“入門”猛禽

宋海強

全新RangerRaptor采用了福特Raptor車型標志性的字母格柵，中網全部采用黑色件覆蓋，提升硬派表象。C字形的日行燈得以保留，前照燈具有動態調整功能，可依據車速自動調整前照燈的強度。引擎蓋上比普通車型多出兩個散熱孔，同時還在兩側前葉子板位置增加了兩個散熱孔以提升發動機散熱性能。

保險杠、輪眉全部采用粗壯的黑色覆蓋件包裹，有效提升車輛防刮擦性能，尾廂門除了標志性的“RAGER”凹陷字母之外，還有Raptor字樣以表明身份。輪胎為17英寸BFGoodrich?All-TerrainKO2?，后保險杠集成了踏板和牽引口，以提高車輛的離去角。

底盤前護板由2.3mm厚的高強度鋼板制成，幾乎是普通Ranger車型的兩倍厚度。該護板與發動機下護板和分動器護罩相結合，為散熱器、轉向系統、前橫梁、發動機油底殼和前差速器等關鍵部件提供保護。

新車的內飾延續了外觀的越野化和運動化，前后排座椅均采用全新的噴氣式戰斗機風格設計，不僅舒適性更高，而且能在激烈的轉彎時提供更強的支撐力。配備了高分辨率的12.4英寸數字儀表盤和搭載福特SYNC4A?連娛樂系統的12英寸觸摸屏，并可提供Apple和Android無線手機連接。中控臺下方的充電板可進行無線充電。儀表板、出風口、座椅等位置都有橙色裝飾，內飾氛圍燈采用琥珀色光源。

與普通車型相比，全新RangerRaptor的底盤經過了加強。包括C柱、貨廂和備胎等位置設計了一系列獨特的支架和加強件。保險杠、減振塔和后減振支架結合在一起，確保新車能夠應對惡劣的越野條件。

新車的懸架經過重新設計。堅固、輕質的鋁制上下控制臂和長行程懸架設計以及配備瓦特連桿的螺旋彈簧后懸架可為車輛在崎嶇地形提供更好的行駛表現。新車懸架采用了經過福特性能部門測試和調整的FOXLiveValve減振器以實現出色的公路表現，同時還能吸收越野時的大幅振動，確保最佳的控制和性能。

新車擁有七種駕駛模式供車主選擇，除了公路上常用的正常、運動、防滑之外，還有在越野場景下使用的沙地、泥地、Baja、巖石模式。越野巡航控制功能可以在車速低于32km/h時由車輛自動控制剎車和加速。

與這臺發動機搭配的是10速自動變速器，通過電子控制的主動閥排氣系統，新車可提供安靜、正常、運動和Baja等四種可選的發動機聲音。

新的3.0LV6發動機采用石墨鐵鑄造，由福特Performance調校，比傳統鑄鐵發動機的強度和硬度提高了75%。同時，新車的防滯后系統（Baja模式）可在駕駛員松開油門后保持渦輪增壓器旋轉長達3s，從而幫助駕駛員在過彎之后重新踩下油門時更快地恢復車速。