船舶排放控制區對瓊州海峽航運企業的影響研究

◎劉新亮 廣東海洋大學海運學院 楊曉華 湛江二中港城中學

1.引言

隨著人們物質生活的不斷提升，對環境舒適度的追求不斷增加，這也是“中國夢”的一個具體體現。現在越來越多的國家和地區建立排放控制區，以控制當地的空氣污染。我國政府對于排放控制區的設置起步較晚，這意味著低標準船舶將可能涌入我國市場。為此，交通運輸部水運局陸續出臺了排放控制區執行方案，建立中國自己的排放控制區，并依靠法律推行。國內關于對船舶ECA對航運業的影響及應對措施頗為關注，采取有效的措施降低船舶尾氣對大氣的污染成為研究的重點。我國的學者對船舶ECA的執行進行了研究，同時對實行排放控制后航運企業應當采取的措施也有所涉獵，但是針對性不強，不能引起航運企業足夠重視，以至于采取行動遲緩。國外一些學者還對應對船舶ECA所采取的措施，進行科學實驗，驗證其效果；但是沒有對各種有效策略進行經濟性分析，有些方法長期經濟效益差，避免航運企業盲目行動。

海南自由貿易試驗區建設，中央支持海南推進自由貿易港建設，海南發展勢不可擋，湛江也將成為對接海南經濟發展的前沿基地，作為連接海南和湛江的黃金水道-瓊州海峽備受關注，架在兩地之間不是橋梁，而是行駛在這條黃金水道上的50幾條客滾船。但是，瓊州海峽客滾船給大氣環境所造成的污染卻被人們所忽視，因此，采取適當的措施降低船舶排放廢氣對環境的破壞更是無從談起。……