混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用分析

魏巍

摘 要：目前，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對于基礎(chǔ)的交通設(shè)施建設(shè)也越來越多了，而在基礎(chǔ)的道路建設(shè)中，最常用并且常見的建筑材料就是混凝土了，大部分的路橋施工都離不開混凝土，可以說應(yīng)用面是非常廣泛的。但是混凝土有一個很大的缺點，經(jīng)常會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫問題，這個問題不僅困擾著施工人員，即便是國家也建筑企業(yè)也很困擾。所以本文就目前混凝土技術(shù)在路橋施工過程的作用以及產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析探討，以供相關(guān)人士借鑒。

關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù)；路橋施工；裂縫

混凝土在現(xiàn)代的路橋施工當(dāng)中有著不可替代的作用。以目前路橋?qū)嶋H的施工情況中，混凝土?xí)驗樽陨淼男再|(zhì)影響出現(xiàn)裂縫，外界環(huán)境同樣會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。并且混凝土的裂縫問題是目前路橋工程建設(shè)中普遍性的技術(shù)問題，這會影響路橋的施工質(zhì)量。所以探討混凝土的施工技術(shù)就很有必要了，找到解決方法提升工程的質(zhì)量。

1 路橋工程混凝土存在的問題

由于這幾年混凝土材料所鑄成的路橋在全國各地都開始應(yīng)用起來，雖然給人們的出行帶來了很多的方便，可由于混凝土自身存在的問題經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，這就會導(dǎo)致路橋坍塌的事故多了起來，存在了很大的安全隱患。而混凝土在施工中主要存在以下幾點問題：

1.1 抵抗力不足

目前大部分的施工建設(shè)所采用的混凝土都是普通的，普通的混凝土制作材料主要有細(xì)骨料，還有水泥和砂石。將這三種材料進(jìn)行混搭，然后加入適量的水用人工或者機械進(jìn)行攪拌，隨后就等待它的硬化并且具有一定的粘性，就可以使用了。

水泥和砂石屬于脆性比較強的材料，這就會導(dǎo)致混凝土的抗拉力很弱，所以當(dāng)混凝土受到拉力的影響時，由于它自身所能承受的力度小，就會出現(xiàn)裂縫了。

1.2 彈性不足

由于混凝土材料的特性，導(dǎo)致了混凝土具有很高的強度，正因為過高的強度，導(dǎo)致了它的彈性不好。所以當(dāng)混凝土所建設(shè)路橋的面積非常大的話并且分配也不均勻，當(dāng)路橋經(jīng)過了大重量的汽車時，由于承載力不能均勻的擴散到各個部位，就會產(chǎn)生裂縫了。

1.3 易變形

混凝土和大多數(shù)普通材料都遵循相同的物理定律，簡單來講就是熱脹冷縮，當(dāng)外界的溫度過高或者過低時，混凝土就會隨著溫度的改變而發(fā)生變化，混凝土因為溫度而發(fā)生變化以后，結(jié)構(gòu)就會隨著變形，如果變形被約束了，那么里面的結(jié)構(gòu)就會產(chǎn)生一定的約束力。這股約束力如果超過了混凝土所能承擔(dān)的強度，就會發(fā)生破裂的現(xiàn)象。

1.4 耐久性差

混凝土在兩個方面體現(xiàn)為耐久性差，其中一個是抗凍性，當(dāng)外界環(huán)境達(dá)到了零下溫度的時候，混凝土的內(nèi)部膨脹力就會隨著溫度降低而變大，于是混凝土的強度就會被拉低了，裂縫就會自然而然的產(chǎn)生。另外一種是抗侵蝕性，由于混凝土的保護(hù)層很薄，當(dāng)空氣中的一些二氧化碳侵蝕鋼筋導(dǎo)致鋼筋碳化時，鋼筋周圍混凝土的堿度就會隨之而降低，抗侵蝕性也就變低了，進(jìn)而發(fā)生裂變。

2 混凝土結(jié)構(gòu)問題

除了上述所描繪的混凝土自身存在的問題外，還要注意的是混凝土結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的裂縫，產(chǎn)生混凝土裂縫的愿意主要是以下幾種：

2.1 荷載產(chǎn)生的裂縫

混凝土所建成的路橋往往會受到靜荷載與動荷載的作用，基于這種作用下產(chǎn)生的裂縫，我們稱之為荷載裂縫。在荷載裂縫中主要有直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫出現(xiàn)的原因是由于在外部荷載的作用下產(chǎn)生了直接應(yīng)力，而次應(yīng)力裂縫出現(xiàn)的原因則是由于在外部荷載的作用下產(chǎn)生了次應(yīng)力。

