中國成為日企機遇之地

陳言

2021年12月28日，海南三亞，“樂購仕精選”海南首店（LAOX SELECT）在三亞海旅免稅城開業(yè)

已經(jīng)持續(xù)近3年的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致全球交通和物流受限。在這樣的大背景下，卻有一批日本企業(yè)，抓住了中國大市場的機遇，并學(xué)習(xí)了中國企業(yè)的“快速靈活”打法，實現(xiàn)了逆市增長。

深耕中國、學(xué)習(xí)中國，成為這些日本企業(yè)實現(xiàn)自身價值的堅定之路。

被中國市場“拯救”

日本知名家電零售品牌樂購仕（LAOX），就有一個被中國市場“拯救”的故事。

樂購仕是一家創(chuàng)立于1930年的老牌日本家電零售商，本世紀(jì)初已經(jīng)是日本電器零售界的龍頭老大，巔峰時期全日本門店數(shù)量達(dá)到149家，年銷售額折合100億元人民幣。但隨著日本電器零售業(yè)的嚴(yán)重“內(nèi)卷”，樂購仕逐漸衰落，2009年店鋪數(shù)量縮減至6家，年銷售額降至5億元人民幣。

幾乎“奄奄一息”之際，樂購仕被中資收購，不但“起死回生”，還由此找到了新的市場強勁增長點——中國。

中資進(jìn)入后，樂購仕迅速進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，從家電量販店轉(zhuǎn)型為免稅連鎖店，成為日本第一家服務(wù)外國游客的免稅連鎖店。2010年之后，中國每年有數(shù)億人出境旅游，赴日旅游和購物熱度更是持續(xù)走高。直接受益于此的樂購仕，在2015年一舉成為日本最大的免稅連鎖企業(yè)，消費者七成來自中國，曾創(chuàng)下中國游客人均消費7萬日元（按當(dāng)時匯率，約合4675元人民幣）的紀(jì)錄。

當(dāng)時，中國人去日本最愛買的馬桶蓋、電飯煲和藥妝，很大一部分就是購自于樂購仕。日本媒體還為中國游客在樂購仕銀座本店購物的場景造出了一個新詞——“爆買”，并成為2015年日本最流行詞匯。

樂購仕的成功，也讓日本幾乎所有的零售企業(yè)都開始拓展免稅店生意。面對新一輪“內(nèi)卷”，樂購仕做出了一個重要決策——直接進(jìn)入廣大的中國市場。

“如果說日本市場是湖泊，中國市場就是大海，要想發(fā)展壯大，就必須進(jìn)入中國市場。”樂購仕相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

樂購仕的判斷是，中國消費升級是大趨勢，日本商品只要品質(zhì)出眾，在中國市場一定會受到更多人歡迎。樂購仕下一步要做日本商品在中國的全方位供應(yīng)商，不僅限于免稅商品。

2010年，樂購仕全面進(jìn)入中國市場：在上海設(shè)立了商貿(mào)公司，在南京的線下商店開業(yè)，并入駐了蘇寧國際、天貓國際等電商平臺。

樂購仕中國區(qū)總裁傅祿永說，樂購仕已幫助1000多家年銷售額100億日元（約合人民幣5億元）左右的日本中型企業(yè)進(jìn)入中國市場。這些企業(yè)有到中國發(fā)展的愿望，卻沒有獨立闖蕩中國市場的渠道，樂購仕正好可以成為其進(jìn)入中國市場的平臺。

幫助中國企業(yè)“賣全球”

現(xiàn)在看來，樂購仕“做多中國”是十分明智的戰(zhàn)略決定。

2020年新冠疫情蔓延全球，到日本的外國游客銳減，零售業(yè)遭到重創(chuàng)。疫情前，樂購仕在日本的線下門店每月進(jìn)店人數(shù)約為30萬人，疫情后每月進(jìn)店人數(shù)不超過1000人。2020財年，日本樂購仕凈虧損166億日元，創(chuàng)下2009年開設(shè)免稅店以來的最差紀(jì)錄。2020年12月，樂購仕宣布將關(guān)閉日本國內(nèi)一半的門店，2021年8月再次關(guān)閉東京、近畿等地的7家門店，日本的門店數(shù)量由此前的24家減少到6家。

與之形成鮮明對比的是，疫情發(fā)生以來，樂購仕在中國市場的業(yè)績則是呈現(xiàn)出了上升態(tài)勢。據(jù)濟(jì)南章錦綜合保稅區(qū)樂購仕中國區(qū)跨境電商中心倉負(fù)責(zé)人馬強介紹， 2022年上半年其整體訂單量較去年同期相比仍然增加了21%。

疫情之下，與在日本不斷關(guān)店相反，樂購仕還在不斷拓展中國市場。2021年1月，樂購仕與山東濟(jì)南綜合保稅區(qū)管理委員會簽約，建立樂購仕中國區(qū)跨境電商中心倉，全方位布局中國北方市場。

