編者按

本期專(zhuān)欄選登了2篇文章。

2022年1月7日，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（工信部聯(lián)通裝〔2022〕3號(hào)）及相應(yīng)的《技術(shù)規(guī)范》，從“提高輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)要求”“落實(shí)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品安全質(zhì)量、生產(chǎn)一致性主體責(zé)任”“嚴(yán)把車(chē)輛產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品檢測(cè)關(guān)”“強(qiáng)化車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)管”“嚴(yán)格輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)登記管理”等五個(gè)方面，進(jìn)一步規(guī)范輕型貨車(chē)、小微型客車(chē)的設(shè)計(jì)、制造、登記行為。為扎實(shí)做好新政策的實(shí)施，南通市車(chē)輛管理所陳斌、劉曉玲，吉林省公安廳交通管理局董世凱梳理介紹了新規(guī)實(shí)施關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)、適用車(chē)型范圍、查驗(yàn)流程規(guī)范和優(yōu)化等方面應(yīng)重點(diǎn)把握和關(guān)注的問(wèn)題，希望能為準(zhǔn)確實(shí)施新規(guī)，科學(xué)規(guī)范做好查驗(yàn)工作提供思考和借鑒。

近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)化水平的日益發(fā)展，“僵尸車(chē)”問(wèn)題也日漸突出，不僅占用道路資源，阻礙市民群眾正常交通出行，而且增加了交通壓力和管理難度，也影響市容市貌，更存在自然自爆等安全隱患。公安部道路交通安全研究中心周文輝、張煜笛分析了我國(guó)在“僵尸車(chē)”治理中存在的問(wèn)題，介紹了美國(guó)、英國(guó)、新加坡和香港等國(guó)家和地區(qū)“僵尸車(chē)”治理策略，最后結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況和基本國(guó)情，從完善立法、細(xì)化“僵尸車(chē)”處置規(guī)范和流程，夯實(shí)地方政府主體責(zé)任，建立常態(tài)化治理機(jī)制，激活報(bào)廢汽車(chē)回收、報(bào)廢、再利用市場(chǎng)機(jī)制等方面提出了治理建議，希望能對(duì)提升我國(guó)“僵尸車(chē)”治理水平提供借鑒。