數字技術在低碳會展中的實例研究

王進 陳深雅

(1.浙江萬里學院 浙江寧波 315040 ；2.首都會展(集團)有限公司 北京 100101)

數字技術的快速發展，帶動了各行業與其跨界融合發展的研究，其中包括會展行業數字化研究。數字技術在會展行業中的應用主要通過對會展相關數據的識別、選擇、過濾、存儲、使用、引導，實現資源的快速優化配置與再生，實現會展經濟的高質量發展。許多學者圍繞數字技術對會展行業高質量發展和轉型升級的意義進行深入研究。目前，會展行業在各級層面上對數字化會展的應用有不同的理解和目的，企業對自身數據“精讀”，目的是盈利，行業對自身數據進行“泛讀”，目的是用數據總結歷史變化、看清產業現狀和動態、判斷未來發展趨勢。習近平總書記在2020年9月召開的聯合國大會上提出了我國“3060雙碳”目標，即二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。就會展產業而言，低碳會展特指對會展活動各環節采取科學合理的規劃，采用節能減排技術，以達到減少二氧化碳的排放。雖然“雙碳”政策為我國會展行業今后的發展指明了方向，但在借助數字技術促進會展綠色低碳發展方面，目前鮮有學者深入分析和研究數字技術對我國會展行業低碳發展的實踐案例。比如，企業如何利用自身的會展活動數據開展一系列節能減排探索，行業如何利用數字化手段為一個城市的會展活動開展提供綠色方案等。本文利用3W分析法，對會展數字技術在我國低碳會展場景應用中存在的問題進行分析，并在此基礎上整理和歸納了目前比較典型的數字技術在國內外低碳會展中的應用案例，為會展行業未來數字技術與低碳綠色發展的融合提供參考和實踐思路。

1 會展數字技術在低碳場景應用中存在的問題

會展數字化低碳應用有三個核心部分：(1)會展活動各環節數據的產生和收集。(2)數據的處理和分析。(3)分析結果在低碳會展中的應用。表1通過3W分析法對這三個核心部分目前存在的問題進行了詳細闡述。

表1 3W法分析會展數字化的低碳應用目前存在的問題

首先，“誰來做”的問題需要滿足兩個條件：(1)誰需要。(2)誰投入。從研發投入層面來看，無論是企業、行業協會還是政府部門，會展數據都是寶貴的資產。但目前，我國只有少數大型會展企業和政府部門有實力研發具有數據采集、整理和分析功能的軟件系統和硬件設備，在這些機構中，真正愿意為研發而投入的少之又少。從產出效益層面來看，由于近年來新冠疫情導致會展行業面臨嚴冬，諸多企業面臨資金流問題，因此對大部分中小微會展企業而言，生存的緊迫性較高，研發碳中和產品的緊迫性較弱。就國家政策層面而言，會展產業不在我國八大強制性減排產業范疇內，導致各機構減排意愿小，研發投入動力不足。就機構內部績效考核而言，投入資金與產出利潤在現階段無法達到預期的目標比例，導致機構缺乏投資意愿和動力。

其次，針對數據可以用來“做什么”的問題，通常基于一個項目(如交通出行方面)的碳減排規劃需要一組或幾組特定的數據提供信息支持。雖然目前數字技術已經能夠獲取會展活動各環節大部分的數據信息，但由于會展行業數據分析人才缺乏，真正懂得如何遴選關鍵性碳減排監測指標，如何通過該數據制定針對性項目規劃的機構為數不多。同時，各環節信息數據流通存在壁壘，不同環節的數據信息通常掌握在不同的機構手中。比如，交通出行數據通常為交通部門或互聯網出行App企業掌握；場館電耗能耗為場館管理者掌握；會展活動垃圾產生的量由相關垃圾處理企業掌握等，導致很多機構不清楚手中的數據能研究什么，想要的數據卻在其他機構手中無法獲取，容易產生信息孤島問題。

