基于“1+X”的高職檢測專業人才培養改革研究*

尹錫軍 張振平

（山東交通職業學院，山東 濰坊 261206）

1 “1+X”證書制度的研究現狀

2019年1月，國家發布《國家職業教育改革實施方案》，從2019年開始啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點（1+X證書制度試點）工作，探索實現學歷證書和職業技能等級證書互通銜接。隨后相繼出臺了《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》等一系列文件，是國家對發展高等職業教育規劃的藍圖和具體舉措。2021年4月全國職業教育大會在京召開，孫春蘭副總理指出，要堅持立德樹人，深化“三教”改革，“崗課賽證”綜合育人，開展1+X證書試點，推進職業教育國家“學分銀行”建設。教育部現已發布四批1+X證書試點名單，以培養試驗檢測人才為目標的路橋工程無損檢測等職業技能等級證書列入第四批試點名單，試點工作進入實施階段。對高職檢測專業來說，將1+X證書與專業建設、課程建設、師資隊伍建設等緊密結合，推進“1”與“X”有機銜接，改革人才培養路徑，是當前專業教學改革的重點任務。

當前國內針對1+X證書實施已經開展了一系列研究。蔣晶容[1]以開展1+X證書制度試點工作的實踐為基礎,對1+X證書制度試點工作的開展進行了深入思考并提出了相應的對策，從而進一步提高高素質技術技能人才培養質量，更好的服務經濟的發展。王曉麗等[2]

著力分析高職會計專業在1+X證書制度實施中的問題，分析了會計專業人才培養的“1+1+N”企校新型育人教學模式、“院-系-專業-課程”聯動機制等措施。徐國慶等[3]指出1+X證書是智能化時代復合型技術技能人才培養對職業教育改革的內在要求，要實施好需要完善技能等級證書體系并重新構建教育的內容,需要創新職業教育辦學形態。張建等[4]從1+X證書制度的目標定位、報考條件、考核標準、課證互通、體制建設等方面進行分析，并提出了相應建議。葉晴[5]針對1+X證書制度的實施，從人才培養模式、混編師資團隊、教材和教法、實驗實訓條件等方面進行了實施路徑的探討。楊堆元[6]針對1+X證書制度中“X證書”考核標準進行了分析，從考核題庫、培訓評價、監考教師等角度提出了相應的建議及措施。于進亮[7]對1+X證書制度書證融通的問題進行了深入剖析，并從證書標準、內涵、師資隊伍、人才培養方案、學生成長五方面闡述了推進書證融通的對策。目前國內對1+X證書制度政策、人才培養模式、考核標準等層面開展了研究。2021年，以培養試驗檢測人才為目標的路橋工程無損檢測、土木工程材料檢測等職業技能等級證書試點開始正式實施，檢測類專業急需對接“1+X”人才培養需求進行培養目標、課程體系、教學組織等方面的改革。

2 “1+X”證書制度下高職檢測專業教學改革存在問題

通過查閱文獻資料，以及對行業企業、國家職業資格標準調研發現，高職檢測專業在“1+X”證書制度實施中存在以下問題。

2.1 現有課程知識體系與智慧檢測行業發展需求融通不暢

隨著傳統基礎設施產業鏈的數字化轉型和智能化升級，交通基礎設施進入工廠化生產、裝配式施工階段，對路橋檢測行業的從業人員提出了新的要求，現有課程知識體系更新明顯滯后，不能適應智慧檢測行業轉型升級對復合型人才培養的迫切需求。

2.2 專業教師知識能力對“1+X”人才有效培養支撐不足

當前路橋檢測專業教師多數是高校研究生畢業后直接走上教育崗位，缺少職業技能和職業實踐訓練，隨著檢測行業的飛速發展，新工藝、新材料、新設備、新方法不斷涌現，知識更新速度明顯較快，教師的專業知識也亟須持續更新。

3 “1+X”證書制度中檢測專業教學改革的實施路徑

3.1 構建基于“1+X”的檢測專業人才培養目標與規格

3.1.1 檢測專業對應職業崗位分析

調研發現，檢測專業畢業生50%在檢測單位工作；42%在施工單位就業；4%在監理單位就業；1%在設計單位工作；3%從事其他專業工作。通過調查數據分析，學生實習與就業崗位主要集中在專業技術崗位、管理崗位、輔助服務崗位等，職業崗位比例見圖1。

圖1 職業崗位分布情況

3.1.2 主要就業崗位專業能力調查

通過座談及走訪，調查企業和畢業生對專業能力方面的要求，統計結果情況見表1。

表1 受訪單位、畢業生對專業能力要求程度統計表

3.1.3 試驗員崗位職業能力要求重要程度

項目組通過企業調查問卷，獲得本專業職業崗位能力要求重要程度統計情況見圖2。

圖2 試驗員崗位職業能力要求重要程度統計表

針對交通基礎設施建設轉型升級進行廣泛的行業調研，確定專業面向的“產業鏈”和“崗位鏈”，分析試驗檢測行業對人才知識、能力、素質的新要求，構建智慧檢測“1+X”復合型人才培養目標和規格。檢測專業人才培養目標為堅持立德樹人、德技并修，面向公路、鐵路等行業，培養從事道路、橋梁、隧道工程試驗檢測與施工質量控制等工作，具備良好的文化素養、職業道德和創新意識、精益求精的工匠精神等素質，掌握道路材料試驗檢測、公路、橋梁、隧道檢測等專業理論知識，具備較強的就業能力和可持續發展能力，德智體美勞全面發展的“精檢測、善施工、能管理”高素質技能人才。

