探究地鐵機電安裝工程中進度管理系統的應用

羅小華

（北京瑞拓電子技術發展有限公司，北京 100040）

1 引言

施工進度管理系統的研發涉及諸多科學技術，在各行各業中均有應用，并且具有諸多優勢。因此，要求在地鐵機電安裝中高度重視施工進度管理系統的應用，在確保施工技術得到最大化應用的基礎上，有效優化工程管理，進而從整體上為工程提供保障。

2 工程概況

某地鐵施工涉及給排水工程、軌道工程、路基工程，需要有較多工種以及專業人員的參與。工程干擾因素較多，需要完成大量立體作業，涉及多部門協調工作，具有較強的復雜性。以工程實際情況出發，施工共計60個工序，為了保證施工進度，施工單位在施工過程中配套應用了進度管理系統，完成各項工序的管理工作，確保每個工序能夠有條不紊地進行。本文對進度管理系統在該工程機電安裝工程中的應用進行分析。

3 施工進度管理系統

3.1 施工進度管理系統概述

施工進度管理系統包括靜態管理系統和動態管理系統。靜態管理系統建立在施工前，管理人員在明確地鐵施工標準，廣泛收集管理資料后，基于該系統能夠實現立體交叉作業，確保各工種、專業能夠順利對接[1]。具體而言，通過該系統能夠對工程安裝工序進行分解，并予以合理規劃，經虛擬可視化演示，有利于優化施工方案。通過該系統還可了解工序、工時的消耗情況，并以時間參數為參考，完成網絡圖繪制工作，通過有效計算，獲取關鍵工序。同時，經計算還能獲取項目各項數據，在明確施工重點的基礎上，加以重點控制。

動態管理系統建立在施工中，可有效收集施工實際情況，并對施工中產生的問題進行總結，經分析，預測后續施工可能出現的問題，便于采取事前控制措施。借助掙值管理系統，能夠以動態化手段，并配合虛擬技術完成對各項施工指標的分析工作，對前期工程的完工情況進行總結，并了解相應的控制措施，總結問題出現的原因，統一記錄在數據資料庫中，以階段性地對施工進行評估，并對施工程序進行不斷的優化，建立最佳指揮平臺[2]。

3.2 建立靜態管理系統

3.2.1 確定標準工時

地鐵施工涉及數據較多，工作人員應從定額數據著手，落實數據收集工作，并完成標準工時計算，加強工程管理效果[3]。具體而言，工作人員應深入了解工程工時消耗情況，獲取標準工時數據，收集類似工程項目的數據資料，使用神經網絡技術進行估算，從而對整個安裝項目的施工進度進行了解，確保靜態優化系統的有效應用。

以錨栓安裝為例，本項目的工時估算工作主要包括2個步驟：首先，提取工程特征，詳見表1；在完成歷史數據收集后，從中選出18個典型工程，完成神經網絡建設，并建立相應的估算模型。

表1 錨栓工時消耗

本文模型屬于3層網絡模型，在使用節點輸出函數的基礎上，共設置8個輸入單元，并另外完成17個隱層單元的設置，共需運算20次，然后提取平均值，將其與實際值進行對比，完成相應的分析工作。結果分析見表2。

因為預測值具有隨機性，因此，可借助多次運算獲取平均值，消除隨機性。表2中預測值、實際值誤差較小，與施工精度要求相符。但是，具體對單次神經網絡進行分析可知，部分預測值仍然存在誤差較大的情況，在多次求取平均值的情況下，可有效保持預測值的精度。總體而言，借助神經網絡技術能夠圍繞關鍵工序工時完成預測工作，并且該預測具有較高的精準度，能夠確保管理工作得到有效數據。在獲取相關數據后，可借助灰色預測法完成專業估算工作。

表2 結果分析

例如，對于電纜支座安裝，共涉及5個站，分別需要2.875工日、3.276工日、3.335工日、3.392工日、3.680工日。在完成原始序列設置后，工作人員可建立灰色預測法的計算模型并完成檢驗工作。模型為GM（1,1），并建立工日預測模型進行計算。計算結束后，工作人員應注意對計算結果進行誤差檢驗，在確保誤差值滿足行業要求的情況下，可進一步建立預測模型，獲取最終工時。經計算，電纜支座施工的平均工時為3.315工日，最終確定工時為3.5 d。計算完成后，如果施工數據收集不足，則需要另外使用相關技術確定標準工時。

