漢口近代日清汽船公司倉庫建筑群保護設計與實踐

文／吳 巍 武漢市規劃設計有限公司

孫遠兆 武漢市規劃設計有限公司

1 歷史建筑群保護設計的背景與理論

漢口近代日清汽船公司倉庫建筑群是目前已知的漢口近代最大的倉庫建筑群，作為武漢近代的工業遺產，其保護與修繕在漢口沿江歷史風貌區的城市更新工作中非常重要。

2016 年12 月，武漢市自然資源和規劃局組織了漢口原租界區歷史文化風貌街區修建性詳細規劃的工作啟動會，其中包含《洞庭里片歷史風貌街區修建性詳細規劃》，日清汽船倉庫建筑群為保護修繕規劃的啟動實施片區；2018 年，武漢市根據長江主軸建設的相關要求，開展了沿江大道歷史建筑保護修繕規劃的編制工作；武漢市亮點區塊建設工作領導小組辦公室2018 年第6 次工作會議也提出需全面考慮武漢市域建筑特點及其文化內涵，挖掘歷史文化信息保障修繕規劃的實施性。

城市歷史文化精神的建設已上升至國家發展戰略的高度，對城市風貌的塑造也提出了新的要求。城市符號是城市歷史文化的載體，而城市風貌則是城市文化在物質空間上的外顯[1]。漢口租界區近代產業建筑中，大部分都為一般性歷史建筑，其功能的限定決定了這些建筑往往以滿足實際的生產需要為主，而在單體的藝術價值上則不及優秀歷史性建筑。因此，對于產業建筑的保護和再利用，除了優秀的個體外，整個有代表性的廠區的保護是非常有必要的。主要需要保護的是建筑的產業歷史信息和產業建筑的體量及外立面[2]。

本文作者所在的武漢市規劃設計有限公司設計團隊開展漢口沿江大道歷史建筑保護修繕規劃的相關編制工作，并負責對日清汽船公司倉庫建筑群所在的14 棟建筑進行保護設計及立面修復。該項目對重塑近代漢口河街倉庫建筑群記憶，見證近代長江航運貿易的發展歷程具有重要意義。

2 歷史建筑群調研及其保護設計思路

2.1 歷史建筑確定研究

團隊首先對漢口近代日清汽船公司倉庫群的歷史資料進行收集歸納，采用歷史資料對比的方式研究建筑群的演變歷程，評定建筑群歷史價值信息；在此基礎上，對建筑群進行現場踏勘測量，確定歷史資料的準確性，并對現狀情況進行梳理，為規劃的實施提供依據；然后提出報審規劃實施方案，多個部門聯合開展實施工作；最后為歷史建筑群的進一步保護性開發再利用提供指導依據。

通過研究歷史資料，發現規劃區域并非臨近地塊的新泰磚茶廠舊址，實為日清汽船倉庫建筑群，此研究發現為“首次發掘，意義重大”，對武漢市歷史建筑群的保護修繕起到積極的作用。通過歷年歷史地圖的對比研究發現，倉庫群首先建造作為貿易使用的辦公樓，而后在其周圍陸續建造五棟倉庫建筑，至今倉庫群的肌理保存尚好，大體與歷史地圖保持一致。日清汽船公司全名為“日清汽船株式會社”（Nisshin Kisen Kaisha），日文羅馬字簡稱為”NKK”，在現狀倉庫建筑頂部遺留的消防水箱以及歷史照片上的“NKK”字樣都佐證了此建筑群為日清汽船倉庫建筑群。據查由景明洋行設計[3]。

倉庫群由五棟獨立建筑組合而成，近代沿街倉庫建筑之間利用院墻來隔絕外部空間，形成較為封閉的建筑空間，突出倉庫建筑群對外的封閉性。臨沿江大道即原河街的界面不論倉庫或是辦公建筑均采用西方古典建筑樣式，體現當時建造者對沿江建筑立面完整性、統一性的考慮，突顯漢口近代城市建筑規劃理念的特色。

倉庫建筑群有極高的歷史價值及研究價值：日清汽船倉庫建筑群是武漢市最大的近代倉庫群，不僅見證了日清汽船公司及漢口航運的發展與衰敗，也見證了近代中國長江航運貿易歷程。

2.2 建筑群現狀情況

歷經百年風霜，建筑立面不僅被粉紅色涂料所覆蓋，而且被大幅度夸張、色彩花哨的廣告牌所遮擋[4]；建筑原有的貿易倉儲功能被居住、商業替代，原有的建筑群保存四棟倉庫建筑，街角日清汽船公司辦公樓被拆除成街頭廣場。建筑群之間的院墻早已拆除，對外較為開敞，改變其原有對外封閉的特征，巷道空間也被搭建建筑物占據，內部現狀雜亂不通（圖1）。

圖1 保護修繕工程前日清汽船公司倉庫建筑群鳥瞰照片（圖片來源：作者自攝）

作為倉庫建筑本身的幾點特色被較好地保存下來，近代倉庫建筑的交通空間是其最大特色以及魅力所在，樓梯和坡道布置在建筑之外，垂直交通和水平交通一目了然。除建筑本身尺度巨大外，同時為貨物運輸使用的樓梯和坡道尺度同樣巨大，超人的尺度帶來強烈的視覺張力，體現了近代倉庫貨運動線組織與建筑空間特色。

