關于鐵路建設企業內部收入分配存在的問題以及應對措施

楊生寶

摘 ?要：近年來，隨著時代的發展，我國鐵路建設發展也進入到快車道，為了進一步推動鐵路建設，應順應當前市場經濟的新型管理體制，對內部收入分配做好完善和深化工作，解決當前單位內部分配中存在的問題。經濟的快速增長，競爭更加激烈，要想更好地應對時代地挑戰，就應做好相應的深化改革工作，針對影響鐵路建設單位內部分配的因素，提出相對應的改進建議，同時順應當前時代的發展，吸取經驗教訓，建立完善的制度和系統，這樣才能更好地推動鐵路建設單位的穩定發展。

關鍵詞：鐵路建設單位;內部收入分配;應對措施

前言

自進入21世紀以來，我國社會經濟得到迅猛發展，這也為鐵路建設的發展帶來極大地機遇，鐵路建設進入快車道，也讓單位內部隨之發生變化，所以，為了更好地應對新時代的挑戰，建設單位要深刻反思自身的發展現狀，加大管理力度，做好經驗總結工作，完善內部分配改革制度，進而從整體上提高鐵路建設單位的生產活力。

一、當前建設單位內部收入分配存在的問題

（一）鐵路建設生產方式與當前發展不相符

時代的發展進步，也帶動了基礎建設的蓬勃發展，隨著生產布局的逐步調整，也讓建設企業內部的勞動組織結構得到了相應的整合優化。然而，部分建設單位仍舊沿用以往落后的生產方式，這也導致鐵路建設方式與當前時代的發展不相符。鐵路建設生產方式的變化，不僅增加了設備維修操作人員的數量，也讓簡單的體力勞動者數量有所減少，相關管理人員素質的提高，也成為當前鐵路建設單位內部收入分配工作的一大難題。

（二）系統不夠完善，相關制度不夠合理

就當前鐵路建設單位的內部管理情況來看，現有的相關制度不夠合理，獎勵機制不完善，致使員工的獎勵與勞動所得往往不成正比，這樣也就很容易影響到員工們的積極性。除此之外，鐵路建設單位內部的分配制度針對優秀的員工未能給予相應的獎勵，對于那些表現較差的員工也沒有相應懲處，對優秀人才重視的不夠，也在一定程度上影響了鐵路建設單位內部收入分配工作。

（三）工資結構存在一定弊端

在鐵路建設單位中，崗位高低和技能水平都會影響員工的工資，但就目前鐵路建設單位的實際情況來看，在關鍵管理崗位和專業的技術崗位上，職工的收入水平要低于當前勞動市場上的價位，致使鐵路建設單位內部的人才隊伍不夠穩固，從而影響著鐵路建設單位的競爭力。另外，鐵路建設單位不同的崗位，員工的工資收入沒有拉開足夠的差距，沒有明確的價值導向，很難激發員工的工作熱情。

（四）地區經濟的不平衡發展

就當前我國鐵路的發展情況來看，盡管同其他國家相比，我國的鐵路事業發展起步較晚，但經過這些年的努力，我國的鐵路事業已然有了質的飛躍。上海局集團公司作為路內建設大局、強局，管內地區經濟的不平衡發展，在一定程度上也影響著建設單位內部收入分配工作。

二、影響鐵路建設單位內部分配改革的因素

（一）不完善的法律保障

鐵路建設單位要想做好內部分配改革工作，離不開法律的支持。然而，當前關于鐵路的法律不夠完善，企業內部的制度不夠全面，員工的個人職責范圍不夠明確，都影響著鐵路建設單位內部收入分配工作。另外，到了新時代，也讓原先的法律無法適應當前時代鐵路建設單位的發展需求，面對目前市場經濟體制改革的要求，鐵路建設單位不管是在內部收入分配上，還是在自身的發展上，都缺乏法律的保障，這也不利于鐵路建設單位內部收入分配工作。