2.2 由于收縮引起的裂縫

在混凝土的施工過程中，由于收縮而引起混凝土開裂是非常普遍的。其中塑性收縮和縮水收縮占有相當(dāng)大的比重。塑性收縮主要是由于混凝土澆筑完成后，水泥的水化反應(yīng)導(dǎo)致混凝土大量失水而發(fā)生收縮。因為此時混凝土沒有硬化徹底，此時的混凝土收縮就是塑性收縮?？s水收縮是指混凝土完全硬化以后，由于混凝土便面的水分蒸發(fā)吸熱，導(dǎo)致溫度降低，體積減小產(chǎn)生收縮，即為縮水收縮。除了塑性收縮以及縮水收縮以外，自身收縮和炭化收縮也是導(dǎo)致混凝土開裂的重要原因。

2.3 由于溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)溫度發(fā)生變化時，混凝土就會發(fā)生變形，如果變形被束縛，就會使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)這個應(yīng)力大于混凝土本身的抗拉強度時，就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。而且溫度裂縫具有一個很明顯的特征，那就是溫度裂縫并不是一出現(xiàn)就定型的，它會隨著溫度的變化而變化。

2.4 由于地基變形引起的裂縫

地基基礎(chǔ)發(fā)生豎向沉降或者水平位移時，結(jié)構(gòu)中會產(chǎn)生附加應(yīng)力，當(dāng)這個附加應(yīng)力大于混凝土本身的抗拉強度時，就會引起結(jié)構(gòu)的開裂，產(chǎn)生裂縫。

2.5 由于施工工藝的不合理引起的裂縫

混凝土施工工藝復(fù)雜，流程繁多，任意一個施工環(huán)節(jié)不合理，都容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。比如鋼筋的綁扎不合理的話，就會導(dǎo)致保護(hù)層的厚度的增加，使構(gòu)建的有效高度降低，容易產(chǎn)生裂縫。如果混凝土振搗不均勻，就會導(dǎo)致密實度不夠，造成應(yīng)力集中，使得混凝土出現(xiàn)劈裂。如果混凝土攪拌的時間過長或者運輸時間過長，就會降低混凝土的坍落度，使得混凝土表面出現(xiàn)裂縫。封層澆筑時，如果處理不好，就容易造成施工縫間有裂縫出現(xiàn)。

3 混凝土裂縫的控制措施

3.1 優(yōu)化選材

混凝土原料選材要嚴(yán)格優(yōu)化。優(yōu)先考慮高標(biāo)號的水泥，嚴(yán)格控制水泥的用量，確定合適的骨料級配，選擇合理的外加劑以及配合比，增加適當(dāng)?shù)念A(yù)埋件。

3.2 控制溫度

為了避免裂縫的產(chǎn)生，在對混凝土進(jìn)行拌合時，必須嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，用水冷卻砂石骨料，降低澆筑的溫度。如果是在夏天澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)該減少澆筑的厚度，利用澆筑層面來散熱，也可以在混凝土層中預(yù)埋水管，進(jìn)行內(nèi)部降溫。

3.3 重視早期養(yǎng)護(hù)

常見的混凝土裂縫大多為深度不同的表面裂縫，這些裂縫主要是由于溫度梯度而照成的。所以，早期的養(yǎng)護(hù)就顯得十分的很重要。有效降低混凝土的內(nèi)外溫度差，保證施工過程中的最低溫度高于混凝土使用時的穩(wěn)定溫度。分層澆筑的時候，要避免舊混凝土面出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，來降低新老土之間的約束。勘查地質(zhì)的時候要準(zhǔn)確地掌握地質(zhì)資料，選址要合理，防止因為地基變形而引起混凝土開裂。

4 結(jié)束語

隨著目前社會的進(jìn)步發(fā)展，建筑行業(yè)也隨之前進(jìn)，混凝土已經(jīng)大量的投入到了建筑行業(yè)之中，但是由于我國的混凝土技術(shù)并不是完善的，還存在很多的問題，其中裂縫問題尤為嚴(yán)重。只要這類問題不被解決的話，人們的生命安全就會時刻受到威脅，為了對我國的國民安全進(jìn)行負(fù)責(zé)，這里的問題必須得到解決。我們可以從施工工藝或者設(shè)計中尋找解決辦法，對施工材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免竣工因為裂縫影響了路橋的質(zhì)量，進(jìn)而造成不可估量的后果。

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