對標(biāo)“雙一流”的新能源汽車實驗室建設(shè)

王良成，王籃儀，汪 源

（三亞學(xué)院 理工學(xué)院，海南 三亞 572000）

世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，簡稱“雙一流”，是我國在“211工程”“985工程”建設(shè)取得豐碩成果之后，在高等教育領(lǐng)域掀起的新一輪向世界一流大學(xué)邁進(jìn)、向世界一流學(xué)科看齊的又一重大決策。這為我國高校培養(yǎng)創(chuàng)新人才、提高辦學(xué)水平、提升科研能力、提高國家核心競爭力具有重要意義。早在2015年10月國務(wù)院就頒布了《統(tǒng)籌推進(jìn)世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》（簡稱“方案”），也正是這個方案的發(fā)布為高校新一輪建設(shè)和發(fā)展方向指明了道路。該方案還明確了“雙一流”建設(shè)屬于動態(tài)調(diào)整機(jī)制，實行的是能進(jìn)能出、能上能下的動態(tài)管理原則，五年一個調(diào)整周期。直到2017年9月國家發(fā)改委、教育部和財政部才正式發(fā)文公布首批一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校名單，入圍高校陸續(xù)開展建設(shè)工作并公布了具體建設(shè)方案，也標(biāo)志著我國“雙一流”建設(shè)正式開局。

方案的公布為高校“雙一流”建設(shè)提供了評價的量化標(biāo)準(zhǔn)，入圍高校要圍繞標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮長處、彌補(bǔ)不足，爭取在下一輪評估中更進(jìn)一步。未入圍高校也要參照標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)建設(shè)，為新一輪的評估做足準(zhǔn)備。但無論是入圍高校，還是未入圍高校都應(yīng)該以方案為標(biāo)準(zhǔn)，盡心盡力履行大學(xué)教書育人、為國家培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的責(zé)任。高校實驗室在支撐“雙一流”建設(shè)過程中起到的作用以及與“雙一流”建設(shè)的內(nèi)在聯(lián)系，是“雙一流”建設(shè)過程中不可回避需要直接面對的問題。南開大學(xué)校長龔克認(rèn)為一流的大學(xué)要有一流的實驗室，要發(fā)揮實驗室的技術(shù)支撐作用。高校實驗室一直是學(xué)生開展實驗教學(xué)、教師開展科學(xué)研究、學(xué)校提供社會服務(wù)的重要場所，“雙一流”建設(shè)必須將實驗室建設(shè)放到同等重要的位置來考慮。

1 我國“雙一流”高校實驗室建設(shè)特點

首批公布的42所“雙一流”建設(shè)高校中都公布了相應(yīng)的建設(shè)方案，每套方案都提及了實驗室建設(shè)，其中大部分高校（約36所）對實驗室建設(shè)的要求給出了詳細(xì)的說明，少部分高校（約6所）沒有提及此項內(nèi)容。大部分高校實驗室建設(shè)的目標(biāo)主要集中在面向國家級實驗室和國際先進(jìn)實驗室等高科研產(chǎn)出類型，一部分高校以校企協(xié)同、校企合作，滿足高層次本科教學(xué)為目標(biāo)。但是，未提及建設(shè)國家級新能源汽車實驗室的計劃，這也反映出新能源汽車實驗室建設(shè)尚未引起“雙一流”高校的重視，該類型實驗室主要集中在企業(yè)完成汽車產(chǎn)品性能測試和高校完成實驗實踐教學(xué)。在經(jīng)過近五年的發(fā)展和建設(shè)，整體來看我國“雙一流”高校實驗室的建設(shè)主要有以下特點。

1.1 國家級重點科技攻關(guān)實驗室數(shù)量穩(wěn)步提升

國家級重點實驗室承擔(dān)著國家戰(zhàn)略發(fā)展中重大科技攻關(guān)項目研發(fā)任務(wù)，其重要性不言而喻，對國家“科技創(chuàng)新體系”建設(shè)和“科技強(qiáng)國”建設(shè)具有重要支撐作用。“雙一流”高校把爭取掛牌建設(shè)國家實驗室作為學(xué)校實驗室建設(shè)的主要發(fā)展目標(biāo)，尤其是建設(shè)成為國家重點實驗室。清華大學(xué)、浙江大學(xué)國家級實驗室達(dá)到了10個，北京大學(xué)達(dá)到了8個。南開大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等“雙一流”名校也在力爭取得國家實驗室指標(biāo)。截至目前，通過國家驗收的國家實驗室有253個，其中隸屬于教育部的達(dá)到了130余個，涉及地球科學(xué)、工程科學(xué)、生物科學(xué)、醫(yī)學(xué)科學(xué)、信息科學(xué)、化學(xué)科學(xué)、材料科學(xué)和數(shù)理科學(xué)等學(xué)科領(lǐng)域，對國家科技發(fā)展戰(zhàn)略提供了有利支撐。