（二）內部分配方式的因素

對于員工自身的發展而言，內部的分配方式會對其切身利益產生直接的影響。所以，單位在進行內部分配時，還應根據員工的個人表現和工作情況，進行合理分配，這樣才能獲得員工的認可，分配方式的公平公正，才能讓員工心服口服。由于考核人員人為因素，出現一樣的崗位，一樣的考核結果，分配結果不相同，這種不公平的方式會影響內部收入分配工作的激勵作用。

（三）存在機制性障礙

就當前鐵路建設單位的具體發展情況來看，關于企業內部收入分配工作，存在一定的機制性障礙，主要是資歷較老的員工沒有創新精神，在工作上選擇墨守成規，有能力有才干的員工受限于用人機制而不一定能受到重用，讓本來簡單的工作變得復雜，這樣不僅提高了工作的難度，也影響了內部收入分配工作的順利進行。

（四）員工的心理承受能力問題

內部收入分配就是要改掉吃大鍋飯狀態，然而，對那些新入職的員來說，由于自身經驗的缺乏，對工作不夠熟練，自然而然地，會影響到工資收入，這也在一定程度上影響著員工的工作積極性。不可避免地觸動到部分員工的利益，若是員工的心理承受能力較差，就很容易影響單位內部收入分配工作，這也是亟待解決的一大難點問題。

三、鐵路建設單位做好內部收入分配的應對措施

（一）改變現有的經營機制

要想做好內部收入分配工作，鐵路建設單位應重視挖掘自身的潛能，同時對已有的經營機制進行完善和改進，針對鐵路建設工作，應做到多產出少投入，最大限度發揮出投資效益的作用，提高單位的經濟效益。另外，為避免受傳統陳舊觀念的影響，還應根據當前時代的發展特征，構建適合鐵路發展的運行機制和經濟機制，同時對內部的分配機制和勞動機制進行相應的改革，這樣也有利于調動員工的工作積極性。

（二）做好制度創新，構建企業管理體系

為了做好內部收入分配工作，鐵路建設單位應做好制度創新，構建完善的監管體系，對監督資源進行整合，完善現有的監督機制，發現日常工作中存在違法違紀、職責落實不到位或者是存在隱患風險等情況，內部有關部門應及時做好跟進整改工作，同時順應時代的發展，根據現有市場經濟的發展情況做好相應的審查工作，這樣也能更好地解決內部運行過程存在的問題，從而規避發展風險。

（三）建立完善的分配機制，確保分配的公平性

要想做好鐵路建設單位的內部收入分配工作，還應建立完善的分配機制，針對企業內部的分配工作，要遵循規則平等、機會均等原則，確保分配的公平性，這樣不僅能解放員工的個人生產力，還能激發員工的工作熱情。所以，鐵路建設單位應重視員工的個人發展，挖掘員工的潛能，根據員工的能力，合理分配工作任務，確保員工的個人職責能夠落實到位。另外，還要利用現代科技手段，量化員工的每日工作量，通過數據來對員工進行考核，這樣既能提高鐵路建設單位的內部管理水平，又能獲得更多地經濟效益。

（四）調整獎勵機制

為做好鐵路建設單位內部收入分配工作，企業還應適時調整獎勵機制，明確獎勵的標準和范圍，有了明確的目標，這樣也更能引起員工的工作積極性。另外，鐵路建設單位還要重視培養員工多勞多得和按勞分配的觀念，根據企業內部的工作量、崗位、技術含量以及性質來區分員工的工資，同時依照員工的實際情況進行調整。對于那些條件艱苦的工作崗位，企業應適當傾斜，這樣也能提高崗位的吸引力;針對那些表現突出的優秀員工，企業也應給予獎勵，起到模范典型的作用，這樣既能吸引到更多優秀的人才，又能激勵員工的積極性。

結束語：簡而言之，為了提高鐵路建設單位的活力，需重視企業內部的內部收入分配工作。鐵路建設是一項系統性的工程，不僅涉及到的范圍較廣，過程中遇上的困難也比較多，在這個過程中，鐵路建設單位要不斷做出改進，借助科學合理的方法，吸取改進過程中的教訓和經驗，深化并完善鐵路建設單位內部的分配改革制度。這樣既能提高鐵路建設單位在市場上的競爭力，又能為鐵路建設單位帶來更多地經濟效益。