中國出口集裝箱運輸市場月評（2022年6月）

趙榮博

由于奧密克戎毒株不斷產生新的變異株，新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）在世界范圍內持續反復，全球每日新增病例數量依舊在高位徘徊。截至2022年6月底，全球新冠肺炎確診病例數量累計超過5.32億例。我國疫情得到有效控制，部分地區疫情緩解，其中，上海在經歷嚴格的管控措施后，自6月1日起全面復工復產。在政府部門的有力支持和指導下，相關港航企業全力投入生產經營，上海港恢復情況良好，支撐我國出口市場保持向好態勢。2022年6月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為3 228.37點，較上月上漲3.5%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為4 219.85點，較上月上漲1.4%。

1 港口集裝箱吞吐量繼續向好

雖然近期我國部分港口城市因疫情較為嚴重而采取嚴格的管控措施，但疫情形勢總體穩定可控。相關港航企業在交通主管部門的指導和支持下全力投入生產經營，確保主要港口正常運營。2022年5月，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量2 543萬TEU，同比增長4.3%，其中：沿海規模以上港口完成集裝箱吞吐量2 228萬TEU，同比增長3.8%;內河規模以上港口完成集裝箱吞吐量315萬TEU，同比增長8.2%。

2 租船市場高位徘徊

前期集裝箱船舶租賃價格積累較大漲幅后，本月租賃價格有所調整，部分中小型船舶租賃價格小幅回落。據克拉克森統計：2022年6月，4 400 TEU、6 800 TEU和9 000 TEU船型租金與上月持平，1 700 TEU和2 750 TEU船型租金分別較上月下跌3.0%和0.1%。

3 歐地運價小幅上漲

歐洲國家不僅處于疫情高位徘徊的困境，而且面臨猴痘病毒傳播的風險。此外，由于俄烏沖突持續，歐洲地緣政治風險始終存在。種種不利因素疊加，導致未來歐洲經濟復蘇面臨多重風險和挑戰。在上海復工復產期間，歐地航線市場恢復情況良好，運輸需求總體穩定，運價小幅上漲。6月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為5 046.58點和6 070.65點，分別較上月上漲0.3%和1.1%。

4 北美行情持續向好

美國每日新增新冠肺炎確診病例數量繼續保持高位，累計確診病例數量和死亡病例數量長期排名全球首位，疫情控制形勢總體不佳。近期多項經濟數據顯示：美國經濟復蘇大幅放緩，同時通貨膨脹繼續在高位徘徊。美國聯邦儲備委員會被迫大幅加息75個基點以遏制通貨膨脹，未來美國經濟復蘇將失去寬松政策支持。北美航線市場運輸需求保持高位，其中，上海港北美航線貨量恢復情況較好，供需基本面穩固，市場行情持續向好。6月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為點和3 013.04點，分別較上月上漲6.5%和8.4%。

5 澳新運價繼續上行

澳新國家疫情繼續蔓延，但主要國家已解除防疫措施，未來疫情形勢面臨不確定性。當地對各類生活物資的需求保持較高水平，從而支撐澳新航線市場供需基本面保持平衡，運價繼續上行。6月中國出口至澳新航線運價指數均值為2 799.98點，較上月上漲4.4%。

6 南美市場有所反彈

南美國家疫情繼續蔓延，加之美國聯邦儲備委員會加息導致國際資本市場波動加劇，使得南美國家本就薄弱的經濟面臨較大風險。當地對生活必需品和醫療物資的需求保持較高水平，從而推動南美航線市場運輸需求和運價反彈。6月中國出口至南美航線運價指數均值為2 000.33點，較上月上漲3.4%。

7 日本市場總體平穩

日本航線運輸需求保持穩定，市場運價總體平穩。6月中國出口至日本航線運價指數均值為1 217.27點，與上月基本持平。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-07-04）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2022年第7期。