1.2 發(fā)揮自身優(yōu)勢，開展交叉融合，支撐國家戰(zhàn)略發(fā)展

發(fā)揮自身優(yōu)勢，提升優(yōu)勢學(xué)科地位，打造多樣化的學(xué)科發(fā)展高峰，更好地支撐國家戰(zhàn)略發(fā)展需求，成為“雙一流”高校實驗室建設(shè)的又一特色。交叉學(xué)科已成為學(xué)科發(fā)展的重要方向，高水平交叉學(xué)科成果的出現(xiàn)離不開實驗室，因而多學(xué)科、多樣化、創(chuàng)新交叉的實驗室建設(shè)成為亮點。如復(fù)旦大學(xué)建設(shè)的“創(chuàng)新交叉實驗室”，哈爾濱工業(yè)大學(xué)建設(shè)的以國家和國防建設(shè)為重點的“交叉創(chuàng)新平臺”，都是希望通過交叉融合來尋求新的學(xué)科增長點。

1.3 科教融合，打造教學(xué)科研活動基地

高校實驗室是教師、科研人員開展科學(xué)研究的主要陣地，同時也是教師開展實驗教學(xué)的主戰(zhàn)場，承擔(dān)了高校人才培養(yǎng)的主要職責(zé)。在一流實驗室開展實踐教學(xué)活動，對學(xué)生創(chuàng)新意識、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)精神的培養(yǎng)具有很大促進(jìn)作用。“雙一流”高校從人才培養(yǎng)、科研精神傳承角度出發(fā)，促進(jìn)科教融合，極力打造以校內(nèi)實驗室為中心的教學(xué)科研活動基地。如北京理工大學(xué)就提出“建成集人才培養(yǎng)、 科學(xué)研究為一體的實體實驗室體系，所有學(xué)科專業(yè)實驗平臺面向全校、全體學(xué)生‘雙共享’”。

2 高校新能源汽車實驗室建設(shè)存在的問題

目前，高校新能源汽車實驗室類型較多，承擔(dān)的功能不一，按照使用目的可以分為企業(yè)性能測試型、科研院所科學(xué)研究型、高校實驗實踐教學(xué)型、高職高專技能競賽型以及企業(yè)服務(wù)型等；按照層級來分，國家級實驗室暫時空缺，省級實驗室、市（區(qū)）級實驗室、校級實驗室等4個層級；從學(xué)科應(yīng)用角度分專業(yè)實驗室、專業(yè)基礎(chǔ)實驗室和公共基礎(chǔ)實驗室。在新能源汽車實驗室建設(shè)過程中，硬件設(shè)施要對標(biāo)國內(nèi)乃至世界一流水準(zhǔn)，培養(yǎng)目標(biāo)要對標(biāo)一流人才，科研產(chǎn)出要對標(biāo)一流成果。通過對目前現(xiàn)存的新能源汽車實驗室與國家實驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對比，差距還很大。

2.1 實驗室頂層設(shè)計尚不完善

高校實驗室建設(shè)受國家政策、學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科發(fā)展影響很大，高層次實驗室數(shù)量是學(xué)校參評“雙一流”過程中非常重要的指標(biāo)，也是學(xué)校引進(jìn)人才重要的橄欖枝。學(xué)校都希望在優(yōu)勢學(xué)科和國家支持力度大的方向建設(shè)實驗室，增加資金、人員投入，短期內(nèi)看不到效果的就不能引起重視。新能源汽車產(chǎn)業(yè)相對其他學(xué)科發(fā)展較晚，雖然在政策和支持上國家的力度較大，但由支持到建設(shè)還需要一定的時間，形成規(guī)模、有產(chǎn)出則需要更長的時間。因而，在新能源汽車實驗室頂層設(shè)計上，高校要未雨綢繆、放遠(yuǎn)眼光，合理分配各學(xué)科建設(shè)資源，完善實驗室建設(shè)體制。

