中國沿海散貨運輸市場月評（2022年3月）

1 煤炭運輸市場

3月，新冠肺炎疫情反撲，多地受到影響，加上氣溫回暖，煤炭消費進入季節性淡季，民用電日耗下降。不過，華東地區特高壓線路陸續開展為期一個月左右停電檢修，沿海地區外送電量補充受限，發電負荷有所增加。同時，隨著重大工程項目集中開工，沿海區域日耗水平持續攀升。受此影響，電廠庫存下降，市場采購需求不減。煤價方面， 11日，煤電油氣運視頻會議召開，提出“四增一控”新政策，壓實各省屬地責任，明確增產穩價目標數據，進一步向社會釋放國家層面政策落實決心，也在一定程度上屏蔽了外部因素對我國能源的大范圍影響。在國家大力穩定煤炭市場供應及價格的大背景下，環渤海地區煤炭綜合價格繼續保持平穩運行。3月，國際形勢緊張，能源資源受到較大影響，國際煤價持續飆漲，且供應緊張，使得華南地區煤炭需求向內貿煤炭轉移。外貿行情向好，吸引兼營船外流，華南市場大船運力減少，而需求卻在不斷增加，南方航線招標數量增加，運價大幅跳漲。下半月，下游電廠在政策調控預期下對煤價保持觀望狀態，以剛需采購為主，市場成交停滯，終端拉運節奏放緩，市場貨減少，運價小幅下跌。

3月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于點，環比上漲30.9%，月平均值為點，較上月上漲23.8%。分航線看：秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為38.2，環比上漲7.4元/t，平均值為42.8元/t，較上月上漲15.0元/t;華南航線，秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7）市場運價為55.8元/t，環比上漲16.9元/t，平均值為61.7元/t，較上月上漲29.5元/t。

2 金屬礦石運輸市場

當前全國整體復工進度依舊低于上年，尤其是房建項目復工速度整體偏慢，多地疫情反復對工程施工也有所影響。國家的保供穩需政策逐步落地，在宏觀消息面提振下，市場情緒比較穩定，期貨走勢也帶動了投機需求，后期疫情好轉，剛性需求有望集中釋放。同時，北方限產已基本放開，鋼材產量仍有回升空間。鋼市供需動態平衡，港口整體出貨不多，大船運力受煤炭市場影響略顯偏緊，推動金屬礦石運價上漲。3月25日，金屬礦石貨種運價指數報收于點，環比上漲10.3%，月平均值為點，較上月上漲6.3%。

3 糧食運輸市場

國際局勢影響國內買賣雙方心態，加上今年主產區糧質差異較大，東北玉米品質優勢明顯，下游囤貨意愿強烈，支撐東北玉米價格偏強運行。需求方面，玉米市場看漲氛圍濃厚，廠家糧商建倉備貨意愿強烈，市場收購速度加快。雨雪天氣及疫情管制導致東北產地玉米外流受阻，北方港口上量也有明顯下降，個別港口處于消耗原有庫存狀態。玉米市場南強北弱，南方市場現貨價格和飼企需求支撐糧食運輸市場價格繼續上漲。3月25日，糧食貨種運價指數報收于點，環比上漲17.4%，月平均值為點，較上月上漲17.9%。

4 原油及成品油運輸市場

3月，受地緣局勢緊張影響，原油價格快速上漲，國內市場近期汽柴油價格已經跟漲至高位。不過當前汽油市場需求仍缺乏有力支撐，整體趨于平淡。柴油終端需求雖然處于恢復階段，但提升速度有限。加上疫情影響，上游煉廠因原料供應及產品運輸受限壓港等，汽柴油資源供應相對減少。運輸市場供需雙弱，以剛需補貨和觀望為主，市場成交清淡，成品油運輸價格維穩。3月25日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收于點，環比下跌0.3%;原油貨種運價指數報收于點，與上月持平。

（上海航運交易所信息部 丁雨恬）