深基坑水泥攪拌樁軟土加固應用

◎ 于占福 李慶 喬宏政 孔德瑩 中鐵建設集團南方工程有限公司

劉濤影 盛業山 中南大學資源與安全工程學院

1.工程介紹

1.1 工程概況

本工程位于擬建汕頭高鐵站站場下方，車站基坑呈東西向布置。車站主體結構為地下雙層四跨雙島式車站，采用鋼筋混凝土箱型框架結構，標準斷面結構跨度為12.13-12.00-12.00-12.13m，基坑總寬度50.26m，總長度約237.8m。基坑深度約23.87～24.35m，坑底位于淤泥質土。基坑支護采用連續墻+四道鋼筋混凝土支撐。擬施工基坑采用連續墻+四道（局部五道）鋼筋混凝土支撐。連續墻采用φ850三軸攪拌樁加固內外側槽壁，樁深33m，小計660根樁。另基坑西側靠近既有鐵路線，設計采用φ850三軸攪拌樁加固基坑內土體，樁深30m，其中空樁11m，加固標高-8.5m～-27.5m，小計604根樁。基坑外側止水帷幕設計采用φ700雙軸攪拌樁，樁深11m，小計630根樁。

1.2 水泥攪拌樁設計參數

本工程槽壁加固、裙邊加固均采用三軸攪拌樁，基坑外側止水帷幕采用雙軸水泥攪拌樁，設計參數見表1、表2。

表1 三軸水泥攪拌樁施工參數

表2 雙軸水泥攪拌樁施工參數

2.水泥攪拌樁工作原理

采用水泥等材料作為水泥攪拌樁的主劑，同時通過攪拌葉片并在其一定范圍內將軟土和固化劑一起攪拌，而軟土和固化劑之間產生一系列物理、化學反應，使軟、凝結、硬化，其整體強度得到加強并周圍樁基一起構成復合地基承擔上部荷載以及起到基坑止水的目的。

3.水泥攪拌樁施工工藝

3.1 定位

（1）采用液壓平衡裝置使攪拌樁機器平衡。

（2）多次采用全站儀以及線錘矯正攪拌軸以及立柱的垂直度，槽壁加固樁深垂直度控制為1/300，坑內加固樁深垂直度控制為1/200。……