同時建筑群為較早期的現澆混凝土框架結構，采用經濟柱距提供較大的開間，同時也減少施工造價，是近代多層大空間重要建筑結構特征。

倉庫群為了貨物之間的運輸方便，建筑之間通過連廊相互聯系十分便捷，在貨運動線組織上體現當時建設者的智慧，體現倉庫建筑群較高的科學價值。

倉庫建筑群沿江倉庫建筑風格為古典風格，通高外窗既凸顯建筑品質，又符合倉庫建筑使用功能，柱頭及雕飾施工工藝具有建筑匠人的藝術特色，體現倉庫建筑群不可多得的藝術價值。

2.3 確定建筑群保護修繕要點

工業遺產的過度保存或過度利用都存在潛在危機，過度保存會使工業遺產錯失再生的良機，過度利用又可能損害遺產的原有價值[5]。通過對日清汽船公司倉庫建筑群詳實地考察復原，去偽存真梳理倉庫建筑群建構組織、立面風貌的重要特征，并對漢口其他近代倉庫建筑總結歸納近代倉庫建筑的空間特色，并提出保護要點：

（1）原真性修繕。對歷史建筑本體在歷史建筑保護修繕的原則下進行修復，還原歷史建筑的歷史原真性以及結構的安全性。高大的倉庫建筑在規劃統籌實施下完成拆除搭建建筑及構筑物，露出內部精美的建筑立面以及修復充滿時代藝術性的花飾，保證了修繕方案的原真性。

（2）對倉庫建筑本身的建筑形制、垂直交通及內部框架結構給予保護修繕，還原倉庫建筑基本歷史信息。

（3）對建筑特色花飾保留修復，對不同時期出現的歷史痕跡仔細考證，按照“最少干預”的原則對其進行建筑修繕（圖2）。

圖2 建筑修繕方案圖（圖片來源：作者自繪）

此外，首次通過保護實施規劃直接落實到文保優保申報、修繕技術文件編制與施工、功能提升指引。

2.4 確定建筑群保護規劃要點

針對極具歷史文化特色但又因歲月更迭帶來各種問題的倉庫群，項目團隊提出三點規劃修繕方案要點：

（1）對區域街巷及建筑進行疏通。對現狀巷道空間及建筑之間連接平臺進行梳理，恢復倉庫建筑群間暢通的交通流線組織特色。拆除建筑群內部的違建搭建建筑，疏通巷道空間，規劃建筑群與周邊項目進行步行聯系，形成多節點公共活動空間。同時清理修復建筑群之間連接平臺，突顯倉庫建筑群基本流線特征。建筑群的保護修繕并非一味追求恢復過去，同時要考慮倉庫建筑群從歷史上對外的封閉性向如今對城市開放性的轉變，應吸引更多的市民來參與倉庫建筑群的內部活動。

時代的更迭，建筑群內部功能的不斷置換，從倉儲到居住、商業等功能的需求轉變；做好對內部功能統一規劃置換，做到建筑群歷史記憶的恢復，內部功能的新生。

（2）對建筑群公共空間進行環境品質提升。利用原日清倉庫建筑群辦公樓建筑形制搭建構筑物，提供街角活力文化廣場的同時還原了歷史街區界面的完整性。與此同時拆除建筑群內部搭建違建建筑，形成倉庫建筑圍合的文化活動廣場（圖3）。

圖3 保護規劃空間模型（圖片來源：作者自繪）

（3）保護修繕規劃編制，最后形成針對日清公司汽船倉庫建筑群保護規劃實施性修繕文件。在規劃統籌下，對建筑沿江的商鋪進行封閉，恢復倉庫建筑基本歷史信息同時保證歷史建筑結構安全性，并與沿江大道步行景觀改造體系及交通市政規劃做好對接工作。有效指導漢口沿江倉庫建筑群的修繕工作，并以此做到“規劃牽頭，統籌落實”的初衷。

3 歷史建筑群的保護設計實踐

該項目于2018 年11 月開始實施進行，完成對漢口近代倉庫建筑群的保護修繕規劃編制之后，積極引起各級部門對沿江建筑群歷史信息保護的高度重視。項目在規劃統籌指導施工下，已完成歷史建筑本體修繕，成功助力卓越片亮點區塊的打造，并積極對接針對日清汽船倉庫建筑群的優保文保申報工作，積極與各級部門及業主等單位配合，為下一步倉庫建筑的保護性利用再開發提供指導依據。修繕之后，建筑群重新煥發原有面貌，重塑原有倉庫建筑群記憶。

在此保護修繕工作之前，世人從未見過這些歷史建筑群的真實面貌。許多老建筑都曾被奶黃色涂料或青石漆粉刷過外立面，原貌因此被覆蓋。以港務集團倉庫為例，修繕之前該棟建筑被層層彩漆包裹，且建筑體量十分巨大，直觀上依稀能辨識出其西方古典的建筑樣式，但建筑細節及基本歷史信息被大量覆蓋。在修繕過程中，首先對立面彩漆進行清洗，但由于該建筑花飾年久失修，無法承受高壓水槍的壓力，只能通過工人對每處花飾逐一人工打磨，再依據歷史照片最大化還原原貌（圖4）。

圖4 保護修繕工程前日清汽船公司倉庫建筑群鳥瞰照片（圖片來源：作者自攝）

結語

本文介紹了漢口近代日清汽船公司倉庫建筑群的保護設計創作和修繕實踐經驗，提出在此類歷史建筑的保護修繕中應遵循修舊如舊的理念，結合當前城市公共活動需求，創造具有原真性歷史風貌的城市特色空間。本文試圖為近代工業遺產類的歷史建筑保護與修復工作提供參考。