樂購仕還計劃在濟(jì)南建設(shè)跨境商品和一般貿(mào)易商品展示交易中心，設(shè)立日本酒博物館、動漫館、和服館、小家電館、面膜館等帶有較強日本屬性的十大IP展館，打造中國北方市場品類最全、價格最優(yōu)、面積最大的日本商品展示交易文化體驗中心。

在南方，2021年12月，由海南樂購仕供應(yīng)鏈管理公司打造的“樂購仕精選”海南首店在三亞海旅免稅城開業(yè)。

與此同時，樂購仕已開始向日本市場輸入中國產(chǎn)品和服務(wù)。樂購仕在日本大阪核心商圈落地了新概念旗艦店，帶去了中國的茶飲品牌，受到日本年輕人的歡迎。樂購仕還計劃未來在日本大阪設(shè)立海外倉，提供多功能物流服務(wù)，幫助中國企業(yè)“賣全球”。

“更像一家中國企業(yè)”

日本電產(chǎn)是一家專攻精密馬達(dá)的上市公司，生產(chǎn)的直流無刷馬達(dá)占據(jù)全球市場首位。進(jìn)入本世紀(jì)后，日本電產(chǎn)進(jìn)入中國市場，在中國電動汽車、機器人、自動控制裝備行業(yè)大發(fā)展的時代，獲得了空前的市場機遇。

公司負(fù)責(zé)人表示，日本電產(chǎn)能夠成為行業(yè)頭部企業(yè)的原因之一，從商業(yè)邏輯與商業(yè)策略看，恰恰在于，它“更像一家中國企業(yè)”。

日本電產(chǎn)具有的中國特色之一，就是快速靈活。

日本電產(chǎn)中國區(qū)總裁甲斐照幸介紹說，他從研究中國手機品牌的成功經(jīng)驗中獲得一個重要啟示，就是開發(fā)要快，周期要短，要像中國手機品牌那樣做到每年迭代2-3次。

2019年起，日本電產(chǎn)開始為中國吉利汽車研發(fā)E-Axle馬達(dá)，僅用了一年時間就開始量產(chǎn)。為廣汽新能源汽車研發(fā)的馬達(dá)也是一年不到就做出來了，這是當(dāng)時歐洲和日本其他供應(yīng)商都無法跟上的速度。

甲斐照幸說，在與中國企業(yè)合作的過程中，日本電產(chǎn)更像是電驅(qū)動領(lǐng)域里的互聯(lián)網(wǎng)公司，產(chǎn)品迭代速度之快在日本企業(yè)中是非常少見的。速度，是他們從中國企業(yè)身上學(xué)到的秘訣，也是他們贏得和留住中國客戶至關(guān)重要的因素。

為了加快技術(shù)迭代速度，日本電產(chǎn)還在蘇州成立了公司內(nèi)部最先進(jìn)的電動汽車電機研發(fā)中心，按照客戶需求快速制造原型產(chǎn)品。蘇州研發(fā)中心擁有業(yè)界最全面的測試設(shè)施，可以模擬各種條件下電機的耐用程度。通常情況下，原型產(chǎn)品的開發(fā)需要6個月到1年時間，蘇州研發(fā)中心卻可以在一個半月之內(nèi)完成。

日本電產(chǎn)的另一個中國特色，是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)鏈整合。

與一般日本企業(yè)不同，日本電產(chǎn)投資比較“大手筆”，并把產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都整合到一起，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，這也是他們從中國企業(yè)學(xué)到的商業(yè)模式。

日本電產(chǎn)在浙江嘉興平湖投資的生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)100萬臺，2021年8月第一條新能源生產(chǎn)線已進(jìn)入量產(chǎn)。在北方的大連，日本電產(chǎn)投資的大連新工廠年產(chǎn)新能源汽車馬達(dá)可達(dá)360萬臺，是世界最大規(guī)模的純電動汽車用馬達(dá)工廠。目前，日本電產(chǎn)提出的目標(biāo)是，在純電動汽車馬達(dá)領(lǐng)域“到2030年掌握全球四成以上份額”。

日本電產(chǎn)還帶動了其他日本企業(yè)來為其做產(chǎn)業(yè)配套。2022年4月，日本JFE商事車載馬達(dá)鐵芯項目在平湖簽約落戶，總投資3400萬美元，主要為日本電產(chǎn)提供馬達(dá)的鐵芯。2021年，日本電產(chǎn)開始在大連新工廠周邊聚集相關(guān)企業(yè)，除了與驅(qū)動馬達(dá)相關(guān)的零部件之外，還吸引來了制動器、助力轉(zhuǎn)向等相關(guān)20類零部件的工廠，組建起電動汽車的一攬子代工產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。日本電產(chǎn)未來還計劃涉足汽車底盤生產(chǎn)領(lǐng)域，計劃實現(xiàn)不含車身和電池的整個汽車大部分零部件的生產(chǎn)。

21世紀(jì)之初，日本電產(chǎn)剛剛進(jìn)入中國市場時，還是以銷售精密馬達(dá)等關(guān)鍵零部件為主。20年后，它已經(jīng)深深地與中國電動汽車和自動化大發(fā)展的大時代融合在一起，未來也將與中國密不可分。