2.2 實驗室管理水平需要進(jìn)一步提高

新能源汽車實驗室與傳統(tǒng)教學(xué)型實驗室差異較大，傳統(tǒng)實驗室以成套實驗設(shè)備為主，這樣的成套設(shè)備以實驗箱、組合儀器為主，資產(chǎn)值較小，重復(fù)使用頻率高。而新能源汽車實驗室的儀器因價值高，占地大，使得數(shù)量配置上不能像實驗箱一樣多套使用。就使得在管理上存在維修難、怕用壞的問題，出現(xiàn)能少用就少用，能不用就不用的現(xiàn)象，資源閑置嚴(yán)重。另一方面，儀器設(shè)備操作人才匱乏，能夠進(jìn)行設(shè)備操作使用和維護(hù)的人員主要集中在設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)，企業(yè)薪資高、上升空間大，高校內(nèi)重理論、輕實踐問題突出，在職稱晉升、薪資待遇、職業(yè)認(rèn)可度方面得不到心理預(yù)期，實驗隊伍不穩(wěn)定。

2.3 實驗室支撐一流人才培養(yǎng)與創(chuàng)新能力提高有待加強(qiáng)

盡管高校建設(shè)新能源汽車實驗室的目標(biāo)是培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才，但是在建設(shè)實驗室的過程中更多考慮的是實驗室的科學(xué)研究價值，科研產(chǎn)出能力被放在了首位，對教學(xué)功能的實現(xiàn)關(guān)注度相對較弱，尤其是對本科教學(xué)功能的關(guān)注尤其不高。實驗室對本科教學(xué)支撐較差、開放較少，對跨專業(yè)的開放更是風(fēng)毛菱角。高校實踐教學(xué)改革一直沒有終止過，改革的目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、綜合創(chuàng)新能力、勝任工作崗位的能力。尤其是我國正處于由制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，全面打造創(chuàng)新型國家，畢業(yè)生的綜合創(chuàng)新能力顯得尤為重要。傳統(tǒng)的實驗教學(xué)設(shè)備和模式不能支撐創(chuàng)新人才培養(yǎng)，難以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情。教師科研項目驅(qū)動、學(xué)生學(xué)習(xí)興趣驅(qū)動是未來創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。

2.4 對外共享、合作交流需進(jìn)一步提高

現(xiàn)如今，無論是高校還是企業(yè)，都期望有一個可以互相交流，開展合作的機(jī)會，進(jìn)一步推進(jìn)校企合作、國際交流，實現(xiàn)成果輸出與轉(zhuǎn)化。但由于涉及到的單位多，溝通協(xié)調(diào)困難，導(dǎo)致更多的交流合作框架協(xié)議難以落地。受學(xué)校發(fā)展和政策支持等困難的限制，實驗室建設(shè)不能照顧到每個學(xué)科，高校和科研院所之間的互通有無、交流共享的呼聲越來越高，都希望能夠優(yōu)勢互補(bǔ)，互通有無，實現(xiàn)優(yōu)勢資源共享。同時，科研院所也要加強(qiáng)與企業(yè)之間的溝通協(xié)調(diào)，讓最新科研成果盡快落地，實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，以促進(jìn)設(shè)計技術(shù)進(jìn)步，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 對標(biāo)“雙一流”新能源汽車實驗室 建設(shè)思考和建議

高等院校是國民高等教育的先鋒隊，高校應(yīng)緊密圍繞國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，立足學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科，加強(qiáng)新能源汽車實驗室建設(shè)與管理，為社會培養(yǎng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、服務(wù)型人才。對標(biāo)“雙一流”高校實驗室建設(shè)的基本原則和目標(biāo)任務(wù)，針對目前新能源汽車實驗室建設(shè)中存在的問題，建議做好以下幾個方面。

3.1 注重頂層設(shè)計，加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃

新能源汽車實驗室建設(shè)首先要注重頂層設(shè)計，加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，堅持“服務(wù)國家戰(zhàn)略、面向前延科技、助力國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，吸取“雙一流”高校國家實驗室建設(shè)過程中的經(jīng)驗，注重內(nèi)涵建設(shè)。首先，加強(qiáng)整體規(guī)劃。緊密結(jié)合學(xué)校學(xué)科發(fā)展優(yōu)勢，對標(biāo)“雙一流”高校實驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，整合校內(nèi)資源，制定新能源汽車實驗室中長期發(fā)展規(guī)劃，明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，投資強(qiáng)度，合理進(jìn)行人財物的資源配置。其次，著力打造優(yōu)勢學(xué)科，強(qiáng)化特色培養(yǎng)。新能源汽車實驗室建設(shè)要以培育和建設(shè)一流學(xué)科為目標(biāo)，圍繞新能源汽車工藝、控制、測試等環(huán)節(jié)開展實質(zhì)性建設(shè)，避免參觀型新能源汽車實驗室建設(shè)。最后，突出服務(wù)屬性，避免閉門造車。新能源汽車實驗室建設(shè)主動對接國家平臺，實現(xiàn)資源和數(shù)據(jù)的共享，積極探索企業(yè)和高校之間的互通合作，實現(xiàn)合作共贏。

