火爆的后備廂創(chuàng)業(yè)能走多遠

在夜經(jīng)濟和露營熱的帶動下，后備廂創(chuàng)業(yè)逐漸火了起來。在各大社交平臺上，各地后備廂集市的短視頻和新聞報道不斷涌現(xiàn)。后備廂創(chuàng)業(yè)是否像有些人形容的只不過是“高級的地攤”？這種一時間火遍全國的創(chuàng)業(yè)模式究竟能走多遠？

生活與夢想齊飛

受新冠肺炎疫情影響，呂多多的實體酒吧生意不景氣。她從哈爾濱自駕數(shù)千公里，一路向南，于去年10月來到廣西南寧開起了后備廂酒吧。在南寧市良慶區(qū)陽峰路夜市，呂多多的后備廂酒吧是亮眼的存在，不時會有經(jīng)過的路人，在她的車前打卡拍照。

之前，呂多多去過南寧市大明山、廣西體育中心等地的汽車營地去擺攤，或受企業(yè)、商家邀請去做活動。今年5月，隨著陽峰路夜市人氣的逐漸火爆，她決定將生意搬過來。盡管充斥著燒烤、螺螄粉、檸檬茶的陽峰路夜市，和浪漫小資的移動酒吧有些氣場不和，但在呂多多看來，人流量大才是硬道理。生意好的時候，她一晚上能賣出150杯左右的調(diào)制酒，營業(yè)額能達到一兩千元;人少的時候，一晚上也能有幾百元的收入。

在距呂多多的移動酒吧不遠處，覃瑩瑩的后備廂蛋糕攤則顯得簡陋不少。支起的車后蓋上掛著簡易的布條便是小攤的招牌了，一個鋪上格子布的折疊桌則是商品的展示臺。覃瑩瑩坦言，疫情后，她的工作受到影響，便想到和男友利用汽車后備廂擺攤創(chuàng)業(yè)。白天她要做駕校、保險等兼職，晚上跟男友駕車到陽峰路擺攤。人氣旺時，她晚上9點多賣完蛋糕、飲品就可以收攤了;人少的時候，她最晚擺到過凌晨1點多。“一般一個晚上有1000多元的營業(yè)額，盈利跟預(yù)期差不多。”

在覃瑩瑩看來，后備廂創(chuàng)業(yè)是將生活跟夢想結(jié)合在一起的一種方式。“生活是我們要賺錢養(yǎng)家，夢想是我們期待以后還能做奶茶、咖啡，開著車一路旅游一路擺攤，圓自己的西藏夢。”她說。

記者在陽峰路夜市采訪時了解到，能做后備廂擺攤生意的，基本都是有車一族，加上裝飾布置的成本，比擺地攤的門檻要高不少。從營收的角度看，后備廂創(chuàng)業(yè)的攤主因為攤位較為光鮮亮眼，市場管理方會將其安排在較好的位置。但除了位置優(yōu)勢外，在經(jīng)營方面，他們跟同一市場經(jīng)營的三輪車攤主或地攤攤主相比，并沒有明顯優(yōu)勢。跟一些操著大嗓門攬客和猜碼免費喝的地攤經(jīng)營者的野性營銷相比，后備廂區(qū)的攤主明顯要佛系很多。

面向年輕人的新潮集市

晚上7點半，位于南寧市青山橋下的康樂青山·江畔小鎮(zhèn)內(nèi)的網(wǎng)紅車集市開始營業(yè)。“95后”創(chuàng)業(yè)者羅志勇的后備廂飲品店有些特別，他將一輛皮卡車的敞開式貨車車廂改裝成了一個燈光舞臺，每當(dāng)有顧客光臨他的飲品店，他的拍檔韋美美（化名）便會在舞臺上演唱歌曲。

羅志勇告訴記者，他的主要客戶是20-30歲的年輕人，其中很多都是玩音樂、玩滑板、玩寵物的時尚青年，也有周邊的居民。“晚上7-9點來的多是吃完晚飯來散步的家長和孩子，9點過后年輕人比較多。”在江畔小鎮(zhèn)噴泉廣場上，滑板落地的聲音，改裝摩托的發(fā)動機聲音，小孩追逐打鬧的聲音，好不熱鬧。

沒有大型商業(yè)體的繁華，也不像夜市那般喧鬧，羅志勇認為他所在的這一處后備廂集市呈現(xiàn)出一種“舒適愜意”的氛圍。25歲的農(nóng)秋瑩經(jīng)常下班后，和朋友開車從五象新區(qū)總部基地來到羅志勇的攤上，點一杯檸檬茶，聽歌聊天，朋友多的時候就打牌、玩桌游。隨著抖音、快手、小紅書等短視頻平臺的興起，年輕人為主體的后備廂創(chuàng)業(yè)帶有強烈的網(wǎng)紅經(jīng)濟特點，很多消費者也是抱著打卡網(wǎng)紅后備廂車攤的目的到此一游。

