大型LNG船進出仙人島港區風險識別與預防初探

◎李英發 王鎧 營口港引航站

仙人島港區位于鲅魚圈港區的東南仙人島能源化工區內，其航道和碼頭水深為20米海圖水深，錨地、航道、港池、泊位的自然條件也初步具備滿足靠泊LNG船的基本要求。識別大型LNG船進出仙人島港區的風險因素十分必要，可為有針對性的引航風險規避提供有效的科學依據。

1.仙人島港區自然環境

1.1 錨地

目前，仙人島港區暫沒有可供LNG船的專用錨泊區域，但可根據碼頭的年通過能力以及將來的預測貨源量，計算出可同時在港的LNG船數量，并利用單個LNG船錨泊時的回旋余地公式計算出需要的安全水域。考慮到水深和目前仙人島港區以及鲅魚圈港區的錨地分布和通航密度情況，錨地宜設在仙人島港區1號燈浮外，并讓清航道延線的矩形區域。見圖1。

圖1 錨地海圖

1.2 航道

仙人島港區航道為砂石底質，平均水深20米以上。由于附近有遼河口和熊岳河口，每年洪水期后水深會略有變化。航道分兩段。其中，第一段為1號燈浮到16號浮，長度5.4海里，航道走向51.1/231.1°；第二段為16號浮到奶波堤口門，約9.6海里，航道走向89.3/296.3°。特別需要強調是在20#—24#燈浮之間航道南側李家礁，進出港時一定要注意保證船位航行在安全水域里。冬季由于夏季浮標被更換，仍保留少數冬季燈浮，尤其應引起引航員和船舶駕駛員的重視。

1.3 港池和泊位

LNG船專用碼頭規劃在二港池西側，棧橋東側北端，棧橋為墩式碼頭，長度為960米。碼頭設計為1個 15萬立方，1個26.6萬立方的LNG船泊位。碼頭前沿及附近平均水深13米以上，底質為砂石，泊位走向約170°/350°。……