，380馬力也并不會讓人感到恐懼。相較于其他跑車來說，它的駕駛門檻更低，對于那些更追求調性的用戶來說，這臺車更適合走街串巷。

在同價位，捷豹F-TYPE并不是一臺快車，四驅的加持讓它少了一些狂放。相反，格調才是它的獨特魅力，媲美超跑的氣場和出色的豪華氛圍，對于那些想要標榜自己的非硬核玩家來說是個很好的選擇。

對于熱愛駕駛的人來說，除了賽車之外，或許沒有比跑車更純粹的車型了。而對于追求浪漫的人而言，駕駛一臺敞篷跑車行駛在海濱公路是最幸福的事。今天推薦的這四臺車都是非常優秀的跑車，豐田SUPRA有花樣繁多的玩法，自身素質非常強。寶馬Z4可靜可動，操控出色的同時，比豐田SUPRA多了軟頂敞篷。捷豹F-TYPE是最有氣質的一位，這臺GT跑車擁有優秀的舒適性，是日常通勤的好伴侶。保時捷718更是無須多言，它可以成為你的身份標識，同樣也可以在賽道中“廝殺”。