3.2 注重科學(xué)管理，提升實驗室管理水平

一流的基地（實驗室）應(yīng)當(dāng)具備三個要素，即一流的實驗條件、一流的實驗隊伍、一流的實驗室管理。在“雙一流”背景下國內(nèi)高校實驗室建設(shè)發(fā)展迅速，實驗室條件、管理水平和實驗隊伍的建設(shè)都有明顯改觀，但是在精細(xì)化管理方面還存在較多問題。從世界一流大學(xué)實驗室管理經(jīng)驗來看，先進(jìn)的實驗室管理除了具有較清晰的組織機(jī)構(gòu)和管理體系外，還應(yīng)該擁有高效、成熟并處于不斷完善中的管理機(jī)制，以確保實驗室管理不落后、有創(chuàng)新。首先，完善管理組織架構(gòu)，明確實驗室國家、省、市、校、院之間的管理權(quán)責(zé)，逐級理清關(guān)系，在職責(zé)范圍內(nèi)開展管理工作。其次，直接管理單位完善管理制度，管理制度是做事的準(zhǔn)則，從實驗室使用、材料采購使用、課程設(shè)置和信息化建設(shè)等方面詳細(xì)規(guī)定，加強(qiáng)管理。最后，完善實驗室績效管理，從實驗室的利用率、設(shè)備完好率、科研產(chǎn)出率等各個方面對實驗室的使用情況進(jìn)行評估。對利用效果好，績效評比高的實驗室給予資金和政策的支持，以實現(xiàn)良性循環(huán)。

3.3 完善實驗教學(xué)體系，培養(yǎng)一流創(chuàng)新人才

習(xí)近平總書記在全國高校思想政治工作會議上指出：“只有培養(yǎng)出一流人才的高校，才能夠成為世界一流大學(xué)。辦好我國高校，辦出世界一流大學(xué)，必須牢牢抓住全面提高人才培養(yǎng)能力這個核心點，并以此來帶動高校其他工作。”首先，堅持產(chǎn)教融合，打通成果轉(zhuǎn)化壁壘。這就要求實驗室建設(shè)過程、課程的設(shè)計要緊跟科技發(fā)展，過時的驗證性的實驗項目要避免，綜合性創(chuàng)新性實驗項目要加強(qiáng)。其次，完善校企合作，企業(yè)作為學(xué)生畢業(yè)后的流向單位，企業(yè)更清楚需要什么樣的人才，由企業(yè)參與教學(xué)方案的制訂將更能夠體現(xiàn)實用性。

3.4 落實開放共享，切實搞好對外合作交流

開放共享是彌補(bǔ)不足，引進(jìn)資源，加強(qiáng)合作的較好途徑。通過開放共享可以實現(xiàn)資源的互補(bǔ)，是短期內(nèi)提升實驗室利用效果的有效途徑。通過開放共享實現(xiàn)學(xué)科交叉融合，碰撞科研火花的可能性大大增加。開放共享可分三個層次進(jìn)行，第一是校校共享、實現(xiàn)優(yōu)勢資源互補(bǔ)；第二是校企共享，實現(xiàn)產(chǎn)教融合；第三是與世界名校之間的資源互補(bǔ)共享。

4 結(jié)語

高校新能源汽車實驗室是師生開展科研和教學(xué)活動的主要場所，實驗室在人才培養(yǎng)、社會服務(wù)、資源共享等方面承擔(dān)著主要角色。對標(biāo)“雙一流”的新能源汽車實驗室建設(shè)應(yīng)堅持“突出學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科，對標(biāo)國內(nèi)一流”的目標(biāo)，在實驗室頂層設(shè)計、精細(xì)化管理、一流人才培養(yǎng)、開放共享等方面深入思考，以更好地發(fā)揮實驗室的職能作用。