中國港航股指走勢月度分析（ 2022年3月）

陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2022年3月底收于75.38點，較月初下跌3.6%，月內(nèi)呈下跌走勢，總體表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

3月30日，上海國際港務（集團）股份有限公司發(fā)布2021年度報告：2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入342.89億元，比上年增長31.3%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤146.82億元，比上年增長76.7%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤136.50億元，比上年增長80.8%;基本每股收益0.633 6元，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.90元（含稅）。公司營業(yè)收入變動的主要原因是：公司母港集裝箱吞吐量增長，裝卸收入增加;公司下屬子公司上港集團瑞泰發(fā)展有限責任公司和上港集團瑞祥房地產(chǎn)發(fā)展有限責任公司房產(chǎn)銷售收入增加;公司下屬子公司上海錦江航運（集團）有限公司運輸收入增加。

3月31日，日照港股份有限公司發(fā)布2021年度報告：2021年，公司完成貨物裝卸量29 346萬t，比上年增長11.8%;實現(xiàn)營業(yè)收入65.05億元，比上年增長12.8%;營業(yè)成本47.60億元，比上年增長11.0%;實現(xiàn)利潤總額10.31億元，比上年增長10.0%;實現(xiàn)凈利潤8.20億元，比上年增長11.8%;實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤7.37億元，比上年增長15.2%;基本每股收益0.24元，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.40元（含稅）。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2022年3月底收于63.14點，較月初下跌9.5%，月內(nèi)呈下跌走勢，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

3月31日，中遠海運控股股份有限公司發(fā)布2021年度報告：2021年，公司實現(xiàn)息稅前利潤1 315億元（約合203.8億美元）;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤892.96億元，比上年增長799.5%;基本每股收益5.59元;年末資產(chǎn)負債率降至56.8%，比上年末下降14.3個百分點。為了有效應對運輸需求強勁增長與運力供給短缺的供需失衡局面，中遠海運控股股份有限公司于2021年發(fā)布覆蓋面更廣、品質(zhì)更優(yōu)、交貨更快、服務更穩(wěn)的DAY5航線產(chǎn)品，涉及聯(lián)盟39條航線、410萬TEU運力，從而使得跨太平洋航線平均周運力比上年增長約26%，亞歐航線平均周運力比上年增長約6%。

3月31日，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告稱：公司通過下屬全資子公司與大連船舶重工集團有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司在上海、深圳、大連和北京四地以“云簽約”方式簽署2艘17.5萬m3液化天然氣運輸船建造合同，造價合計3.8億美元;同時簽署2艘17.5萬m3液化天然氣運輸船買方選擇權(quán)（即買方有權(quán)在一定期限內(nèi)選擇是否以約定價格訂造約定船舶）訂單，每艘船造價2億美元。

3月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為2 464.09點，較上月上漲34.3%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為1 274.70點，較上月上漲68.3%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)收于點，較上月下跌4.4%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-04-21）0FFC8821-E3A4-41E5-914A-E7A75059BBE1