基于大五人格的營運駕駛員風險評估分析

張 穎

（山西省運輸事業發展中心，山西 太原 030002）

0 引言

有關數據表明，交通事故與駕駛行為有著密不可分的關系，90%以上交通事故的發生都是由駕駛員的錯誤駕駛行為導致的，其中事故發生的主要原因是駕駛員的不規范駕駛、不當駕駛情緒和不良駕駛態度等[1]。我國是世界上最大的發展中國家，駕駛員總數位列全球之最，道路交通安全形勢非常嚴峻，道路交通事故致死率及致殘率高[2]，所以加強對駕駛員，尤其是營運駕駛員行為的研究對事故預防十分必要。

由于駕駛員的文化程度、駕駛習慣、生活或工作環境、性格個性[3]等各不相同，對駕駛行為習慣都有可能產生影響。其中，駕駛員的駕駛行為習慣很大程度上取決于其人格特質[4]，因此，十分有必要對駕駛員的性格因素進行研究。

在對駕駛員的研究中，多數研究只關注駕駛員的情緒、安全態度等心理特征[5]，駕駛憤怒、駕駛緊張等不良駕駛行為[6]或體溫、心率等其他身體因素對駕駛行為的影響[7]。這些研究缺乏駕駛員性格與駕駛行為之間關系的分析與研究，而駕駛行為是交通環境和駕駛員個體等眾多因素綜合作用的結果[8-9]，人的性格又是各種行為表現的根源[10]，所以駕駛員性格特性對于駕駛行為的影響研究至關重要。目前，針對我國不同人格類型的駕駛員性格分析較少，對于不同人格的性格特質是否會影響駕駛行為，缺乏相關研究。

大五人格理論是一項基于個人性格特性探索性格特點的科學理論，本文從大五人格理論研究出發，通過對客運企業159名營運駕駛員的大五人格量表得分分析，討論了客運企業外傾性、宜人性、嚴謹性、神經質、開放性五大不同性格特點的駕駛員性格特征，并進一步探究了客運企業五大類不同性格的駕駛員的危險駕駛行為發生風險的可能性。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

研究對象為運輸企業工作的駕駛員，選擇標準如下：擁有中華人民共和國駕駛執照；年齡18～65歲；愿意接受調查。調查前明確告知該次調查的目的及意義，同時承諾會嚴格保密參與對象所填寫的所有信息。共發放問卷175份，除去16份無效問卷，有效問卷共159份，試卷回收率為91%.調查對象全體為男性駕駛員，年齡均值為46.22。

1.2 測量工具

測量工具采用Costa和MeCrae[11]等人編制的大五人格量表簡化版，采用五點評分制，1分表示不同意，2分表示比較不同意，3分表示一般，4分表示比較同意，5分表示同意。該量表包括40個條目，外傾性、宜人性、嚴謹性、神經質、開放性共5個維度，每個維度得分越高，說明該個體人格傾向性越強。該研究中大五人格各維度的內部一致性系數分別是：神經質0.85，開放性0.90，外傾性0.75，宜人性0.73，嚴謹性0.86。

2 駕駛員性格分析

2.1 神經質性格分析

神經質性格是指個體體驗消極情緒的傾向，主要體現為情緒的不穩定性。在大五人格問卷測試中神經質維度得分高的人比較容易體驗到諸如焦慮、憤怒、抑郁等消極的情緒。若神經質得分越低，則表示情緒越穩定；得分越高，表示情緒越不穩定。

神經質維度得分25.9分以上為典型高分。他們對情緒的調節能力比較差，對外界刺激反應比一般人強烈，經常處于一種不良的情緒狀態下，并且這些人決策、思維以及有效應對外部壓力的能力水平比較差。神經質維度得分8.5分以下則為典型低分，得分低者相較于得分高者比較平靜，較少煩惱，較少情緒化，但這并不意味著他們經常會有積極的情緒體驗。

通過對駕駛員總數進行分析，在神經質評分結果中，典型低分為40人，占比25%；典型高分5人，占比3%；正常分數114人，占比72%，神經質評分占比如圖1所示。由數據可知，大部分駕駛員為情緒穩定人群，在神經質不同得分駕駛員中，應重點關注神經質得分較高的人群，相比較其他駕駛員，他們情緒波動較大，易受環境和其他駕駛行為的影響。所以應重點關注這類人群，對他們進行一些針對性的心理疏導，避免在駕駛過程中意氣用事，造成駕駛事故，從而減少駕駛行為安全隱患。

圖1 神經質評分占比圖

2.2 外傾性性格分析

外傾性性格指的是個體對外部世界的積極投入程度，其主要內容體現為積極情緒體驗的頻繁程度。根據大五人格數據分析，外傾性得分越高，性格越外向。根據外傾性得分分析，28分以上為典型高分。外傾性得分高者樂于和人相處，充滿活力，常尋求能產生高水平感受的外部刺激，并常常懷有積極的情緒體驗[12]。而外傾性得分較低的為內傾性性格者，17.3分以下為典型低分。相較于外傾性性格，內傾性性格者往往更加安靜、抑制、謹慎，對外部世界不太感興趣。

