翼身組合體靜力試驗支持夾具設計方法研究與應用

楊鵬飛，付夢思，王 毅

(1.中國飛機強度研究所 全尺寸飛機結構靜力/疲勞航空科技重點試驗室，陜西 西安 710065；2.北京航天長征飛行器研究所，北京 100076)

1 引 言

飛機結構強度設計是以保證結構完整性要求為目的的綜合設計。為了驗證飛機結構是否滿足結構完整性要求，必須進行綜合強度評估，即通過有試驗依據的分析，證明結構滿足綜合強度要求[1]。由于分析的局限性，結構綜合強度驗證試驗顯得尤為重要。試驗件支持約束是進行靜力試驗的基礎和前提條件，也是試驗設計的重要內容之一，其約束方式直接關系到試驗質量和試驗結果的有效性[2，3]。

試驗件的支持約束狀態應盡可能符合飛機的真實受載狀態，使被考核的部位能夠得到真實的考核，并確保試驗安全可靠，容易實施。由于起落架遠離試驗件的主要考核區域，并且其自身強度大，所以在全機靜力試驗中通常采用起落架支持。但是對于結構組件試驗，尤其是以運輸類飛機翼身組合體為代表的部件試驗，試驗件在結構上沒有起落架結構，并且起落架連接區是該部件試驗的主要考核區域，所以傳統的起落架約束不能應用于該類試驗。另外，對于翼身組合體試驗件，試驗中還需要考慮前機身及后機身載荷的傳遞問題。本文以MA700飛機翼身組合體研發試驗為例，針對翼身組合體試驗件，設計了一種用于支持和載荷傳遞的支持夾具。

2 試驗介紹

2.1 試驗件

MA700飛機翼身組合體研發試驗件由兩部分組成：飛機真實構件和過渡結構件。……