最后，“怎么做”。由于碳減排、碳中和概念目前在我國會展行業處于前期探索階段，研究人員和行業專家普遍缺乏相關的理論基礎和低碳會展實踐經驗，比如會展活動各環節會產生哪些碳排放源，如何計算碳排放源的碳足跡，可以采取哪些手段實施減排措施等，對于此類問題，短期內仍然是會展行業面臨的巨大挑戰。鑒于碳中和在全球會展活動行業中逐步開展，各國政府機構和各國際組織陸續發布了許多相關的指南和規則來指導大數據在低碳會展活動方面“怎么做”。例如，2009年聯合國環境署發布的《UNEP Green Meeting Guide (綠色會議指南)》；2010年英國標準協會BSI發布的《PAS 2060: 2010 Specification for the demonstration of carbon neutrality (碳中和示范規則)》；2011年聯合國環境署推出的《UNEP Sustainable Events Guide (可持續發展會展活動指南)》；2012年國際標準化組織ISO發布的《Event Sustainability Management Systems - Requirements With Guidance for Use (會展活動可持續發展管理系統——使用指南和要求)》；國際奧委會(IOC)發布的《Carbon footprint methodology for the Olympic Games (奧運會碳足跡方法學)》；歐盟委員會(EC)發布的《Guidelines on Organising Sustainable Meetings and Events at the Commission (歐盟可持續發展會議與活動舉辦指南)》；等等。我國從2018年開始，陸續探索低碳會展活動大數據“怎么做”的發展路徑。2018年，成都市發展與改革委員會出臺了《成都市會展活動碳足跡核算與碳中和實施指南(DB5101／T 41-2018)》，成為我國首個地方性會展碳中和標準。2019年，生態環境部出臺的《大型活動碳中和實施指南(試行)》是我國第一部針對大型會展活動碳中和行動的實施指南，目的在于加強對大型會展活動碳中和的引導，推動踐行低碳理念，弘揚以低碳為榮的社會新風尚，樹立我國負責任大國的國際形象。2021年，北京市生態環境局實施、市場監督管理局發布的《北京市大型活動碳中和實施指南(DB11／T 1862-2021)》成為繼成都之后第二個地方性會展活動碳中和實施指南。

2 數字技術在低碳會展場景中的應用

2.1 會展活動交通出行

在會展行業的各類低碳案例中，得益于智能手機的普及與發展，數字技術在交通出行方面的應用場景較為豐富。滴滴打車的“拼車”服務，將用戶的出行習慣從單人一車的傳統乘坐形式逐漸轉化為單人一座的綠色出行形式，既節省費用，又可以緩解道路擁堵，有效減少了化石燃料的消耗。自2019年滴滴打車首個全民拼車日至2020年12月，滴滴打車旗下的青菜拼車通過“拼車”活動減少碳排放約4.99萬噸。與會展活動相關的，以出行App高德地圖為例，高德地圖對2017年上半年內地歌手汪峰、薛之謙、張杰等人在不同城市舉辦演唱會對場館周邊造成的平均擁堵延時進行整理和歸納后，發布《2017年內地歌手演唱會擁堵制造力大預測》。該報告顯示，汪峰以41.40%的擁堵制造能力排名第一，張杰以40.79%的擁堵制造能力緊隨其后，薛之謙以38.87%的擁堵制造能力排名第三。以2017年9月9日汪峰在北京國家體育館(鳥巢)的演唱會為例，高德地圖通過車流量大數據的收集后，計算出汪峰演唱會導致鳥巢場館周圍平日周末擁堵延時指數1.88的路程在演唱會期間升至3.4，擁堵制造能力為80.85%。鑒于此，汪峰在2017年“互聯網+城市管理創新”論壇上宣布與高德地圖合作，探索其演唱會的綠色出行方案，引導歌迷選擇公共交通等綠色方式出行。比如，高德地圖在演唱會前，向用戶發布場館周邊路段和區域的擁堵預警信息，在導航中設置躲避擁堵路段的最佳出行路線，減少用戶出行的影響，同時利用已經接入高德地圖的摩拜單車等共享單車平臺，查看附近共享單車的位置，引導觀眾單車騎行。

