計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響研究

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)有一定的影響。孫授卿（2019）提出，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對現(xiàn)代物流具有積極影響[1]；孫授卿（2019）提出，在計(jì)算機(jī)信息化中，物流網(wǎng)絡(luò)在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中有重要的意義[2]；吳星源（2014）提出，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于物流信息化建設(shè)，能夠提高物流效率[3]；潘談（2014）提出，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)信息化具有積極影響[4]；郭曼（2015）淺析了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流信息化具有的積極影響[5]；李凌湘（2016）提出，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流信息化具有重要影響[6]。

1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基本定義

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸企業(yè)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對大量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時的收集、分類和整理，并將整理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速傳輸。如果是以前，要想完成這些任務(wù)，要花費(fèi)巨大的人力、物力，而現(xiàn)在所需要的只是計(jì)算機(jī)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)專家[1]。例如，RFID技術(shù)應(yīng)用于物流公司，能有效地識別、定位、追蹤貨物的具體位置，并能讓人們迅速了解貨物的運(yùn)送情況。所以企業(yè)充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將有助于構(gòu)建高效的物流網(wǎng)絡(luò)，有效地進(jìn)行運(yùn)輸管理工作，減少所需的物流費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和在市場上的競爭力。表1為基于RFID物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)一般環(huán)境中的關(guān)鍵因素矩形評價(jià)。

表1 基于RFID物流倉儲標(biāo)準(zhǔn)一般環(huán)境中的關(guān)鍵因素矩形評價(jià)

2 當(dāng)前物流網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀分析

隨著市場經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及持續(xù)的技術(shù)革新和科技創(chuàng)新，我國的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷完善和優(yōu)化，這極大地推動了我國的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并加快了物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。目前，隨著我國計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流信息化建設(shè)的進(jìn)程越來越快，但從總體發(fā)展和實(shí)際運(yùn)用情況來看，目前的物流網(wǎng)絡(luò)還沒有形成比較完整的體系，物流信息系統(tǒng)還有待于進(jìn)一步完善和優(yōu)化，以填補(bǔ)現(xiàn)有的弊端。

在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，我國物流行業(yè)已有了比較完善的發(fā)展機(jī)制，隨著物流業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷地?cái)U(kuò)展，其所涉及的產(chǎn)業(yè)也日益變多，從而促進(jìn)了我國物流產(chǎn)業(yè)的信息化發(fā)展。然而，目前我國的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還面臨著許多亟待解決的問題，比如，由于各大企業(yè)之間的交流合作還存在一些問題，阻礙了物流信息傳輸和物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，進(jìn)而直接制約著物流行業(yè)的發(fā)展[2]。

3 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用

物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是信息技術(shù)發(fā)展的動力，信息技術(shù)促進(jìn)了物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用，兩者之間的深度融合將會促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)與物流網(wǎng)絡(luò)的整合程度，可以劃分為三個不同的發(fā)展階段。

3.1 終端信息處理階段

在信息的采集、傳輸、簡易整理等環(huán)節(jié)中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流信息化建設(shè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。在終端信息處理階段，物流網(wǎng)絡(luò)的信息化建設(shè)只能促進(jìn)個體工作的效率，而不能提高企業(yè)的整體水平，從這一點(diǎn)可以看出，企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)缺少整合性、系統(tǒng)性，這對提高物流企業(yè)的工作效率會有很大的影響。

3.2 流程信息處理階段

在物流信息的處理過程中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在信息交換、數(shù)據(jù)存儲等領(lǐng)域處于舉足輕重的地位。另外，物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)的經(jīng)營流程和管理功能得以有效發(fā)揮，同時，有助于企業(yè)在各個部門中建立體系，利用信息化技術(shù)可以優(yōu)化和改進(jìn)物流企業(yè)的各個工作流程。

