沿海集裝箱運價指數走勢分析（2022年7月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2022年7月，沿海集裝箱運價指數共發布21次，總體呈現單邊下滑態勢（見圖1）。7月1―8日，進港指數微幅下跌，出港指數小幅走低，沿海集裝箱運價指數累計下跌1.04%。7月11―20日，進港指數企穩，出港指數跌幅擴大，拖累沿海集裝箱運價指數跌破點關口，累計下跌1.37%。7月21―29日，進港指數保持穩定，出港指數連續下挫，沿海集裝箱運價指數累計下跌3.35%。7月29日，沿海集裝箱運價指數收于1 435.01點，比6月30日下跌85.74點，跌幅為5.64%。

（1）出港指數 7月出港指數收于1 176.76點，比6月30日下跌171.00點，跌幅為12.69%。受國內疫情多點散發、南方地區降雨頻繁、貨運市場進入淡季等多重因素影響，出港航線市場貨量持續不振，加之運力供給有所增加，市場運價呈現單邊下行態勢，出港指數連續下行且跌幅逐漸擴大。天津至廣州航線市場運價跌幅最為明顯，當月分航線運價指數收于點，累計下跌13.93%。天津至泉州/廈門航線市場運價大幅走低，當月分航線運價指數收于點，累計下跌12.79%。天津至上海航線市場運價上旬和中旬保持穩定，下旬小幅走低，月末略有回升，當月分航線運價指數收于1 290.42點，累計下跌0.43%。

（2）進港指數 7月進港指數收于1 693.26點，比6月30日下跌0.48點，跌幅為0.03%。進港航線市場貨運需求無明顯增長，運價已處于低位，船公司繼續探底的意愿不強。上海至天津航線市場運價微幅回調，當月分航線運價指數收于1 293.94點，累計下跌0.37%。泉州/廈門至天津和廣州至天津航線市場運價保持穩定，當月分航線運價指數分別收于點和1 865.92點，均與上月末持平。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-08-05）