高速公路隧道項目中的洞口淺埋段施工技術

◎趙博 中交路橋建設有限公司

1.工程概況

某高速公路隧洞呈城門洞型斷面，支洞樁號0+000～0+020段屬于埋深5～30 m的淺埋段。洞內圍巖以灰巖夾薄層泥灰巖居多，缺乏足夠的自穩能力，以何種方法安全施工洞口淺埋段是工程中的重難點內容。

2.邊仰坡開挖和防護及地表排水

2.1 邊仰坡開挖和防護

以施工控制點為準，準確測放開挖軸線、邊線，明確開挖范圍。開挖采取機械作業為主、人工為輔的方法，按1:0.7放坡開挖，從上層開始，有序向下逐層開挖，開挖位置距離坑底30cm時，調整為人工作業的方法，保證開挖進尺的準確性。而后，及時澆筑墊層，維持土體穩定，以免膨脹。

開挖后，隨即以噴錨的方法對仰坡做加固處理。錨桿選用長4m的φ20mm鋼筋錨桿，梅花形布置；配套尺寸為4m×4m的鋼筋網片，用點焊的方法穩定連接網片。

噴射混凝土厚度按120mm的要求予以控制，作業要點有：

（1）錨桿打設到位后，初噴50 mm，掛網后噴射70mm。

（2）在砂層地段施工時，先將鋼筋網鋪設到位，再沿著環向壓緊，待鋼筋網具有穩定性后，組織混凝土噴射施工。

（3）噴射期間存在混凝土塊或試塊脫落的現象時，及時將其清理干凈，在此前提下方可噴射混凝土。

（4）為檢驗在噴射混凝土后坡體的實際情況，于合適位置增設監測點，經觀測后，明確坡體平面及豎向的位移量，記錄觀測數據，作為質量分析、問題處理的參考。

2.2 邊仰坡地表排水

邊仰坡局部巖體呈破碎狀，對水較為敏感，遇水后巖體的強度和穩定性易下降。為此，在洞頂及邊坡兩側修筑M 7.5漿砌石排水溝，削弱降水的沖刷作用，也能夠阻止雨水滲流，以免流至邊坡內部?！?br>