地鐵出入口哪個閘機多
2022-05-28 14:08:50羅振宇
文萃報·周二版 2022年21期
麥肯錫公司有一道面試題：地鐵的入口閘機多，還是出口的閘機多？理論上，一個地鐵站，進來多少人，就出去多少人，閘機數應該一樣多。但現實是出口的閘機多。為什么呢？
一方面，你可以把地鐵站看成是一個封閉空間，疏散的速度肯定比進入的速度更重要。因為疏散直接關乎安全，進入只關乎效率。安全比效率的優先級要高。
還有一個原因：入口的人流是陸陸續續來的，只是平滑的波動。但是出口的人流，隨著一輛車到站，是浪涌式的，瞬間人流會大增，所以，出口閘機也應該更多。
這就是現實世界對理論世界的不斷修正。我想，剛開始地鐵站的設計肯定是一樣多的。這樣的優化機會其實到處都是。比如說，近些年才剛剛開始有女廁所面積比男廁所大的設計，也是一個遲到的優化。（據“羅輯思維”微信公眾號 羅振宇/文）
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