水工建筑物中橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的試驗研究

◎ 魏龍 中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司

近些年，隨著我國經(jīng)濟、技術(shù)的快速發(fā)展，中國已逐漸成為世界橋梁強國。以往談到橋梁，首先想到的是公路交通行業(yè)，但隨著水運行業(yè)的迅猛發(fā)展，水工建筑物中的橋梁數(shù)量也與日俱增，但其橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的試驗研究卻遠不及公路交通行業(yè)。大數(shù)據(jù)顯示，水工建筑物中橋梁大多以中小橋梁為主，結(jié)構(gòu)形式多采用簡支梁橋，是碼頭前沿等水工建筑物與陸域連接的紐帶，其承載能力的好壞，直接影響使用者的健康安全，所以現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的評估引起外界廣泛關(guān)注。荷載試驗是鑒定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的最直觀、最有效、最實用的方法，本文結(jié)合某工程實例，著重對靜、動載試驗方法及結(jié)果進行論述，分析研究橋梁結(jié)構(gòu)受力規(guī)律，總結(jié)工程經(jīng)驗，更好地指導設(shè)計與施工。

1.試驗研究的理論基礎(chǔ)

1.1 承載力檢算

檢算前首先需要收集設(shè)計圖紙、竣工圖等相關(guān)資料，獲取橋梁結(jié)構(gòu)各個構(gòu)件的實際尺寸及材料參數(shù)，其次調(diào)查當前橋梁的實際使用情況，確定橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載參數(shù)，檢算時須嚴格按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》條文規(guī)定進行，一般選在橋梁結(jié)構(gòu)的主要控制斷面和結(jié)構(gòu)相對薄弱的部位，目前隨著計算機模型軟件的發(fā)展和普及，數(shù)值分析多采用有限元法或邊界元法。本文承載力檢算采用有限元法，檢算主要目的是獲取當前狀況下橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載及模擬試驗荷載下的理論計算值，一般包含理論應(yīng)變值、撓度值。……