內(nèi)河航道要素分類研究探討

◎李倩 中鐵建港航局集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)院有限公司

1.前言

水運(yùn)是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要部分，隨著《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、“一帶一路”建設(shè)，內(nèi)河航道從傳統(tǒng)的航道養(yǎng)護(hù)管理模式向綠色化、信息化、智能化轉(zhuǎn)變，對(duì)內(nèi)河航道提出了更高的戰(zhàn)略要求，內(nèi)河航道不僅要發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)和潛力，還要提升航道公共服務(wù)能力，推進(jìn)航道建管養(yǎng)全過(guò)程綠色發(fā)展，加快港航數(shù)字化、智慧化發(fā)展，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

與公路、鐵路等其他交通領(lǐng)域相比，內(nèi)河航運(yùn)成本低、運(yùn)量大、占地少、投資省和污染小的綜合優(yōu)勢(shì)突出，但內(nèi)河航道信息化建設(shè)起步晚，發(fā)展水平相對(duì)落后。隨著我國(guó)航道信息化建設(shè)的逐步推進(jìn)，以長(zhǎng)江為代表的內(nèi)河航道信息化水平不斷提升，尤其在電子航道圖的研發(fā)與應(yīng)用方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，自主研發(fā)了集數(shù)據(jù)生產(chǎn)、更新與服務(wù)于一體的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、生產(chǎn)流程、數(shù)據(jù)模型、服務(wù)方式等多個(gè)方面取得突破性進(jìn)展，給傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了全新的變革，是內(nèi)河航道現(xiàn)代化建設(shè)的重要發(fā)展里程碑，內(nèi)河航道主管部門、水運(yùn)相關(guān)企事業(yè)單位正在大力開(kāi)展電子航道圖、數(shù)字航道以及水運(yùn)信息化建設(shè)。各涉水部門大多針對(duì)水運(yùn)資源開(kāi)發(fā)、水上環(huán)境保護(hù)、海事監(jiān)管、漁政管理、引航調(diào)度等各自需求建設(shè)和使用了各種相關(guān)的地理信息應(yīng)用系統(tǒng)，對(duì)基礎(chǔ)的內(nèi)河航道空間地理信息的需求越來(lái)越大，主要突出表現(xiàn)在內(nèi)河航道地理信息系統(tǒng)建設(shè)及二次應(yīng)用開(kāi)發(fā)，內(nèi)河電子航道圖的生產(chǎn)和導(dǎo)航應(yīng)用?！?br>