萬安船閘工程石方爆破技術(shù)及安全評價研究

◎?qū)O榮 中交四航局第三工程有限公司

爆破工程通常都是在復(fù)雜環(huán)境下進行的，因為爆破的施工作業(yè)種類較多、環(huán)境復(fù)雜，所以在施工過程中極易發(fā)生安全事故，充斥著非常多的不安全因素。爆破過程中的破碎物和振沖波可能對周圍的建筑物和施工作業(yè)人員存在安全威脅，所以在施工過程中，應(yīng)該充分的評估所有的不安全因素，并針對潛在的不安全因素進行預(yù)防措施的分析。

1.工程概況

（1）項目概況。萬安樞紐二線船閘工程位于萬安水利樞紐壩址處，位于贛江中游，一線船閘于1995年完成建成，目前各設(shè)施運行狀態(tài)良好。二線船閘工程基坑開挖施工主要包括上游引航道、閘首閘室、下游引航道、下游靠船段、泄水涵管、舊壩拆除，在建設(shè)過程中遇石方阻礙工程進度，需要爆破開挖。

（2）地質(zhì)。二線船閘南北走向，全長約180m，項目初期開挖僅部分石方暴露，估算一期圍堰下閘首及導(dǎo)航墻范圍工程爆破方量約15萬m。已暴露的石方得出本工程爆破石方主要為中風(fēng)化及微風(fēng)化砂巖，普氏f系數(shù)10左右，巖石可爆性較好。根據(jù)鉆孔資料顯示，范圍內(nèi)強風(fēng)化揭露厚度 0.5～24.2m，平均為7.11 m，中風(fēng)化揭露厚度 0.8～33.36m。在土壩上下游兩側(cè)的 200m 范圍內(nèi)分布厚度最大。

（3）周圍環(huán)境。爆破區(qū)域東側(cè)為項目部辦公區(qū)、幾間小平房及電站路，距離爆區(qū)分別為93m、150m，小平房距離78m；爆區(qū)西側(cè)一線船閘廠房內(nèi)有發(fā)電設(shè)備，距離160m；另西側(cè)還有房屋兩幢，距離爆區(qū)域分別為114m、87m；西側(cè)大壩發(fā)電設(shè)備距離爆區(qū)域超過400m；后期基礎(chǔ)開挖過程中，現(xiàn)壩址區(qū)的下方可能也有石方需要爆破，大壩抗震烈度6度，爆體西側(cè)與壩底距離41m；……