政府相關部門同樣可以使用數字技術，綜合利用智慧交通系統和管理措施，通過實施錯峰出行，緩解會展活動期間的交通擁堵情況。在活動參與高峰期，通過臨時性政策，調整舉辦城市各個行業的錯峰出行時間。比如，亞特蘭大、悉尼各屆奧運會主辦方與舉辦城市相關部門合作，通過對日常公眾出行大數據的解讀，制定合理有效的方案，采取錯時上下班、居家辦公、減少日常出行等手段來降低日常出行水平，起到了有效減小活動期間出行量的作用，從而減少交通出行的碳足跡量。2006年11月“中非合作論壇北京峰會”期間，北京市交通管理部門為確保會議期間交通順暢，要求全市各單位合理調整上下班時間，錯開交通高峰時段。結果表明，會議第一天長安街及三條環路的交通流量明顯下降，車速大幅提高。對常規燃料機動車而言，交通順暢可以減少車用燃料的消耗，如加減速、引擎轉速、減少最大行車速度等。交通出行的數字技術不但可以引導公眾錯峰出行，而且可以通過各種創意補貼形式，鼓勵公眾綠色出行。2020年9月8日，在第6屆世界大城市交通發展論壇上，北京市交通委員會、北京市生態環境局攜手百度地圖，共同發起“MaaS出行 綠動全城”主題行動，在全國首推以碳普惠方式鼓勵市民全方式參與綠色出行。北京市民選擇公交、地鐵、自行車、步行等綠色出行方式出行時，通過高德地圖、百度地圖等導航App綁定“綠色出行-碳普惠”賬號后，即可累積碳減排量，兌換公共交通優惠券、購物代金券等獎勵。截至2020年9月13日，高德、百度平臺“綠色出行-碳普惠”賬號注冊用戶量達到3萬余人，累計服務綠色出行12萬余人次，共產生碳減排量308噸。2022年的北京冬奧會，為了加強冬奧交通與城市交通信息的互聯互通，完善城市公共交通運行調度系統，提升智能化管理水平，交通數字技術可以整合交通、天氣信息，完善互聯網、移動終端交通信息查詢系統，利用動態交通信息發布與誘導系統等先進的交通信息技術，為冬奧賽事觀眾提供交通信息服務，實時分析與研判人車流動情況，加強鐵路、民航、公共交通、出租車等城際間、城市內各類出行及停車場、充電樁等交通設施信息的發布，通過實施城市交通綜合管理措施，減小機動車使用強度。

2.2 會展活動現場電耗和能耗

對會展活動現場的電耗和能耗進行數據信息收集、整理和分析后，通過科學合理的規劃、設計、調度和管理，可以達到節能減排的效果。英國ZAP Concepts是一家總部位于荷蘭海爾德市的咨詢公司，其名字ZAP是零排放(Zero Air Pollution)的英文縮寫，公司成立于2011年，專門為各類會展活動提供智慧用電解決方案。其在歐洲為許多節慶活動，如沃爾沃環球帆船賽(Volvo Ocean Race)、DGTL電音節、Vestival都市舞蹈節、Defqon舞蹈節、Milkshake活動等，提供最優的供電解決方案。以一年一度的曼徹斯特大游行活動(Manchester Pride)為例，在進行大量歷史數據整理和分析后，為該項目量身定做了一套智慧用電方案，使其發電設備使用的燃料下降27%，二氧化碳排放總量下降64%，發電設備使用的總數量下降25%，40%的發電設備實現了100%氫化植物油作為燃料，節能減排效果顯著。

在中國，ZAP Concepts攜手草莓音樂節主辦方，在對草莓音樂節現場用電進行長期的數據采集和監測后，為音樂節定制了一個電力消耗數據庫。從現場的供電和配電情況、電氣安全、電力掃描、能源監測、能源效率幾個方面對活動現場的用電情況進行專業分析，并結合數據及現場勘測情況，為后續草莓音樂節現場的智慧用電提供專業節能方案，包括將每次現場用電與前期多站勘測得出的電力消耗數據庫進行對比，對現場出現的不合理用電情況提出改進建議，尋找適合大型戶外音樂節的高效用電方式。

