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莒山礦回風順槽超前支護技術研究

2022-05-14 02:49:14常王軍
機械管理開發 2022年3期
關鍵詞:錨桿支架

常王軍,王 園

(山西蘭花集團莒山煤礦有限公司,山西 晉城 048027)

引言

回風順槽是煤礦井下綜采工作面安全通風和輔助運輸的重要通道,對工作面安全開采具有十分重要的作用[1-3]。工作面在回采過程中,在前方一定范圍內會形成一種超前采動應力,位于超前采動影響范圍內的回風順槽會受集中應力的影響,圍巖破壞變形嚴重,因此需要進行超前支護[4]。《煤礦安全規程》規定,回采巷道超前支護范圍不小于20 m。為實現回風順槽的超前安全支護,本文以莒山礦9103 工作面回風順槽為研究背景,通過理論分析分別對巷道頂板巖層應力、巷道錨桿及錨索支護應力進行研究,并在此基礎上分析出了超前支護所需的合理支護強度,確定了合理的超前支護技術與裝備,實現了工作面回風順槽30 m 范圍的安全、高效超前支護,最終成功用于工程實踐。

1 巷道開采技術條件

9103 工作面所采的煤層位于石炭系上統太原組,煤層厚度為0.6~1.6 m,平均厚度為1.3 m,煤層頂板為泥巖及砂質泥巖,底板以泥巖為主,煤層巖性特征如表1 所示。

表1 巷道頂底板特征

9103 回風順槽設計為矩形斷面巷道,寬度為3.2 m、高度為3.1 m,沿9 號煤層頂板掘進,巷道采用錨桿、錨索進行聯合支護。頂板每排布置4 根Φ20 mm×2 100 mm 型螺紋鋼錨桿,間距為800 mm,排距為800 mm,垂直頂板布置;頂板錨索為Φ17.8 mm×8 300 mm 的鋼絞線,采用“1-2-1”布置方式,每排布置2 根錨索時,錨索距巷幫距離均為800 mm,間距為1 600 mm;每排布置1 根錨索時,布置于巷道頂板中部,錨索排距為1 600 mm。巷道兩幫每排布置4 根Φ20 mm×2 100 mm 型螺紋鋼錨桿,間距為800 mm,排距為800 mm,垂直于幫部打設。

2 超前支護參數

2.1 超前支護強度

巷道頂板上覆巖層重量按式(1)計算:

式中:Pt為合理的支護強度,kN/m2;h 為巷道高度,取3.1 m;γ 為上覆巖層容重,取25 kN/m3;k 為巷道上覆巖層垮落帶與巷高之比,一般為4~8,這里取8。

將對應數值代入式(1),有Pt=3.1×25×8=620 kPa,巷道采用錨桿及錨索支護,錨桿支護力按式(2)計算:

式中:Qb為巷道錨桿支護力,kN;S為支護面積,m2。

在支護排距為800 mm 范圍內,每排布置4 根錨桿,錨桿設計錨固力為180 kN;代入公式(2),則單位支護面積內錨桿支護力

巷道錨索支護強度為:

式中:Qc為巷道錨桿支護力,kN;S為支護面積,m2。

巷道頂板錨索采用“1-2-1”的布置方式,排距為1 600 mm,可將錨索簡化為每排布置1.5 根,錨索設計錨固力為500 kN;將各參數代入公式(3),則單位支護面積內錨索支護力

回采巷道超前支護強度按式(4)計算:

將上述計算結果代入式(4)得出:P=Pt-Pb-Pc=620-281.25-146.48=192.27 kPa,即超前支護強度不低于192.27 kPa。

2.2 超前支護長度

巷道超前支護長度與工作面超前采動影響區域的范圍有關,根據相鄰工作面開采過程中回采巷道的現場實測數據,工作面超前應力峰值位于工作面前方8~10 m 位置,工作面超前高應力區域為工作面超前28 m 范圍??紤]9103 工作面與相鄰工作面具有相同的開采地質條件,確定9103 回風順槽超前采動影響區為工作面前方28 m,確定超前支護長度不低于28 m。

3 超前支架確定

基于上述分析,9103 回風順槽超前支護強度不低于192.27 kPa,超前支護長度不低于28 m,確定使用ZQL2×3200/18/35 型巷道超前支護支架組,2 架1 組,共3 組,超前支護長度為30 m。支架組主要技術參數如表1 所示。

表1 支架組主要技術參數

該支架組設計為窄型頂梁,實際支護過程中,頂梁與錨桿之間的巷道頂板接觸,不與巷道頂板錨桿及錨索接觸,有效避開了錨桿及錨索,最大程度地避免了支護過程中的加載對頂板錨桿及錨索的破壞,保證了支架與頂板的良好作用效果,超前支架組對圍巖具有良好的適應性。

4 應用效果

將ZQL2×3200/18/35 型巷道超前支護支架組應用于9103 回風順槽,超前支護長度為30 m,在實際使用過程中巷道頂板最大下沉量為256 mm,煤柱幫最大變形量為198 mm,實體煤幫最大變形量為156 mm,底板最大變形量為126 mm,巷道實際變形量較??;實際支護過程中巷道頂板錨桿及錨索支護系統未受到破壞,表明超前支架組實際使用效果良好,可以滿足工作面回風順槽超前支護要求。

5 結語

使用超前支護支架組后,回風順槽圍巖得到了較好地維護,巷道頂板錨桿及錨索支護系統基本未受到破壞,巷道超前支護支架組的應用促進了綜采工作面安全高效開采,同時也取得了不錯的經濟效益。

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