水泥混凝土路面瀝青加鋪技術研究

蘇騰飛

（石家莊市公路橋梁建設集團有限公司第六分公司，石家莊 050000）

1 引言

國內車流量的增加、超載現象的出現造成許多水泥混凝土路面過早地出現了各種病害，許多路面已達不到使用標準，面對這種現象，目前更多的是采用水泥混凝土瀝青加鋪技術處理。水泥混凝土路面瀝青加鋪技術能夠有效延長舊路面的使用壽命。其在極大程度上保留了原路面的剛性結構，同時又賦予了新路面一定的柔性，可以提高駕駛員行駛的舒適性和安全性[1]。但是，在該技術的應用中，由于瀝青混合料的彈性模量、膨脹系數與水泥板不同，會產生從下至上的反射裂縫，嚴重時會出現路面斷裂等現象。為了更好地解決反射裂縫問題，讓加鋪技術更加成熟，本文從舊水泥路面病害檢測及評價、復合路面結構與材料設計出發，深入研究該技術。

2 舊水泥混凝土路面的檢測與處理

采用瀝青加鋪技術處理舊水泥混凝土路面時，需要根據原路面的破損狀況進行加鋪層設計，檢測指標包括：原路面結構損壞狀況、承載能力、平整度以及抗滑性。

2.1 路面損壞狀況檢測

目前，一般采用網絡自動化檢測系統對路面的損壞狀況進行檢測，自動化檢測系統應用過程為：路面圖像采集→圖像數字化→圖像儲存→圖像處理與分析→路面破損識別與分析。

由于自動采集系統價格貴、操作難度高，一些項目仍采用傳統的破損檢測方法，傳統的檢測方法較自動采集系統有成本低、操作簡單等優點，但其效率低、工作量大，具有較多的安全隱患。……