3.3 綜合信息管理階段

企業(yè)在進(jìn)行綜合信息管理的過程中，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)綜合分析物流信息，并做出準(zhǔn)確決策[3]。另外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流管理、客戶關(guān)系管理等各個環(huán)節(jié)中發(fā)揮著重要的作用。在綜合信息管理階段，大部分物流企業(yè)已經(jīng)實(shí)行了跨境經(jīng)營和管理；此外，各大企業(yè)、各個部門之間的信息不斷地進(jìn)行交換和共享，企業(yè)可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高效地進(jìn)行物流方面的各種資源、信息的交換。

4 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響

隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人民的生活、工作都在發(fā)生著巨大的變化，并在一定程度上促進(jìn)了各個行業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。各行業(yè)利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行了很大的改革。而在電商的推動下，物流產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著巨大的變化，為適應(yīng)電商發(fā)展的需要，物流企業(yè)必須采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流管理水平、服務(wù)效能，使物流業(yè)適應(yīng)新的時代要求，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中所起到的積極作用表現(xiàn)在以下六方面。

4.1 良好地調(diào)整物流業(yè)的工業(yè)結(jié)構(gòu)

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活變得越來越好，而最大的便利就是建立了線上虛擬平臺。自從線上虛擬平臺出現(xiàn)后，買家和賣家之間不再有地理位置上的約束，也沒有時間上的約束，可以在不見面的情況下進(jìn)行貨物買賣；顧客可以在最短時間內(nèi)收到自己的貨物，而這就需要借助物流運(yùn)輸，由此，信息產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、專業(yè)化物流等產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生變化。但消費(fèi)者在買完東西后，要借助物流運(yùn)輸來獲取他們的貨物；而對于賣家而言，通過物流公司進(jìn)行貨物運(yùn)輸，既能減少貨物的存儲費(fèi)用，又能提高貨物的流通速度，同時也能將貨物的銷售范圍擴(kuò)大，從而提高產(chǎn)品的銷量。所以物流運(yùn)輸是消費(fèi)者與賣家之間有效溝通交流的平臺，同時也是物物交易的重要渠道。人們利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建線上虛擬平臺在促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的同時，也促進(jìn)了物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化。

4.2 為物流企業(yè)的數(shù)據(jù)共享與收集、交換提供了幫助

目前國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)仍采用手工輸入的方法進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，因此在輸入時會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)錯誤，從而影響到后續(xù)工作。人們在物流網(wǎng)絡(luò)中引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以有效地解決這個問題，物流企業(yè)可以利用射頻識別、條形碼等技術(shù)進(jìn)行中段數(shù)據(jù)采集，這極大地提高了輸入數(shù)據(jù)的精確性和工作效率。同時計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也使得信息資料的收集、傳送變得更為方便，物流網(wǎng)絡(luò)能夠在此基礎(chǔ)上進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)分享和應(yīng)用交流，從而真正推動了物流網(wǎng)絡(luò)的高效發(fā)展[4]。

4.3 建立高效的供應(yīng)鏈

在物流運(yùn)輸中供應(yīng)鏈建設(shè)是尤為重要的，供應(yīng)鏈管理是物流管理的關(guān)鍵所在，而傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需求，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合形成一種新型經(jīng)營模式已迫在眉睫。運(yùn)用此模型能夠?qū)崟r地反映各物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，并能有效地協(xié)調(diào)物流供應(yīng)鏈，建立高效的物流供應(yīng)鏈，這既提高了物流企業(yè)的核心效能，又提高了物流企業(yè)的整體競爭力，還確保了物流企業(yè)的整體效益。由于這種模式要求全面分析、整理物流網(wǎng)絡(luò)中的各種數(shù)據(jù)信息，因此在這種模式中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就起到了重要作用。人們應(yīng)充分應(yīng)用利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來構(gòu)建優(yōu)秀的物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而建立高效的物流供應(yīng)鏈，以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。如圖1所示。