3.2.2 明確關鍵工序

明確施工順序后，獲取時間參數，并進一步得出網絡圖，經計算，獲取關鍵路線，并完成工期安排。經計算后，本項目總工期共計107 d。

3.3 建立動態管理系統

3.3.1 建立控制項目

借助掙值理論完成動態管理工作。在這一過程中，工作人員不僅需要確定控制周期，還需要控制循環周期，并完成工程數據收集工作。本文研究工程具有較高的復雜性，涉及大量數據，因此，工作人員應制定數據周期，確保該部分數據與業主方制定周期一致，具體控制周期要求應維持在1次/月。結合實際施工過程，工作人員應以關鍵工序為重點，并加強對顯著性項目的管理工作，進而在整體上形成動態循環控制。

3.3.2 PDCA循環控制

綜合考慮多方面因素，最終確定控制周期時間段為4個月，控制對象為關鍵線路項目，并獲取施工現場數據，詳見表3。通過完成掙值分析，獲取結果。對結果進行分析可知，隧道內打孔安裝出現偏差主要與送交圖紙不及時有關。而錨結進度主要與絕緣間距控制失誤有關，變電所設備安裝造價偏差主要與設備、元件銜接不暢有關，需要對設計方案進行修改，導致施工進度被拖延，為有效追趕施工進度，只能增加夜間施工，導致夜間施工費增加。

表3 4月施工管理信息

因此，在后續施工中，工作人員應著重從施工進度影響因素著手，具體對造價偏差原因進行分析，并加強控制工作。具體而言，工作人員應落實內部管理工作，并著重加強事前控制，增加與參建方的溝通，確保管理效果。同時，基于設計環節，工作人員應借助碰撞試驗對設計進行有效驗證，并上交圖紙，優化施工順序。另外，工作人員應做好供應商的選擇工作，篩選具有較強供應能力、兼容性的供應商。在確定供應商后，工作人員應結合自身需求完成供貨合同簽訂，確保原材料價格穩定性。

3.3.3 建立數據資料庫

結合整個施工環節，工作人員應及時總結問題，并進一步將問題和解決措施記錄在數據資料庫中，不斷對數據庫的內容進行豐富，為各項施工作業的開展提供依據。當出現類似問題時，工作人員可借助數據資料庫，積極尋找以往解決該問題的對策，并結合工程實際情況探討是否需要對該對策進行調整，提升管理的可操作性，確保管理效率。具體而言，對于施工方，針對方案變更情況，工作人員應結合施工現場的實際環境，密切觀察工序變化，當發現工作滯后時，要及時完成優化工作，并做好動態調整，以免施工進度被拖延。針對勞動力技術不足情況，工作人員應深入分析施工現場勞動力的實際情況，及時增加勞動力，引進專業技術人員，做好勞動力管理策略，確保所有工序人手充足。對于建設方，針對資金供應不及時情況，工作人員應結合施工實際情況完成各項計量計價工作，并督促業主方及時撥款，確保施工資金充足。針對雨季施工，工作人員應將這一因素考慮到施工前準備工作中，及時與當地氣象局聯系，了解區域天氣情況，并針對惡劣天氣制訂應急預案，確保在惡劣天氣下能夠妥善做好施工安排。針對現場環境，工作人員應提前做好地質勘察工作，并獲取準確的施工數據，當發現存在地質變化時，工作人員同樣需要出具相應的解決方案。在材料供應方面，工作人員應注意對材料計劃進行審核，并制訂相應的計劃，在明確材料分布情況的基礎上，確保材料符合施工需求。針對材料漲價情況，工作人員應做好供應商選擇工作，并簽訂長期供貨協議，以免受到市場波動影響，導致原材料價格上升。

4 結語

結合當前工程進度管理難度大的現狀，加之施工管理技術發展緩慢，工作人員應切實引進先進的理論與方法，并從工程實際情況出發，完成預測工作。具體而言，通過獲取工程關鍵數據，配合關鍵路徑法，能夠在降低工程計算量的同時有效加快項目進度，可確保項目動態控制水平，進而保障預測準確性。通過采取虛擬技術，能夠在滿足工程信息化管理的基礎上，提升管理集成化效果。借助掙值理論，可有效對項目多方面展開監控，確保項目管理成效。