廣西內(nèi)河集裝箱班輪運輸發(fā)展分析及建議

◎馮海珊 廣西大學 韋英雅 陳梓松 廣西港航發(fā)展中心

近年來，在各級黨委政府的領導下，廣西交通港航管理部門、企事業(yè)單位持續(xù)提升保障能力、優(yōu)化服務能力，促進了水運行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。在推進水路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作中，努力探索，結(jié)合廣西內(nèi)河水運通航里程較長、船閘較多的實際情況，形成了完善的內(nèi)河集裝箱班輪運輸管理模式，有力推動了廣西水運事業(yè)和沿江經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

1.廣西內(nèi)河運輸發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 水路運輸能力日益增強

隨著水路運輸市場的不斷發(fā)展，廣西航運企業(yè)運力更新加快，船舶大型化、標準化趨勢明顯，老舊船舶及個體船舶比例逐步降低，船舶平均載重噸有所提高，綜合運力有所提升。截至2021年底，廣西共有內(nèi)河水路運輸企業(yè)338家，其中10萬噸－20萬噸運力的企業(yè)有20家，20萬噸－30萬噸運力的企業(yè)有8家，30萬噸－40萬噸運力的企業(yè)有4家，40萬噸以上運力的企業(yè)有1家（70.2萬載重噸）；共有內(nèi)河船舶7264艘，同比增長9.84%，船舶凈載重噸1422.45萬噸，同比增長33.14%。

1.2 內(nèi)河集裝箱班輪運輸蓬勃發(fā)展

廣西交通港航各單位、企業(yè)緊緊抓住港口生產(chǎn)基礎設施不斷完善、航道通航保障能力不斷提高的歷史機遇期，努力探索，把大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱班輪運輸作為推進水路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點工作，取得了明顯成效。自2014年廣西交通運輸廳印發(fā)《關于促進廣西內(nèi)河集裝箱班輪運輸業(yè)健康發(fā)展的指導意見》以來，先后發(fā)布18批廣西內(nèi)河集裝箱班輪優(yōu)先過閘名單。……