工程機械用柴油機的動力匹配技術

文李 曹烈勇 王安利

摘 ?要：隨著時代的發展，節能減排成為社會的主旋律，而工程機械行業存在能源消耗大、對環境影響大等問題，所以如何實現工程機械的節能減排成為了相關部門必須要解決的一個問題。通過研究發現，工程機械行業存在這些問題的根本原因在于柴油機動力匹配方面存在較大缺陷。因此，本文就工程機械用柴油機的動力匹配技術進行深入研究。

關鍵詞：工程機械;柴油機;動力匹配技術

柴油機是工程機械的主要動力源，可有效提高工作效率。但其在燃油經濟性、噪聲、排放方面存在較大缺陷，與節能減排的需求不符，而通過動力匹配可有效解決這些問題，可提高機械運行效率，所以下列對其進行研究，旨在為相關工作人員帶來啟發。

1.散熱系統

散熱系統是柴油機動力匹配的重要組成部分，由中冷器、循環水散熱、燃油散熱等組成。通常情況下，風扇是由發動機直驅的，切其染色需求與風扇轉速、發動機轉速息息相關。所以為使散熱系統與其動力相匹配，工作人員需基于發動機最大需求散熱量、風扇能量、循環水流量進行計算。以循環水散熱為例，其作用為：為發動機工作效率、可靠運行提供保障，但對實際操作具有較高要求，稍不注意便會引發發動機散熱不足，從而完成較多不良后果。中冷器之所以會成為散熱系統的重要組成部分，是因為其可配套增壓器，從而降低空氣污染、減少故障發生頻率。通常情況下，中冷器可分為兩種，一種為風冷，一種為水冷，其中，風冷是應用最為普遍的中冷器。燃油散熱的作用為：降低燃油溫度，為其正常運行提供保障。因為燃油進油后溫度太高，會是發動機功率輸出受到影響，而燃油散熱可將其溫度降低，為其運行提供保障。風扇是散熱器風量的主要來源。就目前情況而言，風扇可分為吹風、吸風兩種，且因其形式不同所以在散熱系統中的安裝距離也不同，工作人員需做到實際情況實際分析。比如，在安裝吸風式風扇時，需將其安裝于機艙內，避免熱氣進入發動機。

2.進排氣系統

2.1進氣系統

進氣管總成、中冷器、空氣濾清總成等是發動機進氣系統的重要組成部分。由于發動機與其他部件不同，且提出了高空燃比要求，所以決定了其在實際工作中需將大量空氣吸入。而空氣中蘊含著細小粉塵、沙粒，會對發動機各部分造成大面積磨損。為降低其對發動機正常運行的影響，空濾器成為了發動機的重要組成部分。所以在工程機械用柴油機的動力匹配中，工作人員需將空濾器的選擇重視起來。通常情況下，工作人員需考慮其濾清效率、原始阻力、額定空氣流量等重要參數。在進行設計時，工作人員還需將氣膠管負壓重視起來，確保柴油機在高負荷工作中不會將其壓扁。

2.2排氣系統

通過調查發現，排氣噪聲是柴油機的主要噪聲源，而噪聲會對人類生活、身體健康造成直接影響，且不合理的排氣系統設計會使設備出現能源消耗大等問題，所以如何進行合理的排氣系統設計、減少排氣噪聲成為了相關工作人員必須要解決的問題。而在實踐中發現，通過利用消音器可有效降低空氣噪聲，可為氣流順利通過提供保障。

3.供油系統

目前，柴油機供油系統可分為兩種，一種為高壓供油系統，由管路、噴油器、高壓油軌組成;一種為低壓供油系統，由管路、接頭、燃油精濾、燃油粗濾組成。鑒于低壓供油系統是柴油機動力匹配的主要部分，所以下列對其進行深入研究。

柴油機的輸油泵供油壓力為一個定值，想要使其與負壓系統相匹配，就需基于這一數值進行管長、管徑、接頭、油箱高度差等物品的選擇，以借助其降低壓阻，實現順暢供油。

4.隔振措施

常見的隔振措施有柴油機隔震、消音器隔震兩種。就柴油機隔震而言，其可分為主動、被動兩種。主動隔震簡單來說就是將振動源本身對環境的影響，被動隔震簡單來說就是將周圍振動環境對設備的影響降低。常見的隔震方法有：在柴油機的主車架、安裝托架處安裝減震器。消音器隔震一般來說就是在隔音器的連接管上設置波紋管，在減輕附加應力的同時實現隔震。此外，工作人員還需考慮波紋管的工作環境，根據需要進行隔熱處理。

5.維護、保養的便利性

發動機需要定期維護、保養才可確保其正常運行，為柴油機效用發揮提供保障。所以在進行發動機匹配時，不僅要考慮到使用要求，還要考慮到維護、保養的便利性。比如，工作人員需考慮到冷卻液的更換防水口、需考慮到散熱器的注水口，需考慮到更換機油的放油口等。

結語

可以看出，工程機械用柴油機的動力匹配是相關設備正常運行的根本，是實現節能減排的有效路徑，所以相關工作人員需將其重視起來。就目前柴油機動力匹配而言，包括散熱系統、進排氣系統、燃油系統等，所以工作人員需做到正確的匹配選型、合理的布置。此外，相關工作人員還需將其維護、保養重視起來，結合實際情況進行相關配件的布置。

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