靜載試驗在海上鋼管樁承載力檢測中的應用

◎李陽清 中交第三航務工程局有限公司廈門分公司

高樁碼頭通常以鋼管樁作為基樁提供承載力，因海上交通不便、惡劣天氣等環境條件限制，通常采用高應變檢測基樁承載力。不過，高應變檢測屬于半直接法，其數學模型較為粗略，檢測結果與實際承載力存在差異，而靜載法作為基樁承載力檢測的直接方法，其檢測結果最為客觀準確。由于海上靜載試驗通常遠離岸線，施工平臺的工作面小、承載力小，難以采用陸地上常用的壓重平臺反力裝置進行試驗，而需要采用錨樁反力裝置進行試驗，因此在反力裝置的設計和安裝、加載和內力測試等方面存在較大的困難。本文通過敘述某高樁碼頭海上鋼管樁的靜載試驗和內力測試過程，總結了海上靜載試驗的難點和特點，為類似工程提供參考。

1.工程概況

該工程為配套碼頭工程，水工建筑物包括3個5000噸級液體散貨泊位，消控樓平臺1 座，油氣回收平臺1座，連接后方的引橋1座；2個5000噸級通用泊位、工作樓平臺1座、連接后方引橋1座。連接兩個碼頭的聯系橋1座。

2.試驗難點

試驗樁位于消控樓平臺工程樁之間，離岸邊約200米，風力大，潮水落差大。使用靜載試驗具有海上交通不便、天氣惡劣、工作平臺面積小及承載力小等問題，無法使用常規的壓重平臺反力裝置，只能采用錨樁反力裝置進行靜載試驗。根據試驗樁的最大試驗加載值，計算每根錨樁提供的反力，本次試驗有2個主要難點：（1）如何用較低的成本設計出可實施的錨樁反力裝置；……