保時(shí)捷“減配門”再發(fā)酵

呂江濤

今年4月份開(kāi)始，保時(shí)捷減配“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”的問(wèn)題引起了不小的爭(zhēng)議，大量保時(shí)捷車主投訴，部分卡宴、帕拉梅拉車型本應(yīng)標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤功能在交付時(shí)被取消了，取而代之的是手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。

原本保時(shí)捷官方承諾因芯片供應(yīng)不足，暫時(shí)將車輛減裝為“手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，后續(xù)將免費(fèi)為車主升級(jí)“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”，但官方隨后又稱僅提供2300元代金券補(bǔ)償。而車主如果自己更換電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，成本在3萬(wàn)元左右。

近日，已經(jīng)有部分車主開(kāi)始展開(kāi)集體維權(quán)行動(dòng)。有車主在收集材料時(shí)要求“退一賠三”的補(bǔ)償時(shí)才發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷銷售合同中存在某些增加消費(fèi)者維權(quán)難度的格式條款。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，保時(shí)捷全球交付新車301915?臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。其中，中國(guó)市場(chǎng)交付新車95671臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，全球銷量占比31.69%。

值得注意的是，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。作為全球最大的單一銷售市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)保時(shí)捷的重要程度不言而喻，但保時(shí)捷對(duì)中國(guó)車主的態(tài)度正在快速消耗其品牌形象。日前，國(guó)內(nèi)車評(píng)人史無(wú)前例地聯(lián)手炮轟，讓保時(shí)捷經(jīng)歷其在中國(guó)市場(chǎng)有史以來(lái)最大的一次輿論危機(jī)。

5月10日，一位在抖音平臺(tái)有數(shù)百萬(wàn)粉絲的汽車博主“蔡老板”公開(kāi)發(fā)布視頻，呼吁全網(wǎng)車評(píng)人一起關(guān)注保時(shí)捷的“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”問(wèn)題。視頻發(fā)布不到24小時(shí)，多位粉絲量達(dá)百萬(wàn)甚至千萬(wàn)的“大V”和更多的視頻創(chuàng)作者加入其中。

5月11日晚間，在抖音直播間，一眾“車圈大V”和維權(quán)車主、專業(yè)律師對(duì)該事件進(jìn)行深入分析?！?br>