圖1 產(chǎn)品運(yùn)輸包含圖

4.4 強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)平臺的構(gòu)建

在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，各行各業(yè)都已利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)也已經(jīng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建了符合自身發(fā)展的信息化平臺，這表明我國的物流業(yè)已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，逐漸朝著信息化的方向發(fā)展。但是，當(dāng)前我國的物流企業(yè)的信息化建設(shè)還處于起步階段，并未完全成熟化，全球定位等先進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尚未被大多數(shù)的物流企業(yè)所重視，新計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的使用率還不到12%。這表明物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)目前的狀況采取科學(xué)、合理的措施將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推廣應(yīng)用到物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，從而改變目前物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中的不足。此外，物流企業(yè)還可以利用水路、公路、鐵路、航空等將物流與人們的生活緊密結(jié)合，這樣才能有效地提高企業(yè)的工作效率，保證物流網(wǎng)絡(luò)的高效性，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多優(yōu)勢。如表2所示。

表2 5種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)

4.5 促進(jìn)物流需求增長

我國疆域廣闊，消費(fèi)者分布十分廣泛，且比較分散，盡管我國的物流業(yè)已有了比較健全的體系，覆蓋面也較廣，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者發(fā)展相對落后的地區(qū)卻還沒有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，要改變這種情況就必須充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)。為了達(dá)到這一目的，企業(yè)需要運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，準(zhǔn)確地定位用戶的地理位置，并利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集和分析該區(qū)域的信息，選擇最適合的交貨點(diǎn)，使交貨點(diǎn)更加聚集、豐富，最大限度地促進(jìn)物流需求的增長，以節(jié)省物流成本（如圖2所示）。此外，由于各種產(chǎn)品的品種、采購方式、銷售渠道的差異，企業(yè)所面臨的客戶群也是千差萬別，這就給物流公司在運(yùn)輸過程中增加了大量費(fèi)用[5]。因此企業(yè)需要充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集整理上述相關(guān)信息，以構(gòu)建高效的物流網(wǎng)絡(luò)，吸引更多人們采用快捷的物流運(yùn)輸方式，以合理的方法促進(jìn)物流需求的增長。

圖2 某交通運(yùn)輸企業(yè)周一到周五車輛到位情況

4.6 提高企業(yè)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用意識，強(qiáng)化員工的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用能力

從目前物流業(yè)的情況來看，大多數(shù)物流企業(yè)都沒有充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來優(yōu)化傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，因此，我國的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處在探索起步階段，既沒有得到進(jìn)一步發(fā)展，也沒有將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)最大限度地利用起來。經(jīng)過全面認(rèn)識與分析發(fā)現(xiàn)我國目前尚無一套科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)管理模式，其根本原因在于缺少高素質(zhì)的計(jì)算機(jī)技術(shù)人才，進(jìn)而無法實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化建設(shè)。所以，物流企業(yè)管理者必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，積極應(yīng)用新型的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為企業(yè)的發(fā)展打下牢固的根 基；物流企業(yè)管理者要充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流管理工作的智能化、精確化、高度集成和實(shí)時共享。同時，物流企業(yè)要加強(qiáng)對信息技術(shù)人才的培養(yǎng)，開展平臺運(yùn)營、物流網(wǎng)絡(luò)等方面的培訓(xùn)，提高員工的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力；此外，物流企業(yè)還要強(qiáng)化全體員工對信息觀念的認(rèn)識，以保證物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運(yùn)用，增強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)促進(jìn)物流業(yè)的全面、系統(tǒng)的發(fā)展[6]。

5 總 結(jié)

總之，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)勢在必行，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛使用和普及是目前最常見的狀況，而在物流領(lǐng)域引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，必然會促進(jìn)我國物流網(wǎng)絡(luò)的信息化發(fā)展，這將極大地提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平和經(jīng)營效率，從而對物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。此外，人們運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠大大地提高物流服務(wù)水平，降低物流消耗，使物流企業(yè)發(fā)展得更快、更好。