重中之重供應鏈

截至5月6日凌晨，全國新增新冠確診病例和無癥狀感染者人數(shù)已經(jīng)連續(xù)七天下降，堅持“動態(tài)清零”的防控舉措取得了階段性成功。在繼續(xù)咬緊牙關(guān)不放松，鞏固防疫成果的基礎(chǔ)上，有序復工復產(chǎn)將逐漸成為下一段工作的重點。這其中，保障供應鏈的順暢運作，進一步提升供應鏈的彈性和韌性，正成為重中之重。

日前，國務院召開常務會議，強調(diào)指出要保障外貿(mào)領(lǐng)域生產(chǎn)流通穩(wěn)定，確定重點外貿(mào)企業(yè)等名錄并在生產(chǎn)、物流、用工方面予以保障。要有力有序疏通海空港等集疏運，提高作業(yè)和通關(guān)效率。用好航空貨運運力，保障重要零部件、裝備和產(chǎn)品運輸。

作為全國經(jīng)濟樞紐的上海，在英勇奮戰(zhàn)確保打贏“大上海保衛(wèi)戰(zhàn)”的同時，也在積極努力推進有序復工復產(chǎn)。5月5日，上海市經(jīng)濟信息化委總工程師張宏韜在上海市新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會上表示，上海市1800多家重點企業(yè)，復工率超過70%，其中首批660多家重點企業(yè)復工率超過90%。汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)恢復、提高產(chǎn)能，龍頭企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定生產(chǎn)。

作為全國乃至國際供應鏈的關(guān)鍵節(jié)點，上海重點企業(yè)的高復工率將極大緩解全國供應鏈壓力。反過來，包括上海在內(nèi)的不少地區(qū)的復工復產(chǎn)，需要供應鏈效率的進一步提升。

為了確保供應鏈安全，國務院專門成立了物流保通保暢工作領(lǐng)導小組。來自交通運輸部的消息顯示，全國貨物運輸有序運行，貨運物流持續(xù)恢復向好，目前全國臨時關(guān)閉的高速公路收費站和關(guān)停服務區(qū)已全部清零。

保障供應鏈的安全，保障物流的通暢，不僅涉及復工復產(chǎn)，盡最大努力保持中國經(jīng)濟的正常運行，還涉及確保“動態(tài)清零”原則和舉措落到實處。實踐證明，凡是物資充足、供給有力，能夠確保供應鏈最后一百米暢通的地方，疫情防控就比較得力，各種舉措也更容易為人們所理解和接受。反之則容易造成一定程度一定時段的群體情緒波動，甚至導致局部恐慌心理，出現(xiàn)搶菜搶購物資的情形，造成人員聚集，無疑不利于疫情的防控。

也因此，國務院常務會議強調(diào)指出，要加強市場保供穩(wěn)價工作，加強對快遞小哥、外賣騎手等城市保供人員防疫管理，保障城市物流暢通。

事實證明，通過采取對快遞小哥、外賣騎手等保供人員核酸檢測常態(tài)化、重點地區(qū)點對點閉環(huán)管理等措施，城市物流的暢通是可以保障的。只要人們能夠安心地靜下來，“動態(tài)清零”的目標一定能早日實現(xiàn)。

推而廣之，相關(guān)部門應進一步加強對運輸倉儲等涉及物流的人員，以及其他供應鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的防疫管理，將行政手段與技術(shù)手段有機結(jié)合，發(fā)揮制度優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，不搞一刀切，不搞懶政怠政，積極努力為復工復產(chǎn)提供有利條件。

確保供應鏈安全，物流順暢，做好城市保供工作，本身也是保民生和保就業(yè)的重要一環(huán)。無論是大貨司機，還是快遞小哥和外賣騎手，無論是各電商平臺的供貨商，還是物流和供應鏈各環(huán)節(jié)的從業(yè)人員，他們的就業(yè)都有賴于物流的暢通和供應鏈的順利運作。

此外，各種疫情防控措施對于服務業(yè)帶來的沖擊最為明顯，而服務業(yè)又是從業(yè)人員比較密集的行業(yè)。為了減少和減輕疫情防控對于服務業(yè)的沖擊，保持物流順暢就顯得尤為必要。尤其對于那些餐飲和商超行業(yè)從業(yè)人員來說，由于他們大多屬于“手停口停”抗風險水平較低人群，保持外賣平臺的暢通，就有著格外重要的意義。

無論國內(nèi)疫情出現(xiàn)什么樣的階段性反復，只要我們堅持“動態(tài)清零”原則不放松，總會迎來風雨過后的彩虹。無論國際風云如何變幻，中國經(jīng)濟憑借自己巨大的體量和巨大的市場，依然會保持自己巨大的發(fā)展空間和對外部的吸引力。只要我們能夠保障供應鏈安全，有力保證內(nèi)外循環(huán)的暢通，必將迎來后疫情時代百尺竿頭更進一步的美好未來。