2.3 場館、酒店等設施建設

2022年北京冬奧會，為低碳建筑提供了優秀的數字化節能降碳范本。北京、延慶、張家口賽區均建造了不少于1000平方米的地熱、余熱等超低能耗示范工程，建設充電樁、加氫站等電動汽車、氫能源汽車配套設施。新建的國家速滑館能通過智能化能源管理系統，把制冷產生的廢熱用于除濕、冰面維護、場館生活熱水等。在全冰面模式下，每年僅制冷部分就能節省200多萬度電，相當于減少近3900輛汽車的二氧化碳年度足跡量。位于北京延慶小海陀山的延慶賽區雪車雪橇賽道，是目前世界上首條整體加蓋遮陽棚的賽道，賽道設計團隊通過自主研發的“地形氣候保護系統”軟件，收集、分析和評估賽道的環保數據，對賽道形狀、自然地形和“人工地形”進行勘測和綜合考量后，完成遮陽棚賽道的施工建設。該項目的遮陽棚能有效降低氣候因素對冰面的影響，最大限度地降低賽道的能源損耗，推進場館運行能耗和碳足跡智能化管理。新建設的國家會議中心二期項目，作為2022年北京冬奧會的主新聞中心，通過智能配電與智慧建筑的結合，充分體現了科技奧運、數字設計的價值。場館電氣設計賽時、賽后結合的設計理念，實現了室內所有高低壓設備一次建設到位，不但滿足了冬奧會對用電安全可靠性、國際多樣化的需求，而且兼顧了賽時和賽后的綜合利用，為全世界的轉播商和媒體工作者提供數字化的電力平臺。場館設計了約3000平方米的玻璃采光頂，通過智能控制系統實現電動開合，同時安裝了600平方米太陽能光熱系統集熱器，充分利用科技與數字手段，實現場館的節能減排。

物聯網的發展，特別是展館能耗監測和控制的智能應用方面，對會展活動的節能減排起到了巨大的促進和推動作用。北京、延慶、張家口三個賽區新建場館根據《北京市非工業用能單位能源管控中心建設指南》，建設能源管控中心，監測電、氣、水、熱力的消耗情況，對空調、采暖、電梯、照明等建筑耗能實施分項、分區計量監測控制，鼓勵既有場館設置能源管控中心。在歐洲，北歐地區最大的會展活動中心——丹麥貝拉會展中心建造于1974年，當其被確定為哥本哈根氣候變化大會的主會場后，自2008年8月先后投入250萬歐元對中心能耗最大的取暖、通風、照明三大系統進行節能減排改造。在照明設備方面，中心安裝1700多個新型節能照明燈具，用5200多個節能燈泡代替傳統的照明設備，同時更新升級智能照明控制系統，通過對戶外光照數據信息的采集和分析，自動調節室內光照強弱，每年能節省30萬度電。在通風系統改造方面，通過對會展中心日常通風環境的數據信息收集和分析，采取自動調節裝置和智能通風監測與控制系統相結合的方式，能耗相比之前降低30%～50%。

3 結語

本文基于3W分析法，闡述了數字技術在我國低碳會展應用方面的潛在問題，并整理和歸納了數字技術在國內外低碳會展中的應用案例，為會展行業未來數字技術與低碳綠色發展的融合提供了參考和實踐思路。總體而言，數字技術在我國低碳會展方面的應用正處在摸索階段，理論基礎和實踐案例相對缺乏，目前還沒有專業的數字化服務商提供會展活動的節能減排服務，相信隨著我國會展企業對低碳概念的逐步了解，智慧會展技術的不斷發展及政府機關對綠色會展的積極引導，我國低碳會展將迎來質的飛躍。