◎ 何濤 廣東省廣州航道事務中心城區航標與測繪所
在信息化建設背景下,國家交通運輸部頒發了《國家綜合立體交通規劃綱要》,提出通過推動人工智能、新型通信技術等創新科技應用,在2035年完成智能先進綜合立體交通網建設。而在航道智能化發展過程中,智能航標為重要設施,需要通過科學監管保證航道運輸高效、安全,因此應引入先進技術完成對應監管系統設計,從而加快航道交通事業的發展。
在航道運行過程中,將根據通航條件及上下游航標的關系確定航標的設置,并做好位置調整,以便憑借航標特性完成所在航段標識。為此,需要對航標位置信息進行采集,通過實時監控航標位置加強與船舶聯動。通過對航標所在水域的水深、風速、水溫等信息進行采集,能夠通過建立數學模型完成適航船舶數量推算,及時進行災害預警,為航道高效、安全運行提供保障。但目前在航標數據采集方面,使用的系統多通過RS232/RS485或有線Modem通信方式,無法滿足數據實時傳輸需求。依靠人工方式進行航標維護則面臨勞動強度大、成本高和異常無法得到及時處理等問題,同樣無法滿足航標管理需求。而移動通訊業務的快速發展,為智能航標監管提供新的數據傳輸方式,因此應加強現有無線網絡資源利用,通過實現航標數據的實況采集加強航標監管。
按照系統設計需求可知,需通過智能航標實時獲取地理位置和水文氣象等信息?!?br>