東南亞地區(qū)級配碎石施工工藝優(yōu)化

張 亮

（中交四航局第一工程有限公司，廣東 廣州 510420）

東南亞地區(qū)常年炎熱多雨，施工環(huán)境惡劣。級配碎石作為倒裝結(jié)構(gòu)路面關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)層，對水穩(wěn)定性和承載力有較高的要求。將規(guī)范和設(shè)計(jì)要求結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工工藝，優(yōu)化施工機(jī)械，縮短工期，同時保證良好的施工質(zhì)量。該文對柬埔寨金港高速在級配碎試驗(yàn)段及施工過程中取得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從初壓、復(fù)壓、提漿、收面以及驗(yàn)收時間等方面提出合理的優(yōu)化方案。

1 工程概況

柬埔寨某主線高速路面結(jié)構(gòu)為4cmSBS改性AC-13C上面層+6cmSBS改性AC-20C中面層+12cmATB-25瀝青穩(wěn)定下面層+16cm級配碎石基層+32cm級配碎石基層+32cm水泥穩(wěn)定碎石下面層。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，驗(yàn)收時級配碎石基層壓實(shí)度≥98%，固定碼率CBR>180%，驗(yàn)收彎沉≤36.1mm。

2 施工工藝優(yōu)化

2.1 初壓工藝優(yōu)化

在東南亞高溫、多風(fēng)的天氣條件下，級配碎石表面失水較快。在單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓時，表面極易脫水發(fā)白。此時級配碎石含水量低于最佳含水量，需要使用水車噴灑霧狀水潤濕級配碎石表面然后繼續(xù)進(jìn)行碾壓作業(yè)。這不僅增加了初壓時間，同時也延遲了復(fù)壓時間。因此，選擇合適的初壓工藝能夠有效縮短初壓時間，降低水分蒸發(fā)速度是需要解決的難題。

經(jīng)過試驗(yàn)，使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓可以取得良好的效果。膠輪壓路機(jī)依靠自身質(zhì)量在行進(jìn)時對級配碎石表面集料進(jìn)行揉搓，封閉表面的開口孔隙，能夠減緩級配碎石內(nèi)部水分的散失速度，從而延長碾壓作業(yè)時間。徐……