南寧市最早運營后備廂集市的何帆，2015年就和一些海歸朋友成立公司，將歐美流行的后備廂集市引入南寧。“汽車后備廂集市起源于英國，最早是當(dāng)?shù)鼐用窠柚嚭髠鋷麃碇脫Q各自家中的閑置物品，后來逐漸演變?yōu)榧挥选⑿蓍e娛樂、物品售賣和分享為一體的綜合性集會。”何帆說，引進時我們作了一些改良，除了保留物物交換的傳統(tǒng)外，還會每期策劃一個主題，比如環(huán)保、關(guān)愛小動物等，然后邀請當(dāng)?shù)刂男侣勅宋锏浆F(xiàn)場吸引市民參與，并安排小表演、通關(guān)游戲、抽獎活動等增加消費者的互動體驗。

在何帆看來，后備廂集市是年輕的創(chuàng)業(yè)者面向年輕消費者的一種商業(yè)模式。集市內(nèi)的每輛車都是一個小的流量體，從后備廂商鋪的外觀呈現(xiàn)，到經(jīng)營的項目、售賣的產(chǎn)品、營銷的方式都要有趣、新穎才能激發(fā)年輕消費者的興趣。為此，何帆和他的團隊除了招商時嚴格篩選商家外，有時還會專程到大街小巷尋訪一些特別的手工藝人。

何帆認為后備廂集市的選址也很重要。當(dāng)時，他曾在郊外舉辦過幾期后備廂集市，但由于市民需要專程花時間開車過去，導(dǎo)致客流量不理想。和繁華地段的商業(yè)綜合體合作辦集市，集市和商業(yè)體可以互相引流，效果就會好得多。何帆說，運營后備廂集市沒什么技術(shù)壁壘，他們做火后，南寧市也有很多跟風(fēng)做這類集市的，有的運營方一開始還對商家免場租，對他產(chǎn)生了很大沖擊。此外，經(jīng)過連續(xù)幾年的運營，之前請他們引流的那些商業(yè)體和房地產(chǎn)商也逐漸失去新鮮感，談商業(yè)合作時，對方直言不諱地說，“要不下次換點別的合作模式吧”。

后備廂創(chuàng)業(yè)的另一面

何帆認為，每種商業(yè)模式本身都有生命周期，一旦做的人越來越多，行業(yè)競爭越來越卷時，就說明其生命周期在走下坡路了。讓他沒想到的是，幾年后，后備廂集市又在南寧市的一些商圈和夜市重新紅火了起來。

“也許是疫情后，大家都渴望到戶外去放松。”何帆表示，隨著露營熱的興起，現(xiàn)在的后備廂經(jīng)營者往往會在車旁搭個帳篷，擺上一些桌椅，讓大家有種在營地納涼的體驗，“這也算是一種創(chuàng)新吧”。

記者查閱新聞發(fā)現(xiàn)，近兩年后備廂創(chuàng)業(yè)的紅火，還與不少地區(qū)大力發(fā)展夜間經(jīng)濟有關(guān)。比如，江蘇南京市的相關(guān)部門就提出，要將五馬渡廣場的后備廂集市打造成具有南京特色的標桿性消費場景;甘肅酒泉市肅州區(qū)在推動夜市經(jīng)濟發(fā)展時，也將后備廂集市作為青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范街區(qū)的一個亮點打造。

盡管后備廂創(chuàng)業(yè)看起來很美，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營者要通過這種方式賺錢養(yǎng)家并不容易。天氣是擺在他們面前的第一道坎。今年南寧的雨季較長，經(jīng)常是攤主辛辛苦苦開車到集市支起攤點，來了一場大雨就只能提前打烊。飛飛的移動咖啡車在南寧孔廟碼頭擺過一陣子。孔廟碼頭是南寧露營寶地，但六七月入夏后，炎熱的天氣對露營并不友好，來的人少了，咖啡的銷量也下降了不少。

在何帆看來，后備廂集市作為一種舶來品，跟我國的消費文化有一定的差異。按道理，它應(yīng)該打造得相對高端一點兒，但做得高端了，面對的人群肯定會比較小眾，做得太平民化了，又會被人看作是高級版的地攤。

“逛集市的消費者往往更講究實在的東西，比如，你賣的這個東西的口味好不好，商品品質(zhì)如何，價格是否實惠。”何帆說，至于你是以汽車后備廂的形式呈現(xiàn)，還是以帳篷的形式呈現(xiàn)，或是以攤位的形式呈現(xiàn)，并不是關(guān)鍵的因素，畢竟現(xiàn)在的選擇太豐富了。如果為了打卡、好玩，年輕人可能會去后備廂集市逛個一兩次，但從長期發(fā)展來說，后備廂集市的生命力如何，還要打一個問號。

（摘自《中國青年報》謝洋）