3.2 創新基于產教融合、項目載體的“1233”人才培養模式

基于“產教融合，協同創新”育人理念，全面深化產教融合、校企合作，對接職業崗位鏈和崗位職業能力培養需求，將思政教育、勞動教育、黨史國史學習、工匠精神、企業文化、創新創業能力培養融入人才培養全過程，依托校企共建的教學平臺，精選典型工程項目，實施產教融合、項目載體的教學組織模式，構建“1233”人才培養模式，即：1是以服務學生全面發展，復合型人才培養為核心；2是學校與企業兩個育人主體；3是課程標準與行業標準融合、教學內容與生產實踐融合、專業文化與企業文化融合；3是能力培養由“基礎通用能力→專業核心能力→職業發展能力”三層遞進。

依托山東交通職業學院，開展“山東交通勞模工匠進校園”活動，將工匠精神融入勞動教育，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，讓勞模工匠精神扎根學生心靈。針對路橋檢測企業職業崗位特點，在檢測專業教育、校園景觀、文化宣傳中融入勞動價值觀、勞動技能、勞動創造，將工匠精神融入勞動教育，聚焦勞動素養和吃苦耐勞精神培養。

3.3 構建“課證融通、崗位銜接”模塊化課程體系

面向交通建設行業智慧檢測“產業鏈”和“崗位鏈”，基于智慧檢測“1+X”復合型人才培養需求，融合行業認可度高的試驗檢測工程師，路橋工程無損檢測、土木工程混凝土材料檢測等職業技能等級證書要求，重構專業通用平臺課程、技能課程、拓展課程，實施課程結構化模塊化改革，系統設計構建“課證融通、崗位銜接”模塊化課程體系，實現了“崗、證、課”有機銜接。重構專業教學標準。推進專業“三教”改革，及時更新課程內容，開發活頁式新教材和配套優質教學資源，將行業新工藝、新材料、新技術等引入課程當中，校企共建共享基于1+X證書培訓制度的模塊化課程資源包，開發活頁式教材等新媒體教材與教學資源，建設檢測專業的智慧學習平臺，將1+X標準內容直觀呈現，形成“課證融通”新課堂，全面提高學生綜合素質。

3.4 創新“教-學-練-做-賽”一體化教學模式

我校檢測專業整合公路工程檢測中心、智慧建造實訓基地，省交通運輸重點實驗室、公路工程智慧檢測技術技能傳承創新平臺、校外實踐教學基地等育人載體，搭建由“協同創新平臺+校內生產性實訓基地+校外實踐教學基地”組成的綜合實踐教學平臺。以綜合實踐教學創新平臺為依托、創新“教（教師講解，規范操作要點）、學（平臺支持，線上線下自主學習）、練（虛擬仿真，掌握操作技能）、做（真工實做，解決工程問題）、賽（以賽促學，培養創新能力）”一體化教學模式，并在教學過程中融入“思政元素”、植入“企業文化”，重視“勞動教育”培養學生精益求精的“工匠精神”和“創新能力”，全面服務學生職業生涯發展。

3.5 打造高水平、結構化教師教學創新團隊

基于校企深度融合協同培育、優化教學團隊梯隊結構、強化團隊成員協同意識，打造“雙師結構”教學團隊的途徑和舉措，落實學校“鳳凰于飛”教師素質提升計劃。構建基于職業規劃導向的教師發展培訓體系，實施分方向、多平臺、立體式的專兼職教師職業能力精準培養。按照重視數量更加重視質量的原則，培養工匠型兼職教師隊伍，啟動“互兼互聘、雙向交流”為特征的雙向認證制度，邀請企業專家對新生入學第一課專業教育宣講、能工巧匠進校園專題講座等方式，參與學校人才培養，并承擔專業課程教學任務。

3.6 構建檢測人才培養教學質量和學習效果評價指標體系

通過分析高職檢測專業人才培養教學質量的影響因素，與企業、學生、職業教育專家等，共同制定基于全面質量管理理念的專業教學質量評價標準，主要包括：課程建設質量標準、課堂教學質量標準、實驗（訓）教學質量標準、實習教學質量標準、課程考試質量標準、學生學習質量標準等6個方面。綜合評價高職檢測人才培養教學質量和學生學習效果，推進專業教學質量診斷與改進，保障專業“1+X”復合型人才培養質量持續提升。

4 結語

通過構建“1233”人才培養模式，創新“教-學-練-做-賽”一體化教學模式，在實踐中培養和提高檢測專業技術技能人才職業核心能力、創新能力，更好地適應智慧檢測專業轉型升級的需求，提高了職業教育的適應性，有效推動高職檢測類課程改革和教學組織方式、教學方法的創新。助力高職院校檢測類專業教學質量的改善和提高，促進產教融合，課證融通，為相關企業培養更多高素質的技能人才，促進檢測企業和當地經濟的發展，提高了經濟效益、社會效益和專業持續健康發展的能力。