地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)研究

董立偉

摘 ?要：地鐵隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)應(yīng)用管控上，做好有效管理分析，保障在施工層面上，獲得良好的技術(shù)應(yīng)用控制力，做好施工原理調(diào)節(jié)，掌握地鐵隧道盾構(gòu)工程重難點(diǎn)，突出盾構(gòu)掘進(jìn)加固、隧道防水控制要點(diǎn)，要能保障在地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)控制上，改善相關(guān)問題。施工單位應(yīng)注重管理土壓力設(shè)定，控制掘進(jìn)速度，進(jìn)行管片拼裝，實(shí)現(xiàn)管片糾偏，實(shí)現(xiàn)管片防水處理，突出地鐵隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn)，保障施工技術(shù)管理能力提升，在施工層面上，控制施工問題。

關(guān)鍵詞：地鐵隧道;盾構(gòu)法施工;施工技術(shù)

1引言

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，要明確其施工技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)，改善施工問題，保障在施工技術(shù)的實(shí)施中，做好必要的優(yōu)化控制，全面解決各種施工問題，做好施工技術(shù)調(diào)節(jié)。在施工技術(shù)應(yīng)用上，改善施工隱患，保障在施工技術(shù)控制上，全面解決各種問題，做好施工技術(shù)要點(diǎn)管理。

2地鐵隧道盾構(gòu)法施工的原理及特點(diǎn)

2.1原理

地鐵隧道盾構(gòu)法施工是通過盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)開挖、攪拌、支撐等功能，以后后序的管片結(jié)構(gòu)，形成支護(hù)體系，在隧道盾構(gòu)法的應(yīng)用上，需要同步設(shè)置基坑以及豎井結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)機(jī)在前進(jìn)施工中，將土體通過盾尾排出。施工作業(yè)過程中，按照既定路線施工，做好施工路線控制，依靠先進(jìn)測量系統(tǒng)，及時做好路線糾偏管理，注重在地鐵施工管理上，改善盾構(gòu)出土問題，保障在土體隧道地面管理上，全面實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)法管控，保障地面有效管控，做好盾構(gòu)管理，注重解決施工安全和質(zhì)量問題。

2.2特點(diǎn)

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，保障地鐵隧道盾構(gòu)法施工管理能力提升，保障隧道管理能力提升，很多施工問題得以改善，在襯砌施工管理上，注重做好城市和環(huán)境管控，依靠盾構(gòu)機(jī)施工管理，保障隧道建設(shè)工作穩(wěn)步實(shí)施，在盾構(gòu)機(jī)管理上，實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)管控，依靠強(qiáng)大盾構(gòu)機(jī)的施工作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)施工，其具有施工速度快、作業(yè)深度大等特點(diǎn)。在不同的土層中，盾構(gòu)機(jī)都具有良好的施工適應(yīng)性，可以有效實(shí)現(xiàn)在盾構(gòu)施工過程中，起到良好的支撐和防水效果。地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，有效改善工程進(jìn)度問題，保障施工質(zhì)量良好，全面解決投資管理問題。

3地鐵隧道盾構(gòu)工程重難點(diǎn)

3.1盾構(gòu)掘進(jìn)加固

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，需要做好加固施工處理，保障施工作業(yè)面以及周圍環(huán)境可靠，將掘進(jìn)速度控制在1.0cm/min以內(nèi)。在推進(jìn)過程中，應(yīng)注意在盾構(gòu)正面位置添加發(fā)泡劑，利用此來降低刀盤掘進(jìn)中受到的扭矩力，從而讓總推力降低，同時也有助于挖掘土體的順利排出。在盾構(gòu)經(jīng)過加固區(qū)域之后，可適當(dāng)提升平衡土壓力值，加強(qiáng)對地層變形量的實(shí)時監(jiān)測，然后對具體的平衡壓力、推進(jìn)速度等做出適當(dāng)調(diào)節(jié)。

3.2隧道防水

施工在隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，防水是十分重要的工程項(xiàng)目，防水效果將直接對隧道工程的質(zhì)量造成影響，屬于施工過程中的重點(diǎn)內(nèi)容。以盾構(gòu)法作業(yè)改善結(jié)構(gòu)問題，保障防水形式有效管控，在防水施工中，改善防水處理問題。防水施工要做到及時、可靠，注重做好隧道防水施工處理，改善隧道防水問題，注重控制有關(guān)問題，解決防水隱患，在隧道施工上，處理有關(guān)問題。