根據駕駛員數據分析，外傾性得分典型高分5人，占比3%；正常分數48人，占比30%；外傾性典型低分為107人，占比67%，外傾性得分占比如圖2所示，可見該駕駛員群體中大部分為內傾性性格者。對于該類外傾性得分偏低的內向人群，建議多開展有關活動，從而對內向者有一個更好的引導作用。內向者的獨立和謹慎有時會被錯認為不友好或傲慢；內向者喜歡獨處，因此對于得分偏低人群需要多與外界溝通、交流，在互動過程中進行心和心的交流，這樣有利于心情的放松和舒暢，有效釋放在工作中的壓力。

圖2 外傾性評分占比圖

2.3 開放性性格分析

開放性性格是指個體想像力以及好奇心程度。根據大五人格數據分析，開放性得分31.3分以上為典型高分。開放性得分高的人富有創造力和想象力，偏愛抽象思維，熱愛欣賞藝術，對美的事物比較敏感，興趣廣泛。開放性得分21.3分以下為典型低分。開放性得分較低的封閉性人群偏愛常規，講求實際，較傳統和保守。開放性得分越高，性格越開朗，態度越開放，更容易接受新事物。

如圖3所示，開放性評分典型低分18人，占比11%；正常分數93人，占比59%；典型高分47人，占比30%.對于開放性高分的駕駛員來說，更適合發揮自身特點，敢于表達自己的建議。而開放性典型低分的人封閉性較強，不能輕易改變自己的看法，因此在開展駕駛員培訓或教育活動時，要針對這類駕駛員建立特殊的教育制度，對他們不能過于強硬要求，需要以一種更有說服力的解釋方法進行有效溝通。

圖3 開放性評分占比圖

2.4 宜人性性格分析

宜人性性格指個體在群體生活中與他人相處的適宜程度。宜人性得分越高，性格越隨和。根據大五人格數據分析，宜人性性格得分32分以上為典型高分，宜人性得分高的個體比較重視和他人的和諧相處，所以他們多體貼，較友好大方，愿意謙讓，樂于助人。宜人性性格得分20分以下為典型低分，宜人性得分低的個體重視和關注自己的利益，一般不關心他人，較理性，有時會懷疑他人的動機。

宜人性評分占比如圖4所示，典型低分74人，占比47%；正常分數85人，占比53%；典型高分0人。宜人性得分較高的人群，他們隨和平淡，這部分人群更容易接納他人，善于與人交流溝通，更適合執行宣傳方面的任務。而宜人性得分較低的個體更加孤僻古怪，在駕駛員培訓教育過程中，要更加關注此類人群的行為及思想，避免出現極端駕駛事件。

圖4 宜人性評分占比圖

2.5 嚴謹性性格分析

嚴謹性是指研究個體在目標導向行為上的組織、堅持和動機。這個子維度是把講究的、可靠的、有能力的個體和行為不規范的、懶散的個體作比較。并反映個體自我控制的程度和延遲需求滿足的能力。嚴謹性得分29.3分以上為典型高分，通常體現為行為可靠、規范、有能力、有責任心，他們通常總是能把事情做好，處處讓人感到滿意。嚴謹性得分24分以下為典型低分，低分者表現為行為不規范、粗心、做事效率低、不可靠。嚴謹性得分越高，責任心越強。

嚴謹性評分占比如圖5所示，典型低分15人，占比10%；典型高分104人，占比65%；正常分數40人，占比25%.可見在統計到的駕駛員人群中，有90%左右的人為嚴謹性高的典型高分或正常得分者，低分者占比僅約為10%.

圖5 嚴謹性評分占比圖

這表示運輸企業大多數駕駛員有著很強的責任心，不僅對待工作認真負責，在其他方面也盡職盡責。這在企業內部是一個很好的趨勢，它代表著員工對于認真履職并貢獻于企業有著很強的意識。

3 綜合分析

通過對神經質、嚴謹性、宜人性、開放性、外傾性5個維度下駕駛員的測試結果數據分析，得出了各維度下的均值方差圖，如圖6所示。

圖6 各維度均值方差圖

從圖中可以看出：在平均值方面，神經質和外傾性的平均值得分偏低，而嚴謹性和開放性的平均值得分偏高，這代表從整體來看，駕駛員對于出現意外情況的應激反應相對來說較為平靜，應變能力強，且駕駛員的性格偏內向居多。在方差分析方面，5個不同性格維度的方差相距不大，因此對于整體駕駛員的心理狀況，出現的問題并不明顯。對于整個駕駛員人群來說，沒有發現心理狀況特別突出的情況。

4 結語

本文利用在運輸企業采集到的駕駛員性格問卷調查數據分析了不同性格的駕駛員對駕駛行為可能造成的風險進行了分析。研究表明不同性格類型的駕駛員行為特性確實存在差異，并且駕駛員的性格特征導致的駕駛行為對于行車安全有一定的影響，因此對于心理疏導方面，無論是企業安全部門還是行業管理有關部門都需引起重視。大五人格在駕駛行業的應用能讓有關部門對于不同性格的駕駛員都有清晰的認識，同時能使駕駛員更清楚地認識自己和了解別人，從而有效地降低駕駛風險和事故發生數量，提高安全駕駛行為的水平，保證人民生命財產安全。