4地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1土壓力設(shè)定

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，需要做好施工參數(shù)管理，注重保障開挖面土層穩(wěn)定可靠，在土層施工管理上，保障土壓力設(shè)定有效實(shí)施，在工程土壓平衡盾構(gòu)施工中，控制開挖問題，保障在開挖面管理上，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)預(yù)算管理，有效控制土壓力，保障預(yù)算計(jì)算控制能力提升，做好壓力值預(yù)設(shè)控制，在預(yù)算計(jì)算管理上，要能實(shí)現(xiàn)土壓、地下水壓等平衡狀態(tài)管理，改善掘進(jìn)管理上的諸多問題，保障在土壓力設(shè)定中，獲得良好的盾構(gòu)平衡控制效果。

4.2控制掘進(jìn)速度

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的管控要可靠進(jìn)行，保障在掘進(jìn)速度管理上，改善施工問題，在掘進(jìn)速度優(yōu)化控制上，有效改善掘進(jìn)速度的有關(guān)隱患，保障在掘進(jìn)施工中，實(shí)現(xiàn)土壓力平衡，在同步注漿系統(tǒng)管理上，能獲得良好的協(xié)調(diào)控制力，保障掘進(jìn)速度合理，在掘進(jìn)速度管控中，有效實(shí)現(xiàn)同步注漿系統(tǒng)管理，調(diào)整掘進(jìn)管理上的問題，做好掘進(jìn)速度優(yōu)化，在掘進(jìn)速度管控中，需要結(jié)合具體地質(zhì)條件，改善掘進(jìn)方面的問題，保障在掘進(jìn)速度管理上，實(shí)現(xiàn)開挖管理，保障掘進(jìn)速度得以調(diào)節(jié)，很多施工問題改善。

4.3管片拼裝

管片拼裝管理上，做好混凝土管片拼接管理，注重實(shí)現(xiàn)混凝土管理優(yōu)化，在抗?jié)B施工中，做好拼裝作業(yè)調(diào)節(jié)，在隧道安裝管理上，有效做到及時、可靠的安裝，要能保障管片拼裝作業(yè)合理，在管片隧道安裝管理上，注重做好管片安裝施工的管控。要及時做好施工質(zhì)量檢查，控制安裝質(zhì)量問題。

4.4管片糾偏

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，要能做好管片糾偏管理，做好管片糾偏控制，在管片管理上，要能實(shí)現(xiàn)軸線管控，在管片施工作業(yè)分析中，有效改善施工問題，各種軸線控制能力改善，施工中，通過及時應(yīng)用測量設(shè)備，做好軸線偏差管控，要能有效改善管片問題，在軸線施工作業(yè)上，實(shí)現(xiàn)專門化的管片糾偏作業(yè)分析，注重控制各種管片問題，要以小角度糾偏、及時性糾偏作為糾偏的基本準(zhǔn)則。

4.5管片防水

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中的防水體系是以結(jié)構(gòu)自防水為主，輔以專門的防水層，做好管片防水施工管控，在管片抗?jié)B作業(yè)和施工管理上，保障水壓力作業(yè)全面優(yōu)化，在管片防水中，做好防水檢查測試，確定檢查項(xiàng)目，注重實(shí)現(xiàn)外觀檢查，保障在作業(yè)管理上，有效控制不良隱患，在施工中，能全面改善，管片防水問題。要能改善管片防水問題，做好同步注漿和二次注漿管理，控制注漿時間和注漿壓力，做好注漿作業(yè)的全面優(yōu)化控制，在管片防水施工層面上，突出防水效果。

5結(jié)語

地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，需要做好施工技術(shù)管理，保障在施工技術(shù)優(yōu)化管控中，解決各種施工問題，保障施工 能力提升，各種施工技術(shù)可靠應(yīng)用，在施工層面上，能做好施工技術(shù)的全面管理優(yōu)化，調(diào)節(jié)施工技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)全面性的管控，調(diào)節(jié)施工問題。

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